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奎北铁路（Kuitun-Beitun Railway），简称奎北线，是一条连接中国新疆维吾尔自治区奎屯市和新疆维吾尔自治区北屯市的铁路，也是北疆地区重要的铁路干线。
奎北铁路始建于2007年4月24日；于2011年4月18日，全线开通货运列车；于2011年6月1日，开通客运列车。
历史沿革
2006年9月，奎北铁路可行性研究评审会在乌鲁木齐铁路局召开；10月，国家发改委批复奎北铁路项目。
2007年4月24日，奎北铁路开工建设。
2009年12月29日，奎北铁路奎屯至克拉玛依段开通货运列车。
2011年4月18日，奎北铁路克拉玛依至北屯段顺利实现通车，奎北铁路全线开通货运；6月1日，奎北铁路开通客运列车。11月，全线开通初期运营。2016年8月，奎北铁路建设项目通过国家验收。
2019年11月29日，奎北铁路奎屯至克拉玛依段提速电气化改造工程完工，线路允许速度由以前的每小时120千米提高至每小时160千米，为复兴号动车组开进克拉玛依提供了保证。
线路站点
设计参数
线路参数线路等级国铁Ⅱ级线路规模单线轨道类型有砟轨道牵引种类内燃（注：奎克段已完成电气化改造）设计速度120千米/小时（奎克段160千米/小时）限制坡度6‰最小曲线半径2800米到发线有效长度850米闭塞方式自动站间闭塞地震烈度八级
沿线站点
截至2009年12月，奎北铁路共布设22个车站。
车站序号车站名称里程（千米）车站等级车站地址区域管理1奎屯站0二等站新疆维吾尔自治区奎屯市中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司2奎屯河站8四等站3袁家庄站19四等站4奎屯北站30.5四等站5红旗镇站54四等站新疆维吾尔自治区胡杨河市6五五新镇站67四等站新疆维吾尔自治区克拉玛依市7车峰镇站93四等站8红山咀站118四等站9克拉玛依站/二等站10克拉玛依北站158四等站11白碱滩站173四等站12黄羊泉站202四等站新疆维吾尔自治区塔城地区13玛纳斯湖站233四等站新疆维吾尔自治区克拉玛依市14阿日德赛站/四等站15阿拉德站/四等站16和什托洛盖站297四等站新疆维吾尔自治区塔城地区17巴音达拉站/四等站18库仑铁布克站/四等站19克什克站/四等站20布提阔腊站/-21福海站429-新疆维吾尔自治区阿勒泰地区22北屯市站468.5二等站新疆维吾尔自治区北屯市
线路走向
运营情况
2011年6月1日，奎北铁路开行5831/5832次普通旅客快车；8月1日起，乌鲁木齐至北屯间开行的旅客列车调整列车等级，由普快列车调整为快速旅客列车，运行时间缩短。这也是奎北铁路进行的第一次全面提速。
建设成果
技术难点
奎北铁路沿线地形总体为南北高中间低，地势由西向东倾斜。主要地层为第四系、上第三系、下第三系及泥盆系。沿线不良地质主要为高烈度区地震液化层、风沙、风蚀及雪害。特殊岩土为软弱地基、盐渍土及膨胀性泥岩。
重点工程
巴音努鲁隧道是奎北铁路全线唯一一条隧道，宽9.28米，高5.8米，隧道顶部距离地表高度为5至30厘米，几乎接近地表，全长2390米。受恶劣气候及地质条件复杂等不利因素的影响，隧道开挖具有较强的施工难度，被奎北铁路建设指挥部列为全线重点控制工程。