李文权

李文权，1964年12月23日出生于河南省宝丰县，是一位教授和博士生指导教师。^[1]他在学术领域有着丰富的成果，公开发表学术论文60多篇，部分作品已被三大检索机构SCI、EI、ISTP收录。

1997年毕业于西南交通大学交通运输学院，获得运输管理工程专业博士学位。1997－1999年在东南大学交通学院交通运输工程博士后流动站从事博士后研究工作，博士后出站后在东南大学交通学院从事交通运输规划与管理专业的教学与科研工作。

多年来，李文权教授一直致力于区域交通规划与管理、道路交通流理论与通行能力、（先后参加完成国家（八五）重点科技攻关项目(85-402-02-01)“高速铁路运输新技术研究”、国家（九五）重点科技攻关项目（96-412-02-01）“国道主干线道路通行能力研究”、国家（十五）重点科技攻关项目（2002BA404A04）“城市公共交通系统优化技术”等项目研究。负责完成国家自然科学基金项目（50078015）“道路运输网混合交通流通行能力的分析方法”及国家博士后基金项目“公路运输网络中交叉口与路段通行能力的协调（1998第24批）”和交通部、辽宁省、河北省、河南省、青海省等主管部门及浙江省温岭市、江苏省昆山市、山西省晋城市等地方政府委托的科研项目。目前正从事国家自然基金项目（50478071）“道路互通立交系统通行能力分析方法”、国家（十一五）科技支撑项目（2006BAJ18B03）“城市道路通行能力与交通系统评价方法”项目及江苏省张家港市、山西省长治市等地方政府委托的科研项目研究。

[1]陈吉发,李文权.混合流优先控制T型交叉口通行能力研究[J].交通科技与经济, 2013, 15(5):4.DOI:CNKI:SUN:KJJJ.0.2013-05-025.

[2]林叶倩,李文权,邱丰.可变线路式公交车辆调度优化模型[J].交通信息与安全, 2012, 30(5):6.DOI:10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.004.

[3]李冬梅,李文权,李锐.道路交叉口交通安全评价方法研究[J].北京理工大学学报:自然科学版, 2012.

[4]王梅,李文权,东南大学交通学院,南京.采用交通组织优化方法改善老城区交叉口交通状况[J].2008第四届中国智能交通年会, 2009.

[5]陈茜,李文权,Chen.基于CTM的大型活动突发事件交通影响范围确定(英文)[J].Journal of Southeast University(English Edition), 2009.DOI:CNKI:SUN:DNDY.0.2009-02-025.

[6]李文权.城市常规公共交通智能化运营调度研究[C]//2008第四届中国智能交通年会论文集.2008.DOI:ConferenceArticle/5aa09ce3c095d72220795aa4.

[7]陈吉发,李文权.城市干路接入口管理及评价技术研究[J].交通科技, 2007(5):84-87.DOI:10.3963/j.issn.1671-7570.2007.05.030.

[8]李文权,王晓文.江苏省交通事故时间分布分析[J].公路交通科技, 2005, 022(010):136-139.

[9]李文权.老年人交通伤害分析[J].安全, 2005(01):28-31.DOI:CNKI:SUN:ANQU.0.2005-01-009.

[10]王莉,李文权.公共交通系统最佳路径算法[J].东南大学学报：自然科学版, 2004, 34(2):4.DOI:10.3321/j.issn:1001-0505.2004.02.029.

[11]李铁柱,李文权,周荣贵.高速公路加减速车道合流分流特征分析[J].公路交通科技, 2001(4):89-91.DOI:10.3969/j.issn.1002-0268.2001.04.024.

[12]石小法,王炜,李文权.交通信息对交通网络的影响研究[J].系统工程学报, 2001, 16(3):5.DOI:10.3969/j.issn.1000-5781.2001.03.002.

[13]李文权,王炜,袁琦.主路车流车头时距服从M3分布下支路混合车流的通行能力[J].河南大学学报：自然科学版, 1999, 29(4):6.DOI:10.3969/j.issn.1003-4978.1999.04.001.

参考资料：^[2]

获得国家科技进步二等奖、江苏省科学技术进步一等奖、辽宁省科学技术三等奖、河北省科学技术进步三等奖、南京市第六届自然科学优秀学术论文一等奖等奖项。公开发表学术论文60多篇，曾经被三大检索机构SCI、EI、ISTP检索。参编出版高校教材4部、出版专著2部，获得教育部优秀出版教材奖。