广船国际

广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大的综合舰船造修企业。该公司1914年创建“广南船坞”，1954年建厂，1993年成功上市。2004年龙穴基地开建，2012年整合龙穴资源，实现华南建造30万吨轮的突破。^[1]

公司地处粤港澳大湾区几何中心、国家级自由贸易区，占地302万平方米；深水码头岸线5200米，配置2座40万吨级造船坞，2座30万吨级修船坞，2座5万吨级造船平台，1台900吨龙门吊，4台600吨龙门吊及多条智能生产线；年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘；可提供造修一体化、一站式服务。业务涉及3大产业4大板块，拥有中国船舶集团有限公司规划的华南应用产业中心，占地面积60万平方米。^[1]

公司是国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，是世界首家建造先进半潜船的船企。广船国际建造了全球近三分之一的半潜船，为全球基础设施建设和海洋贸易贡献了中国力量。^[1]

公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口，已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。

公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益。

广船国际历史的市盈率在5倍到65倍之间，当前市盈率为15，价值有所低估

2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前5.6%，处于低的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前7.6%，处于偏低的位置。

2021年11月，中国船舶集团旗下广船国际为意大利Onorato航运集团旗下Moby Line航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船首制船实现出坞，建成交付后，将成为全球最大的豪华客滚船。^[2]2022年6月20日，中国建造的首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广州南沙交付离厂。该船由中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造，为4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放，将为全球减排贡献中国船舶力量。^[3]7月21日，中国船舶集团旗下广船国际通报，由其建造的全球最大客滚船日前在伶仃洋上顺利完成海试归来。^[4]

2022年11月消息，在第五届中国国际进口博览会上举行集中签约仪式中，中国船舶集团旗下外高桥造船、广船国际、黄埔文冲、中船澄西和陕柴重工等5家单位，与瑞士ABB集团公司、康士伯海事设备有限公司、瑞典阿法拉伐有限公司、法国圣戈班集团公司、德国MTU公司、日本大发柴油机株式会社等12家优秀企业共签订了14个项目的采购合同。^[5]11月15日，由中国船舶集团广船国际为中国海油改造的中国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”轮在广州完工交付并正式投入使用，为中国海上液化天然气船舶提供灵活的燃料加注服务。^[6]

2023年1月11日，广船国际建造的半潜式深远海智能养殖旅游平台“普盛海洋牧场3号”在广州南沙正式交付。^[7]

由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船在广州建成。^[8]

2023年4月14日，由中国船舶集团广船国际为“一带一路”沿线国家意大利一航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船在广州南沙龙穴岛启航。^[9]

收入趋势 广船国际2009年第二季度实现主营收入31.34亿元，比上年同期增长1.86%。

广船国际收入趋势

盈利趋势 广船国际2009年上半年实现净利润2.46亿元(基本每股收益0.4900元)，比上年同期下降54.08%。

广船国际盈利趋势

财务分析 规模增长指标

广船国际财务分析

广船国际过去三年平均销售增长率为39.41%,在所有上市公司排名（311/1710），在其所在的建筑、农业机械与重型卡车行业排名为12/40，外延式增长合理

EPS成长性

广船国际过去EPS增长率为134.84%，在所有上市公司排名（192/1710），在其所在的建筑、农业机械与重型卡车行业排名为7/40，公司成长性较好

盈利能力指标

广船国际过去三年平均盈利能力增长率为135.53%，在所有上市公司排名（205/1710），在所在的建筑、农业机械与重型卡车行业排名为（7/40）。盈利能力较强

EPS稳定性

广船国际过去EPS稳定性在所有上市公司排名（730/1710），在其所在的建筑、农业机械与重型卡车行业排名为19/40 。公司经营稳定合理

广船国际在过去的一年中，股东户数呈增加趋势，机构持仓比例减少。最新季度情况表明，该股人均持股减少。最新机构持仓为4.01%，部分机构对该股看法有所下调，仓位下调-16.81%。

综合投资建议：广船国际（600685）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在35.07-38.58元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议你对该股采取参与的态度。

行业评级投资建议：广船国际（600685）属于机械制造行业，该行业投资价值较好（★★★★），该行业的总排名为第5名。

成长质量评级投资建议：广船国际（600685）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力很小（★），该股成长能力总排名第971名，所属行业成长能力排名第30名。

评级及盈利预测：广船国际（600685）预测2009年的每股收益为1.23元，2010年的每股收益为1.40元，2011年的每股收益为1.31元，当前的目标股价为35.07元，投资评级为买入。

基本面风险：该股投资价值已经被严重低估，未来有价值回归的可能，可以积极关注。

技术面风险：大盘短线处于高风险区，该股短线处于中风险区，已经不适合操作该股，请注意风险。