安城车站

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安城车站

安城车站(安城駅)是一由东海旅客铁道(JR东海)所经营的铁路车站,位于日本爱知县安城市御幸本町,是东海道本线沿线的车站,也是所在地安城市的主车站。站内设有绿窗口与各种相关的服务设施。安城车站的设置可以追溯到1891年时,当时安城还只是个村级的行政区域。1939年时碧海电气铁道的货物支线(之后的名铁安城支线)曾连结至附近并设置有货运专用的“新安城车站”(但与今日名铁名古屋本线上的新安城车站是不相同的两个车站)。新安城在1951年起开始经营客运服务而改名为“安城”,而与隶属于日本国铁的安城车站合并成为转运车站。但安城支线已于1961年时废线。安城车站于1891年6月16日开通,当时日本政府铁道(JGR)连接岡崎和刈谷的铁路线路完成。这条线路在1895年被命名为东海道线,1909年改为东海道本线。1980年10月,日本国铁停止了所有前往安城车站的货运服务。随着日本国铁于1987年4月1日私有化和解散,车站归属于中部日本铁路公司。当时,又建造了一个额外的侧式站台。2018年3月,东海道线由JR中央运营,引入了车站编号系统,安城车站被分配为CA54号车站。

安城车站(安城)是一由东海旅客铁道(JR东海)所经营的铁路车站,位于日本爱知县安城市御幸本町,是东海道本线沿线的车站,也是所在地安城市的主车站。站内设有绿窗口与各种相关的服务设施。安城车站的设置可以追溯到1891年时,当时安城还只是个村级的行政区域。1939年时碧海电气铁道的货物支线(之后的名铁安城支线)曾连结至附近并设置有货运专用的“新安城车站”(但与今日名铁名古屋本线上的新安城车站是不相同的两个车站)。新安城在1951年起开始经营客运服务而改名为“安城”,而与隶属于日本国铁的安城车站合并成为转运车站。但安城支线已于1961年时废线。

历史沿革

安城车站于1891年6月16日开通,当时日本政府铁道(JGR)连接岡崎和刈谷的铁路线路完成。这条线路在1895年被命名为东海道线,1909年改为东海道本线。1980年10月,日本国铁停止了所有前往安城车站的货运服务。随着日本国铁于1987年4月1日私有化和解散,车站归属于中部日本铁路公司。当时,又建造了一个额外的侧式站台。2018年3月,东海道线由JR中央运营,引入了车站编号系统,安城车站被分配为CA54号车站。

车站布局

车站设有一个岛式站台和两个侧式站台,共有四条轨道,通过人行天桥连接。岛式站台上只有2号和3号轨道正常运营,1号轨道用于包车和高峰时段服务,而4号轨道自2010年起已完全停用。高架车站建筑设有自动售票机、TOICA自动闸机和一个有工作人员的售票处。

运营情况

2017财政年度,该车站平均每天有11,619名乘客使用(仅上车乘客)。

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