李福遇

李福遇

李福遇,原国民党空军轰炸机中队长,曾担任蒋介石专机的副机长。1949年8月25日,他在中共地下党的影响下,决定驾机起义。这一天,他原本计划前往广州白云机场了解安保情况,但在机场发现一架未设防备的C-47型客机并将其飞离,最终在南京安全着陆。[0]李福遇在抗日战争期间担任国民党空军轰炸机中队长,并且是蒋介石专机的副机长。1945年10月11日,毛泽东乘坐的“美龄号”专机由李福遇负责驾驶,完成了从重庆到延安的飞行任务。[1]

李福遇,原国民党空军轰炸机中队长,曾担任蒋介石专机的副机长。1949年8月25日,他在中共地下党的影响下,决定驾机起义。这一天,他原本计划前往广州白云机场了解安保情况,但在机场发现一架未设防备的C-47型客机并将其飞离,最终在南京安全着陆。[1]

人物经历

李福遇在抗日战争期间担任国民党空军轰炸机中队长,并且是蒋介石专机的副机长。1945年10月11日,毛泽东乘坐的“美龄号”专机由李福遇负责驾驶,完成了从重庆延安的飞行任务。[2]

起义事件

1949年8月25日,李福遇在香港出发前往广州白云机场,目的是考察机场的安全措施。然而,当他到达时,发现了一架已经加满燃料的C-47客机,而周围并没有警卫人员。在这种情况下,李福遇迅速登上飞机并启动引擎,无视地面控制塔的呼叫和警告,毅然决然地将飞机升空。经过大约五个小时的飞行,他成功降落在南京。[3]

社会影响

李福遇的行动被视为两航起义的一部分,尽管他的起义过程相对简单直接。他的行为被认为是两航起义的序幕,因为他是中共地下党策反名单上的目标之一。

参考资料 3

  1. 中国航空博物馆“北京”号飞机背后惊心动魄的历史,奠定了中国民航业的发展! — 百家号
  2. 多少往事烟雨中~民航人快来了解一下“两航起义”始末 — 澎湃新闻
  3. 李福遇
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