沪乍杭铁路

沪乍杭铁路，即从上海至乍浦至杭州的铁路，是沪杭高铁二通道。全长192.7公里，浙江境内约142公里，设计速度350公里/小时，是以上海（沪）、嘉兴港区（乍）、杭州（杭）等地为中心，覆盖沪浙两地的新一轮铁路建设，是四个重大项目的“两纵两横”之一。^[1][2][3]

2018年，沪乍杭铁路被列入《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》^[4]。2022年，沪乍杭铁路项目正式启动前期工作^[3]。2023年，规划接入东方枢纽上海东站^[5]。

沪乍杭铁路完善了杭州铁路枢纽“一轴两翼双环线”的总体布局。是连接上海与杭州的高速铁路通道，在桐乡与杭州机场高铁接轨，同时串联辐射萧山、虹桥和浦东三大空港^[3]。全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。^[6]

沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路全长约192公里，拟按350公里/小时高速铁路标准建设。

沪乍杭铁路是中共中央、国务院《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》围绕打通沿海、沿江和省际通道中比较重要的一条铁路，促进嘉兴港上海港货运，沪杭人才交流，协同推进嘉兴港、上海港港口航道建设。推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群。^[7]

浙江省发展改革委印发的《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》中指出，沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，浙江平湖、海盐、海宁、桐乡，接杭州枢纽。^[8]

在采访中了解到，由于上海铁路北线承担了80%的运量，南北极不平衡，因此上海市这几年将重点构筑沿海铁路大通道，重点加强东线、南线建设，向西重点推进沪乍铁路建设。为此，上海方面的专家已经来我市研究对接沪乍铁路走向。对此，市发改局副局长倪建锋表示，接下来我市将积极与上海铁路局和省发改委等方面进行对接，力争沪乍杭铁路早日开建。

近日，浙江省发展改革委印发《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》，其中就包括了沪乍杭铁路。^[9]