杭州路立交桥

杭州路立交桥南北跨越温州路和海泊河，位于温州路和杭州路交汇处，桥中线与温州路中心线斜交成57°23′24″角。

杭州路立交桥南北跨越温州路和海泊河,,桥中线与温州路中心线斜交成57°23′24″角。上部结构为5孔现浇预应力混凝土连续梁。跨径为130.86米，桥面最大纵坡3.54%,曲线半径1500米，桥下最大净高4.5米，车行道设计荷载为汽—20、拖—100,人行道荷载每平方米350公斤，按7度抗震设防。该桥为柱梁系结构，以隔离带为界划分为两组梁系，每组梁系由间距5.4米、直径1米的两根圆柱支撑。下部结构为灌注桩。桥中间有2.5米宽的隔离带, 布置为透空的，改善了桥下光线条件，桥梁立面简洁舒展，桥下铺设面积5.96万平方米。在杭州路立交桥附近设5座高桥照明灯，各高30米，照明半径60米，平均照度大于60勒克斯; 铁港立交桥上设路灯64盏，平均照度不低于20勒克斯；人行道照明不低于15勒克斯。设置交通标志46处, 雨污水、自来水、石油等大型管线总长7.656公里，敷设电力、电讯、交通信号等电缆总长21.421公里, 绿化了3万平方米，拆迁面积达3.02万平方米。

该工程是一个跨越7条路、2条河和胶济铁路的立体交叉枢纽。建成后平均每小时通车2410辆(原1051辆),高峰时达7300辆，提高了青岛港的疏港能力，改善了城市交通。由于该设计合理，功能良好，结构先进，轻巧美观，线型流畅，与周围环境协调，获国家建设部科技进步三等奖；施工质量优良,1988年获中国建筑业联合会颁发的“建筑工程鲁班奖”,1989年获国家质量奖审定委员会颁发的银质奖章。