李克强

李克强，男，汉族，1963年1月出生于四川省资阳市，本科毕业于清华大学，重庆大学机械工程博士学位，清华大学教授、博士研究生导师，中国工程院院士，汽车智能化专家，智能网联汽车“中国方案”技术体系的提出者与推动者。^[2][3][1][4]

1980年至1985年，李克强在清华大学汽车工程系攻读学士学位。1988年4月至1992年1月，李克强在重庆大学汽车工程系担任讲师。1991年至1995年，李克强在重庆大学汽车工程系攻读博士学位。2000年12月起，其担任清华大学汽车工程系/车辆与运载学院教授，而后在2007年6月至2016年7月，担任清华大学汽车工程系系主任。^[2]2014年6月27日，李克强教授赴中国科学院深圳先进技术研究院进行访问交流，并做了题为“智能环境友好型汽车—面向未来交通系统的探索”的学术讲座。 ^[5]

2019年3月起，其担任汽车安全与节能国家重点实验室主任。^[2]2021年，当选中国工程院院士。^[1]2022年12月16日，全球智能汽车峰会在合肥召开，李克强在科学家论坛上强调，要想推动智能网联汽车产业的高质量发展，必须在顶层设计上有所谋划。^[6]次年10月25日，中国汽车工程学会年会在北京北人亦创国际会展中心举办。大会上，李克强发表了主题为“车路云一体化系统参考架构”的演讲，强调了智能网联汽车的重要性和竞争态势。^[7]

李克强曾获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项、中国汽车工业科学技术进步特等奖1项，授权国内外发明专利60余项，发表高水平论文200余篇，出版学术专著3部。^[2]且在2021年6月，其入选中国工程院2021年院士增选进入第二轮评审候选人名单。^[8]同年11月，其当选中国工程院院士。^[3]

李克强，1963年生于四川省资阳市，1980年至1985年，李克强在清华大学汽车工程系攻读学士学位。1985年至1988年，其在重庆大学汽车工程系攻读硕士学位。1988年4月至1992年1月，李克强在重庆大学汽车工程系担任讲师。1991年到1995年，李克强取得了重庆大学汽车工程系的博士学位。而后在1992年1月至1994年1月期间，他在日本五十铃汽车公司车身技术中心担任客座研究员。1994年1月至1997年10月，李克强在重庆大学汽车工程系任副教授和教授。1997年10月至1998年10月，其在日本东京农工大学车辆动力学与控制研究室担任访问学者。^[2]

1998年11月至2000年11月期间，李克强在日本国立交通安全与环境研究所担任了STA/JSPS Fellow研究员。2000年12月起，其担任清华大学汽车工程系/车辆与运载学院教授，后在2003年10月至2004年1月，他在德国亚琛工业大学汽车研究所担任访问教授。且在2007年2月至2007年5月，其在日本东京大学生产技术研究所担任客员教授。2007年6月至2016年7月，李克强担任了清华大学汽车工程系系主任。^[2]

2019年3月至2023年10月，他还担任了汽车安全与节能国家重点实验室主任。^[2]2021年6月，其入选中国工程院2021年院士增选进入第二轮评审候选人名单。^[8]同年11月，李克强当选中国工程院院士。^[3]2023年10月23日，中国汽研召开第五届董事会第七次会议，并通过了《关于增补选举独立董事的议案》。基于对独立董事担任境内上市公司数量的最新规定，李克强辞去其担任的中国汽研独立董事和董事会专门委员会委员职务。^[9]

李克强长期致力于汽车智能驾驶系统动态设计与控制的理论研究、技术攻关和产品研发，针对汽车智能化技术演进及其产业化发展的重大需求，攻克了“控制协同、结构共用、车云融合”三大核心关键技术，先后主持研制“智能安全驾驶”“智能集成驾驶”“智能网联驾驶”三代系统装置，并实现产业化应用，为中国智能汽车系统核心技术突破和产业化做出重要贡献。其授权国内外发明专利60余项，发表高水平论文200余篇，出版学术专著3部。^[2]

主要研究车辆电子控制与智能汽车领域。^[2]

在国内外发表论文260余篇，其中SCI/EI 检索 220余篇，部分论文如下：

获得国内外发明专利40余项，部分专利如下：

2014年6月27日，李克强教授赴中国科学院深圳先进技术研究院进行访问交流，并做了题为“智能环境友好型汽车—面向未来交通系统的探索”的学术讲座。 ^[5]次年10月15日，广汽传祺与清华大学汽车工程系签订了战略合作协议，承诺在多个领域展开长期合作，实现互利共赢。广汽集团的吴松和清华大学的李克强教授、帅石金教授出席了签约仪式。^[10]

2018年5月24日，第五届智能网联汽车技术年会(CICV2018)在宁波召开。在报告中李克强阐述了中国在智能网联汽车，包括未来交通出行发展的思路和现在的布局。李克强表示，希望通过“智能网联汽车国家创新中心”作为平台来整合资源，支撑平台性公司的诞生。^[11]

2022年12月16日，全球智能汽车峰会在合肥召开，李克强在科学家论坛上强调，要想推动智能网联汽车产业的高质量发展，必须在顶层设计上有所谋划。要抓住网联化、智能化的机遇期，加强产业战略布局。同时，也要积极践行“中国方案”，成为全球技术开放和引领的领导者。^[6]次年9月4日下午，2023中国国际智能产业博览会在重庆开幕。会议上李克强围绕“智能网联汽车中国方案的产业化创新实践”作了主旨演讲。^[12]

2023年10月25日，中国汽车工程学会年会在北京北人亦创国际会展中心举办。大会上，李克强发表了主题为“车路云一体化系统参考架构”的演讲，强调了智能网联汽车的重要性和竞争态势。智能网联汽车是信息物理系统的应用，将推动产业新一轮的转型升级。中国已经明确提出车路云一体化的发展战略，以支持智能网联汽车的发展，并探索汽车、交通和城市的融合发展。这就是智能网联汽车的“中国方案”。^[7]

李克强为中国智能汽车系统核心技术突破和产业化做出重要贡献。他是中国汽车智能化领域的主要领军学者，是“智能网联汽车”这一术语及其技术中国方案的提出者与推动者。^[2]（清华大学车辆与运载学院评）

李克强是智能网联汽车“中国方案”技术体系的提出者与推动者。^[4]（清华大学评）