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浦口码头是一座渡轮码头，位于中国江苏省南京市浦口区临江路5号长江北岸，与浦口火车站相连，[1]总建筑面积为2200平方米。[2][注1]
浦口码头的历史可以追溯至清末。[2]1910年[注2]，浦口码头随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办。[3][4]1929年，孙中山灵柩经浦口码头登陆下关，进入南京城内。[3][4]新中国成立后，浦口码头几经维修，用“龙浦号”趸船取代“浦鳌号”趸船。[4]2021年4月，江北新区对浦口码头进行封闭改造。[5]同年6月，改造后的码头正式复航。[5]2024年，浦口码头入选南京市第三批地名文化遗产保护名录。[6]同年6月29日起，浦口码头暂停运营。[7][注3]
浦口码头有候船室、栈桥、趸船等设施，[4]功能区与商业配套融合在一起，地上一层为候船大厅及商业配套，地上二层和三层局部为配套餐饮功能，地上三层局部为办公功能，整体业态分布合理，有效的解决周边商业配套不足的现状。[5]
建设背景
1899年南京开埠之前，长江两岸的渡河运输都由民船经营，几乎没有固定的、规模较大的渡口和码头。下关被辟为通商口岸后，长江两岸的码头日益增多，客运货量大大增加。[4]
发展历程
1908年，津浦铁路开建，浦口成为终点。[2]清末宣统二年（1910年），为起卸铁路建筑器材，浦口码头随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办，航线由下关至浦口，称“关浦线”。1929年，孙中山先生奉安大典顺利进行，孙中山灵柩经浦口码头登陆下关，进入南京城内。[3]新中国成立后，浦口码头几经维修，用“龙浦号”趸船取代“浦鳌号”趸船。[4]2020年7月，受汛情影响，浦口码头停止运营。[8]同年8月18日起，其恢复运营。[9]2021年4月，江北新区公建中心结合滨江岸线整治和浦口老火车站片区城市更新，对浦口码头进行了封闭改造。建筑采用玻璃幕墙加石材幕墙相结合的方式，造型兼顾现代建筑和民国建筑特征，以呼应周边浦口火车站等文物建筑。[4][10]同年6月，改造后的码头正式复航。[5]因长江南京段水位持续上涨，2024年6月29日起，浦口码头暂停运营。[7][注3]
选址与布局
浦口码头位于南京市浦口区临江路5号，长江北岸，与浦口火车站相连。[1]
浦口码头总建筑面积2200平方米，[2][注1]功能区与商业配套融合在一起，地上一层为候船大厅及商业配套，地上二层和三层局部为配套餐饮功能，地上三层局部为办公功能，整体业态分布合理，有效的解决周边商业配套不足的现状。[5]
硬件设施
浦口码头有候船室、栈桥、趸船等设施。[4]趸船采用膜结构，更加坚固和耐腐蚀。白色的涂装，营造着中西混搭的特殊风格。有白、黄、绿三种灯光颜色变换，更好的与周边文物建筑风格、色彩相融合，充分展现现代化的游轮码头。[2][10]钢栈桥通道环境更加舒适。[2]
运营时间
轮渡来往中山码头和浦口码头从6点营运到22点，每隔半小时一班，同时，公交接驳线停运。[2]
航程
浦口码头开行至中山码头的宁浦航线，航线长度2.8千米。[11][12]
客运流量
作为南京曾经唯一的过江通道，中山码头到浦口码头的高光时期，每天有多达150班次轮渡。[13]
运营机构
浦口码头由南京市轮渡公司客运一分公司运营。[12]
相关事件
2024年6月，因长江南京段水位持续上涨，为确保安全，6月29日起南京轮渡“宁浦”等航线暂时停航。[注3]按照轮渡停航应急预案，同时为了保障市民出行需求，南京江北新区客运公司汽车四队抽调两台公交车辆前往浦口码头接驳轮渡乘客。车队安管人员在现场配合轮渡公司工作人员疏导乘客安全有序上车，并对驾驶员进行安全行车再教育，要求驾驶员安全行车，向乘客做好解释工作。[7]
获得荣誉
参考资料 13
- 四条最美自驾路线，不出南京就能玩! — 微信公众平台
- 浦口码头复航 面貌焕然一新 — 光明网
- 质朴的关爱，默默的奉献 — 东南大学党委老干部处
- 品读南京丨客运老码头，书写长江上的南京记忆 — 南报网
- 中山码头至浦口码头轮渡复航 — 南报网
- 【南京日报】我市公布第三批地名文化遗产保护名录 桃叶渡、中山码头等二十一个地名入选 — 江苏省民政厅
- 江水上涨轮渡停航，南京公交接驳来帮忙 — 今日头条
- 南京3条轮渡航线继续停运 多条公交线绕行 — 人民网
- 南京3条轮渡航线已全部恢复运营 — 现代快报网
- 今天正式复航！改造后的浦口码头，长这样~ — 微信公众平台
- 轮渡宁浦航线运营时间调整 — 南京市交通运输局
- 参考 12
- 4条轮渡航线，带你换个视角看南京 — 澎湃新闻
注释
- 信息截至2021年6月
- 清末宣统二年
- 信息截至2024年7月2日