桐庐东站

桐庐东站（Tongludong Railway Station），位于中国浙江省杭州市桐庐县境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是合杭高速铁路、杭温高速铁路、桐庐联络线的交会车站。作为长三角0.5--1小时交通圈的重要一站，区位尤为显要。车站位于桐庐县江南镇（桐庐江南新城），线路北临富春江，南跨国道G320，位于古城、前村之间，地势平坦。车站距江南新城中心约1公里，距桐庐市区中心约10公里。车场规模为4台8线，设岛式中间站台2座，设与站台等长的站台柱雨棚。站房型式为线侧下式站型，站房建筑面积约15000平方米。桐庐东站主要走杭温、湖杭（黄）方向，两条线路时速均在350公里/小时。^[1][2][3]2022年9月22日，桐庐东站通车运营。^[4][5][6]届时，桐庐只需两站15分钟左右便可抵达杭州西站，可经湖杭、商合杭、沪杭、杭黄等线路直达德清、湖州、安吉、宣城、芜湖、巢湖、合肥、淮南、寿县、阜阳、亳州、商丘、菏泽、聊城、衡水、雄安、北京、南京、苏州、徐州、济南、上海、宁波、厦门、深圳、长沙、昆明等全国各地。^[7][8]近期旅客年发送量为42万人，远期67万人，最高聚集人数600人，为中型站。中心轨顶设计标高为31.525M。车站预留杭州轨道交通接入能力。^[9]

2017年10月18日至19日，杭州铁路枢纽规划刚刚批复后不久，中国铁路总公司在杭州组织召开了湖州至杭州西至杭黄连接线（含杭州西站）预可研审查会。湖州-杭州西-杭黄连接线北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐县，全长142.8公里，设计时速350公里。2018年5月，浙江省发展和改革委员会发布《关于新建杭州至温州铁路义乌至温州段初步设计的批复》，桐庐东站选址确定；6月21日，浙江省住房和城乡建设厅发布《关于新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的公示》，明确合杭高速铁路与杭温高速铁路在桐庐东站并线设站。2018年5月7日至8日，杭温铁路二期（杭州至义乌段）可研审查会在北京召开，明确新建杭温铁路二期从桐庐东站（新建）引出，向东南跨越在建杭黄高铁、G25长深高速，经小源溪景区进入金华浦江，在义乌站连接杭温铁路一期。2019年6月6日，桐庐东站合杭场获中国铁路总公司（今中国国家铁路集团有限公司）和浙江省人民政府联合批复。2021年6月，桐庐东站及地方道路配套设施开工建设。2022年7月，桐庐东站完成站房静态验收；9月22日，桐庐东站通车运营。

雄安新区以及厦门、温州、义乌方向游客到桐庐东站后，可换乘杭黄高铁去往桐庐以及千岛湖、黄山、杭州、上海等地。截至2022年7月，桐庐东站设有票务综合服务中心提供售票、退改签服务。车站候车大厅中部检票口设自助式检票闸机10台，半自助式检票闸机2台。候车厅内设有特殊旅客休息区、饮水间及哺乳室等便民设施为候车旅客提供服务。

杭温铁路二期（杭州至义乌段）是一条建在桥梁上和隧道里的铁路，新建正线长度58.394公里，桥隧总长达55.971公里，占全线95.85%；全线设桥梁21座，隧道22座，平均不到3公里就有一座桥梁和一条隧道。杭温铁路二期（杭州至义乌段）将力争到2022年亚运会召开前，和杭温铁路一期、杭州火车西站同步建成投用。湖州-杭州西-杭黄连接线，北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的上海、苏州。南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。杭州西站也将开通前往黄山的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。

桐庐东站以“山水桐庐，诗画东站”为设计理念，汲取桐庐的山水特色及富春山居图中的笔触，将青山绿水的秀丽映照于站房立面之上。设计采用纯白柔和的竖向线条构成富有韵律的建筑表面，结合瑶琳仙境钟乳石的柔美和大奇山中瀑布的灵动。站区取意清美水墨画，在天地之间慢慢铺成开来，形成山水缩影。截至2022年1月，桐庐东站配套公交枢纽建筑总面积为28261平方米，其中地上部分建筑面积为15516平方米，地下部分建筑面积为8682平方米，换乘通廊建筑面积543平方米，落客雨篷建筑面积3520平方米。截至2022年7月，桐庐东站总建筑面积为39769平方米，其中站房建筑面积2.6万平方米，其中底层1.5万平方米，架空层1.1万平方米；站房最高聚集人数600人。截至2022年9月，桐庐东站站房建筑高度为24.7米，最高聚集人数600人。

桐庐东站站型为线侧下式，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖采用网架结构形式。站房整体分为四层，其中地上部分局部三层，地下一层。桐庐东站站房右后方为市政道路及站前停车场，包括出租车、网约车和私家车停车场；站房右侧为公交场站，包括地下停车及地上公交车场、换乘通道、候车，办公用房等。

截至2022年7月，桐庐东站站场规模4台8线，设岛式站台、侧式站台各2座，站场内正线2条、到发线6条，采用方向别设置；途经线路为合杭高速铁路、杭温高速铁路、桐庐联络线。

施工技术

桐庐东站采用钢结构深化设计与物联网应用技术，实现了模型信息化共享；采用机电管线及设备工厂化预制技术，通过规模化预加工、流水线制作生产，实现机电安装标准化、模块化和集成化。

截至2022年8月，桐庐东站设公交场站，车站运营初期计划开通3至5条公交线路。

桐庐东站换乘厅中设有山水屏风，上绘《南宋图经——桐庐全境图》，中间是具有桐庐地方特色的铜雕山水剪纸，右侧玻璃雕刻则展现了《与朱元思书》。换乘厅西侧花岗岩墙面以铜板蚀刻的形式展示了《富春山居图》水墨画，换乘厅东侧镂空区域则设有“枯山水盆景”，与对面的《富春山居图》选段遥相呼应、互为补充。

桐庐东站作为杭州第19届亚运会重点交通保障工程，通车后将会缩短上海、南京、合肥、武汉、温州等地游客到杭州“亚运旅”时间，也为桐庐市民乘坐铁路绿色出行提供了新的选择。桐庐及周边富阳新登、场口等地市民去往杭州（西）、湖州、苏州、合肥、商丘、雄安新区、北京、义乌、横店、仙居、温州、苍南、福州、厦门、深圳等地都将可快速通达。