氢原子百科 松山市站（日语：松山市駅／まつやましえき Matsuyama-shi eki）是位于日本爱媛县松山市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY10。它是伊予铁道的中心车站，也是现时所有营运的铁路线的交汇站，客量在所有车站中排名第一。当地人惯常以“市站”（市駅）来区分本站和JR四国的松山站。松山市站更接近松山市的市中心区域，临近国道11号、国道56号及中之川通、千舟町通等松山市主要道路，车站本身亦经营全四国最大的“伊予电高岛屋”，加上附近的商业街及全四国唯一的地下步行街，都使它在人流上有所优势。
所属路线
车站结构
松山市站的车站大堂设于九层高建筑物的地下及地下一楼，地下为前往横河原线月台；地下一楼为前往高滨线及郡中线月台。两层月台均设有售票大堂，内设有站务室、自动售票机、对应IC卡感应器、LED电视机显示列车班次、洗手间等，入闸后更设有升降机，方便轮椅使用者前往月台。过往闸口曾设置闸机，比JR高松站及高知站更早导入，不过，自从引入了智能储值卡“IC E-card”后，便将闸机撤去，改安装与其他车站相同的直立式感应器。
车站设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。其中外侧岛式月台的有效长度为3辆；内侧为4辆；侧式月台更可达至6辆。部分月台位于车站大楼内，包括向石手川公园方向，侧式月台的首2节长度；及岛式月台的最后3节月台；全个月台均设有月台上盖。侧式月台因闸口处于同一层，直接穿过便可到达月台，所以月台设施都集中设于闸口附近及月台中央，包括有候车座椅、候车室及自动售卖机；岛式月台方面，因迁就乘客需通过底层进出，候车座椅改为设于两端，中央部分则用作楼梯口、扶手电梯口、升降机口等，而向土桥及大手町方向的月台前端部分则为候车室。
运行上，由于高滨线与横河原线在大部分时间都实施直通运转，因此2线共用侧式的1号月台及岛式的2号月台；至于岛式月台的另一侧为3号月台，是郡中线专用月台。郡中线发车方向和高滨线完全一样，但路轨却互不直接相连，而是先通过侧线进入暂时停车库，再倒车至另一边月台，再回复原来的行车方向才可转线，十分费时失事，所以一直以来郡中线皆没有和其他路线作任何直通运转。同时，本站作为实行复轨的高滨线和实行单轨的横河原线的交界，Y型转辙器刚好设置于室内外的交界处，令所有由横河原线进入的列车均靠左进站。
此外，提供于高滨线及横河原线的电间并不相同，高滨线采用600V直流电；横河原线采用750V直流电。有别于其他铁路采用中性区的处理方法，伊予铁所采用的是运用一个Y型的金属架装置架于电缆上，单棒接驳至离开旧电压的电缆；双棒则连接新进入的电缆，两个电压区以一倒三角形的标示为界。至于列车的驾驶标示版上，也有指示灯提示列车现时身处在高滨线或横河原线，以确保电压正确。