新潟机场

新潟xì机场（英文名：Niigata Airport^[1]，日语：新潟空港^[1]）(IATA：KIJ，ICAO：RJSN^[4])，占地面积199公顷^[3]，是一个位于日本新潟县新潟市东区松滨町的民用机场，国内线有札幌、大阪、名古屋、福冈及冲绳线，国际线有上海、哈尔滨等定期航线。^[1]

新潟机场的建设始于1929年5月，于1930年9月作为本州日本海沿岸早期机场之一以“新潟市营飞行场”的名义启用。1939年3月，新潟市营飞行场转为国营飞行场。二战后，由美国空军管理（1945年10月至1958年3月），归还日本政府后，于1960年5月作为运输省管辖的“第二种机场”投入运营。随后，于1963年10月新建了B跑道。为应对飞机大型化及日益增长的航空需求（吸引新航线及增加现有航班），跑道经历了两次延伸，最终于1996年3月形成现今B跑道的规模（2,500米）。 此外，1996年7月新旅客航站楼启用，自2013年10月起机场运营时间也延长至14小时，机场功能持续提升。^[2]新的新潟机场旅客航站楼则于1996年7月11日开始运营。^[3]令和6年（2024年）3月31日起，随着新潟站巴士总站启用，由新潟站发往新潟机场的利木津巴士乘车点变更为18号站台。^[7]

新潟机场有1栋旅客航站楼，总建筑面积28,649平方米。^[2]A跑道长1314米、宽45米，B跑道长2500米、宽45米。^[6]新潟机场共有25个停机坪。^[6]新潟机场驾车或乘坐利木津巴士均十分便捷。附近设有快速路出入口，并配备可容纳1,300辆以上的停车场。同时定期运行新潟站发出的利木津巴士，方便搭乘新干线或电车的旅客。^[7]新潟机场令和6年度（2024年4月1日至2025年3月31日）的总客流量达到1124000人次，国内航线客流量为102万9千人次，国际航线客流量为9万5千人次。^[5]

新潟机场的建设始于1929年5月，于1930年9月作为本州日本海沿岸早期机场之一以“新潟市营飞行场”的名义启用。1939年3月，新潟市营飞行场转为国营飞行场。二战后，由美国空军管理（1945年10月至1958年3月），归还日本政府后，于1960年5月作为运输省管辖的“第二种机场”投入运营。随后，于1963年10月新建了B跑道。为应对飞机大型化及日益增长的航空需求（吸引新航线及增加现有航班），跑道经历了两次延伸，最终于1996年3月形成现今B跑道的规模（2,500米）。 此外，1996年7月新旅客航站楼启用，自2013年10月起机场运营时间也延长至14小时，机场功能持续提升。^[2]新的新潟机场旅客航站楼则于1996年7月11日开始运营。^[3]

1998年，继原有的四条国际定期航线（哈巴罗夫斯克、首尔、伊尔库茨克、符拉迪沃斯托克）之后，新潟机场相继开通了上海（/西安）线、哈尔滨线、关岛线及檀香山线；随后于2019年10月，又开通了与香港之间的季节性定期航班。截至2025年，新潟机场已稳定运营首尔、上海、哈尔滨及台北共四条国际定期航线。^[3]

在1964年6月发生的新潟地震中，机场因土壤液化现象和海啸遭受严重破坏，两条跑道和旧航站楼均被淹没。尽管如此，在确保飞机运营的同时进行了灾后修复工程，并实现了快速恢复。 此外，在2004年10月发生的新潟中越地震中，由于县内主要交通网络中断，新潟机场成为震后紧急物资运输、搜救行动和媒体报道的基地。同时，临时开设的新潟至羽田航线作为陆路运输的替代方案投入运营，为约213万人次提供了交通服务。^[2][6]2019年9月1日，为扩大新潟机场的利用范围，原本连接新潟市与福岛县会津·若松间的高速巴士将延伸到新潟机场，并开始进入试运行阶段。^[8]

新潟机场位于新潟县新潟市东区松滨町，在新潟市东区的东北部（下山地区），北临日本海，东接阿贺野川河口，西靠信浓川河口附近。^[1][2]

参考来源：^[2]

参考来源：^[6]

参考来源：^[6]

国内航线札幌（新千岁/丘珠）、成田、名古屋（小牧/中部国际）、大阪（伊丹/关西国际）、福冈、冲绳（那霸）国际航线韩国首尔（仁川）、中国上海（浦东）、中国哈尔滨、中国台湾台北市（桃园）

参考来源：^[1]

