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池黄高速铁路（简称：池黄高铁，英文名：Chizhou-Huangshan high-speed railway）[1][2]是中国安徽省境内池州至黄山的高速铁路，位于皖南山区，线路呈东西走向，[3]线路起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。[3]
池黄高铁全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站。[3]2019年12月28日，池黄高铁正式开工[5][6]；2023年05月18日，池黄高铁全线开始铺轨 。[7]池黄高铁于2024年4月26日9点08分，正式开通。[3]
池黄高铁是国家《中长期铁路网规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》重点建设项目，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，是连接九华山、太平湖、黄山、西递宏村等风景名胜区的黄金旅游线路，是一条以承担跨线中长途客流为主、兼顾城际客流的客运专线。[6]
招标批复
2016年11月09日，池州至黄山（地区）铁路项目勘察设计一次性总体招标，池黄铁路项目进入启动阶段。[8]12月20日，明确中铁上海设计院集团有限公司为中标设计单位。[9]2017年2月22日，池黄高铁设计工作意见征求会在黄山市召开，黄山要求设计单位设计出精品旅游黄金线。[10]3月3日，在池州市召开预可研审查会，中铁上海设计院提交了东、中、西三线方案进行比选。[11]8月7日至9日，中国铁路总公司组织专家对新建池州至黄山铁路可行性研究报告进行审查。[12]2018年9月6日，池州至黄山铁路建设的环境影响评价信息第一次公示。[13]
2019年2月，新建池州至黄山高速铁路可行性研究报告获得中国铁路总公司和安徽省人民政府批复。[14]4月10日，新建池州至黄山铁路工程环境影响评价获得第二次公示[15]。4月25日，新建池州至黄山铁路工程环境影响报告书及公众参与说明报批前公开。[16]7月3日，安徽省生态环境厅审批同意新建池州至黄山铁路环境影响报告书。[17]8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。[18]11月13日，池黄高铁施工招标。[19]
设计参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 线路长度 | 121.462千米[15] |
| 铁路等级 | 高速铁路[15] |
| 正线数目 | 双线[15] |
| 设计速度 | 350千米/小时[15] |
| 正线线间距 | 5.0米 |
| 最小曲线半径 | 一般地段7000米、困难地段5500米 |
| 最大坡度 | 20‰，局部地段不大于30‰ |
| 牵引种类 | 电力[15] |
| 机车类型 | 动车组[15] |
| 到发线有效长度 | 650米 |
| 列车运行控制方式 | CTCS-3 |
| 行车指挥方式 | 综合调度集中 |
| 最小行车间隔 | 3分钟 |
设计参数参考资料[20]
开工建设
2019年12月28日上午，黄山段举行开工动员会，池黄高铁项目正式开工。[4]2020年5月，池黄高铁首座隧道进洞施工，池黄高铁隧道建设拉开帷幕。[21]12月22日，池黄高速铁路首条隧道（竹木岭隧道）实现贯通。[22]2021年3月1日，中铁上海设计院在黄山区发改委召开的“池黄高铁黄山西站综合城市停车场及配套基础设施建设工程初步设计评审会议”上汇报了该项目初步设计方案。[23]11月15日，池黄高铁全线首座完成合龙的连续梁、控制性工程黄田特大桥连续梁顺利合龙。[24]12月8日，黄铁路站前一标首个全面贯通隧道——金鸡岭2号隧道顺利贯通，标志着本标段隧道施工取得重大突破。[25]12月，太平湖特大桥桥下部结构包括所有的桩基、承台和墩柱工程均施工完成，全面转入上部结构主梁工程的施工，2022年前有望完成3个主墩与梁连接块施工。[26]12月29日，重难点控制性工程——甘棠京台高速大桥跨京台高速连接梁于既定节点顺利合龙，这是全线第一联跨高速公路合龙的连续梁。[27]
2022年4月18日，池黄高铁的控制性工程金鸡岭1号隧道顺利实现贯通。[28]4月19日，赵家尖隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程进度过半。[29] 5月，黟县鸳鸯谷风景区内虞山溪大桥上部结构全部完成，早稻冲隧道也于5月6日顺利贯通。截至5月15日，池黄高铁全线已贯通隧道14座，剩余19座，线下工程正扎实有序推进。[30]5月18日，全线率先完成拱肋安装的系杆拱桥——池州段控制性工程白沙铺特大桥跨新建G318国道1-128米系杆拱桥拱肋安装顺利合龙。[31]5月26日，控制性工程磨盘尖2号隧道全隧顺利贯通。[32]6月2日，黄山市太平湖风景区的太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。[33]6月18号，竹山隧道历时656天顺利安全贯通。[34]6月29日，太平湖特大桥的三座主塔完成封顶。[35]7月25日，黄山段2200多米的半步岭隧道顺利贯通。7月29日，跨越池州、黄山两市的万米长隧岭上村隧道“进口—周村斜井”段顺利贯通。[36]
