奔牛站

1907年在江苏修建的三等站

奔牛站

奔牛站(Benniu Railway Station),位于中国江苏省常州市,是中国铁路上海局集团有限公司常州站管辖的京沪铁路线上的一座三等站,主要担负货运列车的到发、解体、编组及专用线取送车等作业任务。站内设有两条专用线,分别为江苏燕进石化有限公司专用线和江苏奔牛港务集团有限公司奔牛分公司专用线,奔牛港为木材煤炭中转枢纽。邮政编码213131。始建于1907年,1908年4月1日通车。最初车站设有3条股道,每日停靠3对列车。由于车站靠近港口,部分长江以北及京杭运河城镇的客货流均由本站转运,使得本站发送客流一度超过丹阳站。1950年代,车站由三等站下调为四等站。1968年车站进行了改造,候车室得到更新,并新建了货场。1971年车站及上下行区间开始复线化工程,1972年4月开通至上行吕城区间,1975年开通至下行新闸镇区间,同时1974年车站等级上调为三等站。车站货运主要中转来自/发往武进、江阴、扬中、宜兴、金坛、张家港等地,进口以煤为主,出口以粮食为大宗。2006年7月1日,车站及上下行区间实现电气化。2007年2月1日,车站停办客运业务;7月1日起又停办零担货运业务。车站在停办客运业务前每日有6趟列车停靠。

奔牛站(Benniu Railway Station),位于中国江苏省常州市,是中国铁路上海局集团有限公司常州站管辖的京沪铁路线上的一座三等站,主要担负货运列车的到发、解体、编组及专用线取送车等作业任务。站内设有两条专用线,分别为江苏燕进石化有限公司专用线和江苏奔牛港务集团有限公司奔牛分公司专用线,奔牛港为木材煤炭中转枢纽。邮政编码213131。

历史

始建于1907年,1908年4月1日通车。最初车站设有3条股道,每日停靠3对列车。由于车站靠近港口,部分长江以北及京杭运河城镇的客货流均由本站转运,使得本站发送客流一度超过丹阳站。1950年代,车站由三等站下调为四等站。1968年车站进行了改造,候车室得到更新,并新建了货场。1971年车站及上下行区间开始复线化工程,1972年4月开通至上行吕城区间,1975年开通至下行新闸镇区间,同时1974年车站等级上调为三等站。车站货运主要中转来自/发往武进、江阴、扬中宜兴金坛张家港等地,进口以煤为主,出口以粮食为大宗。2006年7月1日,车站及上下行区间实现电气化。2007年2月1日,车站停办客运业务;7月1日起又停办零担货运业务。车站在停办客运业务前每日有6趟列车停靠。

地理位置

站址在江苏省常州市新北区奔牛镇

北京站1280公里,离上海站183公里。

业务范围

客运:不办理客运业务。

货运:办理整车、零担、集装箱货物发到,危险货物仅办理农药、化肥发到。

货运流量

2021年春运以来,奔牛站日均到达150车、卸车144车。较春运前分别增长5.7%和5.0%。

接驳交通

奔牛站公交路线路线始发站终点站常州公交4路江南商场公交站罗溪首末站常州公交34路江南商场公交站公交吕城首末站常州公交57路火车站公交中心站孟河公交中心站常州公交517路皮革城路桥(南洋广场)奔牛万家富

价值意义

随着中国铁路逐步提速,沿线小站客运业务逐步关停,奔牛站客运繁忙景象不复存在。奔牛站是较为繁忙的货运站

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