张鸿

张鸿，1962年出生，工学博士，教授级高级工程师，中交第二航务工程局有限公司首席科学家，^[1]中国交通建设集团有限公司首席总监。^[2]享受国务院政府特殊津贴，获评首届全国创新争先奖，^[3]交通运输部“交通青年科技英才”、湖北省“杰出专业技术人才”和“武汉市有突出贡献中青年专家”等荣誉称号。^[4]张鸿长期坚守一线，面向跨江跨海长大桥梁建造的重大工程需求，致力于桥梁施工控制、深水基础、智能装备和工业化智能建造技术研究与实践，是我国桥梁工程施工领域的技术带头人。主研成果获国家科技进步一等奖1项（排名第3）、二等奖2项（分别排名第1、第2），^[5]中国专利金奖1项（第1）、优秀奖4项，湖北省技术发明/科技一等奖各1项（均第1），省部级科技进步特、一等奖14项，获国家发明专利60余项，主编和主审交通行业标准3项，发表论文60余篇，出版著作8本。^[6]

张鸿同志从事土木工程设计、科研与建造工作近40年，主持了苏通大桥、润扬大桥、朝天门长江大桥、泰州大桥、江苏崇启长江大桥、南京长江四桥、贵州坝陵河大桥、南通洋口港人工岛、援马尔代夫中马友谊大桥、伶仃洋大桥、常泰大桥、以色列Ashdod港等40余项国家重点工程的技术工作。主持或参与主持了包括国家科技支撑计划、国家863计划在内的20余项省部级以上项目的研发工作。

张鸿担任武汉市建设科学技术委员会市政施工专业委主任委员，茅以升科技教育基金会桥梁委员会副主任委员，中国水运标准化协会副主任委员，中国建筑业协会专家委员会委员。此外，他还担任交通运输部第五届专家委员会委员，北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会副主任委员，中国公路学会桥梁与结构分会副理事长，交通运输部长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室学术委员会主任。

张鸿在2017年5月25日获得全国创新争先奖。他参与完成的成果“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”在2019年度荣获国家科技进步二等奖，排名第2。他还获得了2012年度国家科学技术进步奖二等奖，排名第1的“短线匹配法节段预制拼装体外预应力桥梁关键技术”，以及2010年度国家科学技术进步奖二等奖，排名第3的“千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制关键技术”。此外，他的“模块化钢桁梁自动顶推系统”在2015年度获得中国专利金奖，排名第一。2020年1月10日，由张鸿参与完成的成果“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”荣获国家科技进步二等奖。