板江高速公路

板江高速公路（板坝至江底）属于汕昆高速公路贵州段，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。从2009年4月17日开始修建，投资近百亿元，已于2011年12月31日正式通车。

板江高速公路属于汕昆高速公路贵州段，起于册亨县板坝（桂黔界），止于兴义市江底（黔滇界），全长约126公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。项目初步设计批复概算92亿元，项目初步设计批复概算92亿元，建设工期为三年。

板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路位于黔西南布依族苗族自治州，路线起点顺接广西隆林至百色高速公路，路线经巧马、石头寨、咱镇、顶效、兴义、乌沙等地，止于黔滇交界处的江底四棱碑，与云南省已改建完成的江底至召夸一级公路相接，路线全长126.939公里。

全线在巧马、安龙、德卧、郑屯、顶效、兴义东、兴义西、乌沙等8处设置互通式立交。同步建设互通立交连接线约28公里，其中，巧马互通立交连接线约15公里采用三级公路标准建设；其他互通立交连接线共计约13公里采用二级公路标准建设。

2009年4月17日，汕昆高速公路板坝至江底段建设项目施工动员大会在兴义举行，标志着全市人民盼望已久的汕昆高速公路板坝至江底段项目主体工程正式动工。

汕昆高速公路贵州段是国家重点公路14条横向路线汕头至昆明公路的一部分，也是国防公路国道324线的一部分，又是贵州省新规划的678高速公路网主骨架中的重要组成部分，这条高速公路的建成对滇黔桂三省社会经济发展有着重要意义。^[1]

汕昆高速公路贵州段是兴义构建大交通格局的重点公路之一，是加快全市经济社会发展的大动脉，是沟通兴义与两广的高速公路网络和通往粤港澳最快捷的通道，项目建成对推进泛珠三角区域经济合作将发挥重要作用，同时也改善招商引资环境，为兴义全面承接珠三角经济发达地区产业转移起到极其重要的作用。

G78 汕昆高速 汕头—昆明汕头-梅州-畲shē江-兴宁-龙川-连平-韶关-贺州-柳州-河池-百色-兴义-石林-昆明 1710公里

广东段：汕头金洲至龙川段已通，龙川至怀集段规划，怀集至桂界段已通。

广西段：粤界至阳朔段已通，阳朔至鹿寨在建，鹿寨至宜州段已通，宜州至百色段规划在建，百色至黔界已通

贵州段：全线贯通

云南段；黔界至石林段规划在建，石林至昆明段已通

规划路线由原国家重点公路汕头至昆明线组成。

由贵州省一次性建成通车里程最长的高速公路——板江高速公路于2011-12-31 日正式通车运行。这条通广西、接云南的高速公路将成为贵州省与两广、云南，甚至是东南亚物资、经济交流的重要枢纽。

经过地区

黔西南布依族苗族自治州册亨县、安龙县、兴义市

服务区

所属地区服务区名称黔西南布依族苗族自治州安龙县安龙服务区黔西南布依族苗族自治州兴义市乌沙服务区

停车区

所属地区停车区名称黔西南布依族苗族自治州兴义市鲁屯停车区

出入口

所属地区出入口名称可通往地区备注黔西南布依族苗族自治州安龙县板坝收费站（主线收费站）接广西百隆高速公路巧马巧马、册亨-安龙安龙、木咱-德卧德卧、新桥-黔西南布依族苗族自治州兴义市鲁屯德屯、鲁屯-红岩洞互通立交S65、万屯、兴仁、关岭接晴兴高速公路兴义东S309、兴义东、桔山-兴义西S212、兴义西、盘县-乌沙G324、乌沙、坪东-江底收费站（主线收费站）接云南江召一级公路