2022年11月5日，云山特大桥144米系杆拱主体工程完成施工。[37]11月7日，中国铁建大桥局黄山制梁场完成全部302榀箱梁的预制任务，为池黄高铁首个完成箱梁预制任务的梁场。11月10日，池黄铁路接触网第一杆在池州九华山车站成功组立，标志着池黄高铁“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。按建设工期，池黄高铁预计2024年具备开通运营条件。 [38]12月13日，随着6道承力索的顺利架设完成，池州站6道接触网顺利送电，池黄高铁引入池州站施工取得阶段性成果。[39]12月20日，池州站土建工程任务顺利完成。[40]12月23日，站前一标完成最后一榀箱梁架设任务，标志着该标段转入线上施工阶段。[41]12月29日，太平湖特大桥顺利合龙。[42]
2023年1月11日，池黄高铁最后一榀箱梁16根支座螺栓精准落入黄山市浦溪河特大桥支座垫石预接孔内，标志着池黄铁路箱梁架设全部完成。[43]2月20日，新建池州至黄山高速铁路控制性工程上田岭隧道顺利贯通，成为全线首条10公里以上单洞双线长大隧道，标志着池黄高铁建设取得阶段性进展。[44]3月21日，池黄高铁通信第一塔成功组立，站后四电工程通信专业进入全面施工阶段。[45]5月18日，池黄铁路全线开始铺轨。[46]7月15日，池黄高铁进入焊轨施工阶段。[47]2023年12月19日，池黄高铁池州站接触网整锚段换线Ⅱ级施工顺利完成，池州站宁安场按时开通，标志着池黄高铁池州站站改施工进入尾声，为池黄高铁如期开通打下基础。[40]
验收开通
2023年11月16日起，池黄高铁全面进入静态验收阶段，对工程建设质量、设备安装调试质量进行全面“体检”。验收工作将持续1个月左右，此后还将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。[48]2024年1月31日，池黄高铁九华山站通过静态验收。[49]3月26日，池黄高铁开始试运行，全线进入开通运营倒计时。[50]4月10日至12日期间，池黄高铁通过初步验收，[51]其中在九华山站房于4月11日通过初验。[52]4月18日，池黄高铁临时调度所撤销，切回中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心，正式并入铁路网统一指挥。[53]
2024年4月26日9点08分，池黄高铁正式开通，标志着安徽黄山市将实现所有区县通高铁，也标志着大黄山区域将全面进入高铁时代。[3][54]
线路站点
池黄高速铁路全线共设4个车站，分别为：池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站。[3]其中池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站，九华山、黄山西为新建车站。九华山站坐落于九华山脚下，距九华山风景区6公里，距离池州青阳县城2公里。九华山站的站房总建筑面积约1.49万平方米，车场规模3台7线。黄山西站坐落在黄山脚下，距黄山风景区西门15公里、北门14公里，距太平湖风景区15公里。黄山西站站房总建筑面积1.2万平方米，站台规模为2台6线，是距离黄山景区最近的高铁站。[3]
线路走向
运营情况
池黄高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列。其中，九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达，黄山西站至池州、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。[3]
| 始发站 | 终点站 | 车次 |
|---|---|---|
| 杭州西 | 武汉 | G4069/8 G4067/70次、G4075/8 G4077/6次 |
| 杭州西 | 合肥南 | C3673/2 C3675/8次、C3677/6 C3671/4次 |
| 南京南 | 黄山北 | C3681/0 C3679/82次 |
| 合肥南 | 黄山北 | C3683/6 C3685/4次、C3687/90 C3689/8次 |
| 合肥南 | 黄山西 | C3691/4 C3693/2次、C3695/8 C3697/6次 |
| 上海虹桥（上海） | 黄山西 | G7136/7/6 G7083/6/3次 |
| 上海虹桥 | 黄山北 | G7196/7/6次 |
| 上海虹桥（上海） | 安庆 | G7305/G7304次 |
| 黄山北 | 合肥南 | G8333/2次 |
参考资料[55]（数据截至2024年4月27日）
特色价值
