济郑铁路

其中郑渝铁路已在国家中长期铁路建设规划之中，而郑济铁路沿没有见之于中长期规划之中。该铁路是网友热炒的一段非常重要的交通连线，是河南省率先提出的一条连接鲁豫两省的铁路。郑州到济南客运线段是郑渝线的东延，过去没有规划，目前还在研究。

河南省以打造以郑州为中心的中原城市群为目的的规划建设紧锣密鼓，计划中的郑渝铁路和郑济铁路已早 已成为网友的热点关注问题。其中郑渝铁路已在国家中长期铁路建设规划之中，而郑济铁路沿没有见之于中长期规划之中。本人认为郑济铁路不仅应早日列入规划，而且应早已上马。理由很明显，郑州至济南是两个相临的省城都会大城市，必定要有直线铁路相联，而且打通郑济是郑州中原城市与东部半岛城市群及东部出海通道更有重要意义，对山东、河南都是大好的事情，因此希望两地政府要大加推进，并争取早日开工。

该铁路是网友热炒的一段非常重要的交通连线，是河南省率先提出的一条连接鲁豫两省的铁路。2010年1月，河南省发改委在郑州组织召开编制《河南省铁路网规划》座谈会，会议提出计划到2020年形成以客运专线、城际铁路、运输通道及车站建设为重点“四纵五横四辐射”铁路网络。据悉，“四纵五横四辐射”铁路网中的四纵为，京九、京广（京广客专）、焦柳、运（城）丹（江口）铁路；五横为：山西中南部―安阳―濮阳―山东、新月―侯月―新荷兖yǎn日、陇海（徐兰客专）、洛阳―平顶山―漯河―周口―阜阳、宁（南京）―信阳―南阳西（西安）铁路；四辐射为：郑州至重庆客专、郑州―开封―合肥、郑州―开封―濮pú阳―济南、郑州―焦作―太原铁路。山东、河南是我国第三和第一人口大省，也同是我国的经济大省，两省山水相依、地界相连；然而，两省之间的交通却非常落后，两个省会之间尽然没有直接相连的铁路，高速公路也是近两年才修建起来的。随着国家高铁计划的出台，许多网友为此感到质疑，非常希望两个省会之间能建设直接相连的高铁，这样就可以较绕道徐州减少200多公里的路程（两个省会之间的直线距离还不足400公里）。但是截至目前，国家尚未确定济南--郑州高铁的走向问题。郑州到济南客运线段是郑渝线的东延，过去没有规划，目前还在研究。河南濮阳发改委能源与交通科科长武有聚告诉记者，郑渝线进展缓慢，使得郑州到济南的高铁进展也受到影响。原来计划郑州到济南段“十二五”期间开工，但是郑渝线一拖，使得该线路可能延期到“十三五”建设。

2022年9月17日，济郑铁路施工三标全部箱梁架设任务圆满完成，这也是济郑铁路山东段首个标段全线贯通，同时也标志着济郑铁路鲁豫相约“牵手”。^[1]