斯蒂庞克

斯蒂庞克汽车（Studebaker）是1852年由在美国的德国移民创建的汽车公司/汽车品牌。^[1]斯蒂庞克是一家美国的马车/汽车制造商,曾经给军队设计过装甲车辆，因为经济问题，1964年关闭了位于南本德的分厂，1966年斯蒂庞克公司倒闭。^[1][2]

1852年，亨利·斯图贝克和克雷孟特·斯图贝克兄弟俩在南本德开设了一家铁匠铺，后来在1868年改名为斯图贝克制造公司，最初生产供加利福尼亚金矿工使用的手推车和美国西进运动中使用的马车。^[2]

斯蒂庞克（Studebaker）家族的亨利、克莱蒙（Clem）和约翰三兄弟在家族公司成立约50年后转型，开始生产汽车。伴随1902年发布第一款电池供应的车辆，后面又发布了商用卡车等数款新车型。12年间，斯蒂庞克只生产了1,841辆（该型），在1912年被下架，改为生产汽油驱动的汽车。^[2]

1913年，斯蒂庞克公司开始制造汽车，二战中它生产了包括水陆两用车和轻型装甲车在内的一些军用车辆，结束后该品牌迫切需要回暖。1933年该公司险些破产，但通过广泛推广重获生机后，该汽车制造商找到著名的工业设计师雷蒙德·罗维寻求合作，并在20世纪40年代达成合作关系。雷蒙德·罗维为该品牌一款名为“冠军”(Champion)的车型设计了全景式后窗，并将该车的车头设计成涡轮的形状。^[3]

在1939年，弗吉尔·埃克斯纳作为斯蒂庞克公司的首席设计师也和他一起共事。^[4]

后面在1953年，斯蒂尼克和罗维共同推出星际线指挥官车型，此车型和当时的美国车型完全相反。但是在当时品牌财政出现困难，影响了车型的成功，之后不得不与帕卡德合并。罗维又在1962年推出了阿文蒂(Avanti)车型，此次也未能改变斯蒂庞克汽车公司倒闭的命运。^[5]

1964年，斯蒂庞克汽车公司位于南本德的分厂关闭。^[5]1966年，因经营不善该公司倒闭。^[1][4]

彼得·斯图德贝克（Peter Studebaker）在贝克斯瞭望台安置自己的家以后，同年在旁边建成第一家工厂，为Studebaker家族企业提供了发展的基础。在殖民地仅18年的时间，Studebaker家族通过购买大量土地建立农场，获得了丰富的矿产资源发展马车事业。随着技术发展着手货车生产技术，在1918年七家工厂已经可以达到10万辆汽车的年产能。1897年彼得·斯图德贝克去世后，在研究汽车制造上，其公司后面的主要方向为电池供应，也导致在后来出现了电池过重，行驶缓慢、等问题。^[6][2]

美国空军美国空军尉官陈纳德(Claire Lee Chennault）的座驾为一辆1940年款Studebaker Commander（指挥官），该车型是当时政府和军队的专门用车。^[7][8]

斯蒂庞克（Studebaker）家族的亨利、克莱蒙（Clem）和约翰三兄弟在家族公司成立约50年后，带领马车生意向生产汽车转型。^[2]

雷蒙德·罗维（Raymond Loewy）设计特点多元化，涉及领域众多，包括英国石油集团标志、美国好彩烟烟盒等，除这些以外他还设计过太空实验室轨道空间站的机舱。^[3]