池黄高铁的太平湖特大桥是池黄铁路全线控制性工程，全长926.1米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥形式，是中国跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥。该桥址位于太平湖风景名胜区和国家湿地公园内，深水基础、上部大跨矮塔斜拉施工难度大，系统设计要求高，施工风险大。[17]池黄高铁的建设，对黄山区及黄山风景区是重大利好，高铁开通后，大量游客通过铁路进入黄山，对黄山北大门、黄山西大门等游客聚集区的发展应有积极作用，对提升活跃黄山区旅游、文化、经济等也有积极影响。同时，池黄高铁到黟县与昌景黄高铁对接，后和黄山北站对接，这对黟县乃至黄山市的地方旅游等发展，也是利好。池黄高铁成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。[6]
参考资料 55
- Chizhou-Huangshan high-speed railway starts test operation — 新华网
- 池黄高铁今日开通，湖光山色等你来！ — 百家号
- 池黄高铁正式通车 — 百家号
- 池黄高速铁路 — 澎湃
- 池黄高铁黄山段开工动员会举行任泽锋宣布开工 孙勇讲话 程迎峰路海燕出席 — 黄山市人民政府外事办公室
- 池黄高铁池州段正式开工 王宏宣布开工令 — 池州市人民政府
- 池黄铁路全线开始铺轨 — 中国政府网
- 池黄铁路项目正式启动 安徽“两山一湖”将有铁路相连 — 央广网
- 安徽绩溪和黄山争取池黄高铁:都想成为枢纽、带动当地旅游(组图) — 搜狐
- 池黄高铁征求设计意见，黄山市要求铆固黄山北站枢纽惹争议 — 凤凰网
- 安徽绩溪和黄山争取池黄高铁:都想成为枢纽、带动当地旅游 — 中国台湾网
- 池黄铁路可研报告审查会召开 预算投资211.21亿元，青阳设站 — 池州市人民政府
- 新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价第一次公示 — 池州市人民政府
- 新建池州到黄山高速铁路可研获批复 — 百家号
- 新建池州至黄山铁路工程环境影响评价第二次公示 — 池州市人民政府
- 新建池州至黄山铁路工程环评报告书正报批前公开 — 安徽网
- 安徽省生态环境厅关于新建池州至黄山铁路环境影响报告书审批意见的函 — 安徽省生态环境厅
- 关于新建池州至黄山高速铁路初步设计的批复 — 池州市人民政府
- 池黄高铁开始施工招标 将于12月份正式开工 — 百家号
- 新建池州至黄山高速铁路、皖赣铁路宁国城区改线工程建管甲供物资声屏障声屏障招标公告 — 江苏省公共资源交易网
- 全线首座隧道顺利进洞施工 池黄高铁隧道建设全面拉开帷幕 — 安徽网
- 昌景黄、池黄高铁……一批铁路最新消息来了 — 百家号
- 池黄高铁黄山西站综合城市停车场及配套基础设施建设工程初步设计通过评审 — 黄山市黄山区人民政府
- 池黄高铁首座连续梁顺利合龙 — 网易
- 中铁十一局池黄铁路一标首个隧道顺利贯通 — 百家号
- 池黄高铁太平湖特大桥项目施工进展顺利 — 百家号
- 池黄铁路全线首联跨高速公路连续梁顺利合龙 — 澎湃新闻
- 池黄高铁控制性工程金鸡岭1号隧道实现贯通 — 百家号
- 池黄高铁赵家尖隧道贯通 — 百家号
- 最新进展!昌景黄高铁6月全线铺轨，池黄高铁贯通隧道14座 — 澎湃新闻
- 池黄高铁首处128米系杆拱桥拱肋顺利合龙 — 百家号
- 池黄高铁磨盘尖2号隧道全隧顺利贯通 — 百家号
- 池黄铁路太平湖特大桥第一个主塔封顶 — 百家号
- 中交路建池黄高铁竹山隧道顺利贯通 — 黄山市人民政府
- 池黄铁路太平湖特大桥三个主塔全部封顶 — 百家号
- 池黄高铁迎来重要施工进展：万米长隧首段贯通 — 百家号
- 最大跨度系杆拱主体完工 池黄高铁建设进度超八成 — 百家号
- 池黄高铁“四电”工程全面启动 — 百家号
- 6道接触网顺利送电，池黄高铁引入池州站施工取得阶段性成果 — 百家号
- 池黄高铁池州站接触网改造施工项目完成 — 百家号
- 池黄铁路架梁忙 — 新华网
- 池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙 — 黄山市人民政府
- 池黄铁路架梁全部完成 为全线按期开通运营按下“快进键” — 中国新闻网
- 池黄高铁上田岭隧道贯通 系全线首条10公里以上单洞双线长大隧道 — 安徽网
- 池黄高铁通信第一塔成功组立 — 安徽网
- （经济）池黄铁路全线开始铺轨 — 新华社图片
- 池黄高铁进入焊轨施工阶段 — 中新网
- 池黄高铁全面进入静态验收阶段 — 黄山市人民政府
- 安徽池黄高铁九华山站通过静态验收 — 百家号
- 池黄高铁开始试运行 — 百家号
- 省发展改革委参加池黄高铁初步验收 — 安徽省发改委
- 距九华山风景区仅6公里！安徽这一高铁站顺利通过验收 — 百家号
- 池黄高铁全线调度正式并入铁路网 — 百家号
- 池黄高铁开通运营 — 百家号
- 明日通车!池黄高铁开始售票啦! — 澎湃新闻