干武铁路

干武铁路是中国的一条支线铁路，全长172公里，^[1]东起包兰铁路的干塘站，西至兰新铁路的武威南站，横跨宁夏、内蒙古、甘肃3省区。该铁路建于1958-1961年，于1966年1月1日通车，是中国第一条高原沙漠电气化铁路。电气化改造工程于1995年3月18日开工，1996年11月18日建成开通。干武铁路的建成使得从呼和浩特、包头、银川、中卫等城市到乌鲁木齐的距离缩短了352公里。

东起宁夏回族自治区中卫市干塘镇，西到甘肃省武威市。全长172公里。共有车站15个。干武铁路，建于1958-1961年。线路由包兰线上的干塘站引出，进入内蒙古自治区阿拉善左旗，沿腾格里沙漠南部边缘，向西行进，过庆阳山站后进入甘肃省古浪县，经冰草湾，过土门子，到兰新线上的武威南站。沿线人烟稀少，大部分区段是草滩和沙丘，水源缺乏，风沙较大。该线为包兰、兰新两大干线的联络线。自武威站以西的车站发往内蒙古、华北、东北的货物，经由该线时，较经由兰州站可缩短运距345公里。

干塘至武威南段增建二线工程，东起宁夏回族自治区中卫市干塘镇，经内蒙古自治区阿拉善左旗、甘肃省景泰县、古浪县至武威市凉州区境内的武威南镇，线路全长172.2公里，为国铁Ⅰ级自动闭塞双线铁路，设计行车速度120公里/小时，途经腾格里沙漠边缘与既有干武线并行。

干塘-乌兰敖包-岳家井-郭家窑-庆阳山-大咀子-冰草湾-谭家井-石峡子-黑冲滩-双槽-土门子-园墩-上腰墩-武威南-武威

发改委《干塘至武威南铁路增建二线项目建议书通过批准》

2012年6月，国家发改委批准了干塘至武威南铁路增建二线项目建议书。

一、为贯彻国家西部大开发战略，优化路网结构、完善能源运输通道、适应客货运输快速增长的需要、促进当地经济社会发展，同意实施干塘至武威南铁路增建二线工程。

二、建设规模及主要技术指标

线路起自包兰铁路干塘站，终至兰新铁路武威南站，途径宁夏回族自治区中卫市、内蒙古自治区阿拉善左旗和甘肃省武威市，全长172公里。

技术标准：铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；牵引种类：电力；具体指标在可行性研究阶段论证确定。

三、投资估算及资金来源

项目总投资37.7亿元，其中：资本金占50%，甘肃、内蒙古和宁夏回族自治区负责各自境内段征地拆迁工作及费用，其费用经各投资方认可后计入资本金，其余资本金由铁道部承担。资本金以外的资金利用银行贷款解决。

四、在可行性研究阶段，要进一步研究优化主要技术标准、线路走向方案以及引入干塘地区方案，合理确定投资规模。高度重视对生态环境和历史古迹的保护，认真研究确定跨越古长城遗址等方案，确保铁路施工和运营安全。

请据此编制可行性研究报告，报我委审批。