新潟机场人工值机柜台位于航站楼一层值机大厅，西侧为国内值机柜台、东侧则为国际值机柜台。^[9]

柜台开放时间值机截止时间登机口关闭时间航班起飞前120分钟航班起飞前30分钟航班起飞前15分钟

参考来源：^[10]

设施与服务指南第四北越银行新潟机场分行、永旺网络超市、大件行李寄存柜、行李寄送服务柜台、租车服务接待柜台、WIFIBOX、Smart Focus、GLOBAL WIFI、投币式储物柜、自助拍照亭、自行车停车场、包房 / 贵宾室亲子旅客服务儿童游乐区、新潟机场探索点、游戏街机区、母婴室、无障碍卫生间无障碍设施服务1楼：轮椅租赁1楼/2楼/3楼：无障碍卫生间

参考来源：^[11][12][13]

参考来源：^[4]

新潟机场驾车或乘坐利木津巴士均十分便捷。附近设有快速路出入口，并配备可容纳1,300辆以上的停车场。同时定期运行新潟站发出的利木津巴士，方便搭乘新干线或电车的旅客。令和6年（2024年）3月31日起，随着新潟站巴士总站启用，由新潟站发往新潟机场的利木津巴士乘车点变更为18号站台。^[7]

机场大巴普通巴士行程时间约25分钟约33分钟票价车站至机场：470日元（儿童240日元）支付方式接受现金或IC卡支付联系方式新潟交通 TEL. 025-246-6333

参考来源：^[14]

若驾车前往新潟机场，机场设有两处停车场，共计可容纳1,345辆车。两处停车场均按时长计费。^[15]

停车时间标准尺寸车辆大型车辆摩托车30分钟及以内免费免费免费60分钟及以内100日元300日元50日元90分钟及以内200日元600日元100日元120分钟及以内300日元900日元150日元超过2小时后每小时150日元450日元100日元每24小时最高费用800日元2,400日元400日元72小时以后（每日）700日元2,100日元350日元

参考来源：^[15]

新潟机场距离JR新潟站车程约25分钟，为出租车乘客提供了便利。新潟机场与新潟市周边指定区域之间提供定额出租车服务。

路线平日价格深夜/清晨价格新潟机场 ⇔ 新发田市区域6,500日元7,800日元新潟机场 ⇔ 阿贺野市区域6,000日元7,200日元新潟机场 ⇔ 秋叶区（新津区域）6,000日元7,200日元新潟机场 ⇔ 南区（白根区域）8,000日元9,600日元新潟机场 ⇔ 南区（白根区域）6,000日元7,200日元新潟机场 ⇔ 西蒲区（卷区域）10,500日元12,600日元新潟机场 ⇔ 胎内市区域10,500日元12,600日元新潟机场 ⇔ 新潟市・鸟野潟区域4,000日元4,800日元

参考来源：^[16][注1]

2018年，新潟机场国内线与国际线的旅客数共计达到116万6000人次，是2007年度以来时隔11年再次突破110万人次，国际线是自2006年度以来时隔12年再次呈现增长的态势。2018年9月发生的北海道胆振东部地震和台风等不利因素一时影响了旅客数量，但全年仍然保持了同比114.1%的高速增长。由于廉价航空乐桃航空新开通了与关西国际机场的航线，国内航线增长了113.2%。国际航线方面，哈尔滨航线投入了大型飞机和增加了班次，以及当地游客选择首尔与上海航线出国旅游的火爆，加上台北航线带来了不少的入境游游客，新潟机场国际航线保持了同比121.2%的高速增长。此外，前往新潟旅游的外国游客达8万9000人次，与上一年相比增加了133.6%，增速创历史之最，外国游客有力带动了国际航线的业绩。^[17]

2022年，新潟机场共完成旅客吞吐量698039人次（历史最高1201419人次）；货邮吞吐量169吨（历史最高430吨）；飞机起降11778架次（历史最高13323架次）。^[18]

新潟机场令和6年度（2024年4月1日至2025年3月31日）的总客流量达到1124000人次，相当于上年度的106.5%，恢复至令和元年度（2019年度）水平的98.8%。其中，国内航线客流量为102万9千人次，较上年度增长2.6%，较令和元年度增长1.1%；国际航线客流量为9万5千人次，较上年度大幅增长79.4%，但仍为令和元年度水平的79.6%。自令和元年度以来首次突破110万人次大关。^[5]

2025年9月19日，日本航空自卫队一架飞机当天上午在新潟机场着陆时冲出跑道。事发后该机场全部跑道已封锁。据悉，飞机上载有5人。当地消防救援部门表示，事件未引发火灾等情况，机上人员未受伤。^[19]