江浦站

江浦站建成于2011年，位于中国江苏省南京市浦口区星甸镇境内，是高铁“沪汉蓉”线的一个站点，距离浦口区政府车程20分钟。^[1]

2011年，浦口区交通部门表示该站于当年7月份投入使用。^[2]次年，江浦站因办理客运业务时机不成熟，未有列车停靠。^[1]2018年，江浦站建成近8年未能投入使用，被网友称为“南京两大落魄车站”之一。^[2]截至2024年4月，江浦站尚未投入使用。^[3]

2011年，浦口区交通部门表示，该站会配合南京南站，于当年7月份投入使用，而沪汉蓉动车组在南京也仅会停靠江浦站和南京南站两个站。^[2]

2012年6月19日下午，上海铁路局表示，高铁“沪汉蓉”线江浦客运站之所以一直没开通，是因为该站办理客运业务的时机还未成熟，开通时间暂时未定。^[1]

2018年，江浦站建成近8年未能投入使用，被网友称为“南京两大落魄车站”之一。沪汉蓉动车组一趟也没有在江浦站停过。^[2]截至2023年10月，竣工十余年的江浦站仍处闲置状态。^[4]

2024年5月20日，《中国经营报》记者统计，全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。江浦站位列其中。^[3]

《南京市城市总体规划2007—2030》曾给出明确定位，总规提出南京将形成“两主、三辅、十二城际站”的车站布局，其中江浦站作为“三辅”之一，地位仅次于“两主”——南京南站与南京站。^[4]

江浦站站房是上下两层结构，拥有完善的候车室，还有宽敞的售票大厅以及厕所等相应的配套设施。主楼门前的标志牌显示，门前广场两侧分别设置了公交车停靠区域、出租车停靠区域以及社会车辆停靠点。主楼正前方，是一条4车道的沥青路面，与前方不远处的国道相连。^[1]

截至2018年，江浦站外观气派，“进站口”字样清晰可见，但站房内外的设施包括玻璃都已蒙上了灰尘。进站口的门是开的，候车大厅内洗手间、开水室也都有预留，墙旁边还放置着少量建筑材料，再往里走就是站台。现场没有工作人员，整个站房空空荡荡。^[2]

2011年，浦口交通部门计划把地铁12号线延伸至江浦站，沪汉蓉动车组在南京会停靠江浦站。此外，江浦站可以通达沪宁以及合武沿线城市，比如镇江、常州、无锡、苏州、上海、合肥、六安、麻城、武汉等地市。^[2]

为了江浦站，浦口区投入了大量配套资金，建成了车站与周边公路相连的连接线，打通了车站与南京主城区的交通；同时还规划了公交线路，确保浦口地区大部分居民能在20分钟内到达高铁江浦站。^[1]

2018年，由于江浦站建成近8年未能投入使用，被网友称为“南京两大落魄车站”之一，另一个为紫金山东站。（网友评）^[2]

2024年5月20日，《中国经营报》记者统计，全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。江浦站位列其中。^[3]

中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）人士对《中国经营报》记者表示，以南京两座高铁站之一江浦站为例，其闲置的主要原因是选址不科学，距离市区较远，且周边交通配套设施不成熟，与其他交通方式衔接不畅。^[3]