海口市域列车

海口市域列车，2019年7月1日开通，是中国第一条利用高铁开行的城际列车，也是海南省首条投入运营的快速城市轨道交通线路。海口市域列车采用的是CRH6F-A型动车组列车。^[1][2]

海口市域列车运行区间为海南环岛高铁海口站至美兰站区段，全段开设海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站6个站点，运营线路全长约38公里，计划行车间隔全日平均15分钟。^[1][3]海口市域列车运行最高时速为160公里，车辆最大载客量达756人。^[3][4]

2024年6月5日，海口市域列车正式推出支付宝扫码乘车服务功能。^[5]

城际市域动车组是为满足中国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务，它基于先进的高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，具有两者的优点，不但速度快、载客量大，而且能实现快起快停和快速乘降，特别适应城际铁路“快速、大运量、快起快停、快上快下”的运营需求。^[6]

2019年6月27日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的首批四列CRH6F型海口市域动车组交付出厂。^[6][7]8月21日，用于海口市域列车开行的“水菜花”、“三角梅”、“椰子树”号动车组抵达海口。^[8]

2019年9月1日，海口市域列车通车运营。^[3]2019年开通以来，海口市域列车已运送旅客超过1800万人次，日均开行列车122列，到发旅客17600人次。^[9]2024年4月22日，开始试行支付宝扫码乘车服务。6月5日，海口市域列车正式推出支付宝扫码乘车服务功能。^[5][10]

海口市域列车采用的是CRH6F-A型动车组列车。^[2][3]

海口市域列车上涂装有7种海口市代表性的元素，包括木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕，通过彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆装点城市交通名片。^[7][2]

海口市域列车共有四节车厢，采用2＋2座椅布置，共设座椅240个，座椅下方还装了电源插座，且具有接地、隔离、漏电保护功能，座位上方还装有行李架和小挂钩，方便乘客放置行李。^[11]

海口市郊列车运行最高时速为160公里，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。^[3]

海口市域列车采用2动2拖编组形式，车辆最大载客量达756人，列车编组灵活，既可单列运营，也可重联成为8辆编组运行。^[4]

海口市域列车运行区间为海南环岛高铁海口站至美兰站区段，全段开设海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站6个站点，线路全长约38公里。^[3]

海口站

海口站，即海口火车站，是粤海铁路海口轮渡唯一站点。海南环岛高铁闭环后，增设了海口站停靠点，与粤海铁路相连接。

长流站

长流站位于南海大道与长滨路交口向西约260米，与长滨路相连接，会成为通往海口市政府片区的重要交通要塞。

秀英站

秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处。未来开通城际公交铁路后，秀英站会成为秀英区主要的轨道交通站点。

城西站

城西站位于南海大道与华庭路路口，原海口汽车南站旁边。

海口高铁东站

海口高铁东站是环岛高铁的重要站点，为了推动城际快线建设，利用环岛高铁富余运力开行市郊公交列车，方便沿线周边市民出行。

美兰站

美兰站与美兰机场相连。^[12]

海口市域列车作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，填补了海口公共交通的空白，实现了航空和铁路两种运输方式的无缝衔接，是城市公共交通体系的重要组成部分。同时，海口市域列车联动空港、海港，串连海口主城区，辐射文昌铺前，覆盖澄迈老城区，对促进“海澄文”一体化发展，实现“海澄文”地区资源共享、优势互补提供了强力支撑。^[13]