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沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥），是1992年建成，位于广州市南沙区万顷沙镇的桥梁，跨越洪奇沥水道（航道等级为Ⅲ级)，是连接南沙经济开发区与三民岛的主要通道。[1][2]桥梁1994年4月29日通车，全长787m，桥宽9.8m，桥面设双向2车道，无人行道。[3][4]
2024年2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落。截至2月22日17时，该事故造成5人死亡。[5][6][7]2024年6月，乡道Y956沥心沙大桥应急抢修工程完成并通过竣工验收，具备全面通车条件，并于6月22日10时恢复全面通行。[8]
桥梁历史
1992年，沥心沙大桥建成，总投资1040万元，荷载等级公路Ⅱ级。1994年4月29日通车。2009年，大桥经维修加固，将桥梁荷载等级提高至城—A级荷载。[3][4]
2019年7月26日，沥心沙大桥（中心桩号K3+083）引桥箱梁出现较严重病害，经桥梁检测单位被评定为四类桥，为保障桥梁安全，广州市南沙区交通运输局于2019年7月26日16时对沥心沙大桥实行了限制车货总重15吨以上车辆通行措施。[9]
2020年7月2日，南沙区交通运输局发布公告解除沥心沙大桥交通限制。公告称，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态，并将沥心沙大桥通行车辆限重提升至20吨，轴重不超过13吨。[9][10]
2021年10月，广东省交通运输厅出具了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，其中指出，综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在通航孔桥墩处（桥墩上下游侧）设置防撞设施，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。[9]沥心沙大桥防撞能力加固提升工程由湖南常德路桥建设集团有限公司承建。[2]
2022年8月25日，广州南沙海事处发布工程延期至2023年3月15日结束。[2]之后，广州南沙海事处再次发布公告，工程延期至2023年8月31日。[9]2023年4月，沥心沙大桥完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。[3]同年9月4日，广东省交通运输厅第三次发布延期公告，将该作业有效期限延期至2024年8月31日。[9]
2024年2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。[3][11]2024年6月，乡道Y956沥心沙大桥应急抢修工程完成并通过竣工验收，具备全面通车条件，并于6月22日10时恢复全面通行。[8]
桥梁设计
沥心沙大桥全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向2车道，无人行道。原设计荷载等级为公路Ⅱ级，汽—20级、挂—100级，2009年，大桥加固后，荷载等级为城—A级荷载。[3][10]
桥梁事故
参考资料 11
- 广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)航道通航条件影响评价的审核意见 — 广东省交通运输厅
- 广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)施工延期-穗南沙航通〔2022〕0035号 — 中华人民共和国海事局
- 被船撞断的广州南沙沥心沙大桥，去年刚完成新型防撞装置加装 — 今日头条
- 广州南沙被撞的沥心沙大桥1994年建成通车 是连接三民岛唯一通道 — 每经网
- 广州沥心沙大桥事故目前已致2人死亡3人失联 — 界面新闻
- 广州沥心沙大桥事故：因涉事船员操作失当所致 — 今日头条
- 广州沥心沙大桥事故3名失联人员已全部找到 均无生命体征 — 今日头条
- 广州南沙沥心沙大桥将于6月22日恢复全面通车 — 九派新闻-今日头条
- 广州南沙沥心沙大桥被船只撞断 防撞能力加固提升工程曾三次延期 — 央视网
- 极目新闻
- 广州南沙三民岛临时保通便桥明日开放通行 — 界面新闻