涪柳铁路

涪[fú]柳铁路是指自重庆涪陵至广西柳州的铁路，其功能定位为连接老少边穷地区的一条出海大通道（兼顾沿线客货运输和旅游）。^[1][2]

涪柳铁路路线走向经过重庆涪陵、南川、万盛、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州，设计时速160公里/小时。线路正线全长713公里，总投资444亿元人民币。^[1]2016年3月，中国政府网发布了国务院关于深化“泛珠”三角区域的合作意见，提出规划建设涪陵经凯里至柳州的铁路项目。^[3]截至2023年3月，涪陵至柳州段已由广西牵头完成预可研编制。^[4]

涪柳铁路项目的建设，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区的扶贫开发具有重要意义。^[1]

2016年3月，中国政府网发布了国务院关于深化“泛珠”三角区域的合作意见，在交通运输体系建设规划中，提出规划建设涪陵经凯里至柳州的铁路项目。^[3]

2019年，根据《广西铁路建设 " 十三五 " 规划》修编项目表显示，涪柳铁路设计时速为160公里/小时，总投资444亿元，建设时间为2020-2025年。^[1]同年4月9日，重庆万盛公共资源交易网发布了《渝（涪）柳铁路项目建设方案研究招标公告》。^[1]

截至2023年3月，广涪柳铁路已纳入国家《中长期铁路网规划（2016－2025年）》等上位规划。广安至涪陵段已被《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》确定为先期建设的十大干线铁路项目之一，前期论证开展充分，实施条件较为成熟；涪陵至柳州段已由广西牵头完成预可研编制。^[4]

涪柳铁路路线走向经过重庆涪陵、南川、万盛、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州，设计时速160公里/小时。^[1]

涪柳铁路位于重庆市、贵州省、湖南省及广西壮族自治区境内，新建正线自三万铁路万盛南站引出；经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州；于广西壮族自治区柳州市三江县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线引入柳州枢纽。^[1]线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里，焦柳铁路三江至洛满增建二线约 195 公里。^[1]

涪柳铁路项目的建设，可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，促进 " 两江 " 流域融合发展，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区的扶贫开发具有重要意义，可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳等相邻铁路的运输压力。^[1]