天宫空间站

天宫空间站（又名中国空间站）是中国从2021年开始建设的一个模块化空间站系统，为人类自1986年的和平号空间站及1998年的国际空间站后所建造的第三座大型在轨空间实验平台。基本构型由天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱三个舱段组成^[3]。

作为中国载人航天工程“三步走”发展战略中的“第三步”，天宫空间站的在轨建造以2021年4月29日天和核心舱的成功发射为开始标志。按计划，中国将在2021年至2022年期间择机进行12次飞行任务，发射多艘天舟货运飞船、神舟载人飞船及问天实验舱和梦天实验舱与核心舱对接以完成天宫空间站的建设^[4]。

天宫空间站采用多项先进技术，将实现中国在近地空间的长期载人飞行，并作为国际科技合作交流平台。根据规划，天宫空间站的近期目标是建成总重约60吨、具备开展较大规模的空间科学实验与技术试验能力的国家太空实验室，预计在轨寿命十年以上。

2011年4月，为满足技术管理和对外宣传的需要，中国载人航天工程办公室开展了中国空间站征名活动，对社会公开征集空间站及其各个组成舱段的名称。^[5]经过公众的投稿、投选，同时结合科研人员与专家的意见，中国载人航天办公室2013年10月底正式对外宣布了中国载人空间站整体被命名为“天宫”，货运飞船被命名为“天舟”，实验舱Ⅰ、Ⅱ分别被命名为“问天”和“巡天”。其中“天宫”并未出现在空间站初选的30个名字中，然而由于这个名字自“天宫一号”以来一直受到大众及科技工作者的好评，评委会终决定沿用“天宫”作为载人空间站的整体名称，但后面不再加序号。^[5]

2016年4月，中国载人航天工程总设计师周建平在一次座谈会上表示，原定由实验舱Ⅱ承担的天文观测功能将改为由独立的光学舱承担，并命名为“巡天”；而实验舱Ⅱ的名称则被改为“梦天”^[6]。

参见：中国载人航天工程

2010年9月25日，中共中央总书记胡锦涛主持召开中共中央政治局常委会会议，批准《载人空间站工程实施方案》，正式启动载人空间站工程。首个目标是2016年前后，研制并发射8吨级空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留、再生式生命保障以及货运飞船补加等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用^[7]，此即“第二步”的第二阶段，以2017年4月天舟一号成功完成首次推进剂在轨补加试验为标志结束^[8]。后个目标是在2020年前后，研制并发射基本模块为20吨级舱段组合的空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，开展较大规模的空间应用，为经济社会发展提供先进的空间技术平台，这个即为载人航天工程规划中的“第三步”，也就是后来得到正式命名的“天宫”空间站工程^[7]。

2018年5月，载人航天工程第三批预备航天员选拔工作启动，其中为了满足空间站工程任务需要增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别^[9]。

2020年5月5日18时00分，为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，在中国文昌航天发射场首飞升空并将载荷组合体送入预定轨道，中国载人航天工程“第三步”随之开启^[10]。

2020年10月1日，第三批预备航天员选拔工作结束，共有18名预备航天员（含1名女性）最终入选，包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家^[9]。

天宫空间站是国家级太空实验室和国际科技合作交流平台，目标是建成和运营近地载人空间站，使中国能独立掌握近地空间长期载人飞行技术，显著提升中国在国际科学技术领域的影响力^[3]。

具体任务包括^[3]：

建造以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型，长期在轨可靠运行的空间站保证航天员长期在轨生活开展多领域空间科学实验与技术试验

随着中国载人航天工程前两步的成功完成，中国航天已掌握了出舱活动、空间交会对接、空间实验室、航天员中期驻留、再生式生命保障以及货运飞船补加等空间站关键技术。然而，空间站建造任务对中国航天提出了更高的要求，促进了一系列先进技术的研制与应用。

天宫空间站的单舱段质量为20吨，超过中国在2000年代拥有的任何运载火箭的运载能力，因此必须另外研发新的火箭用于空间站舱段的发射。

长征五号B运载火箭从2012年开始按中国运载火箭研制流程和中国载人航天工程要求立项研制，是中国航天科技集团公司在长征五号运载火箭的基础上，按照通用化、系列化、组合化思想设计，通过移去芯二级和级间段并延长整流罩等发展而来的一款大型运载火箭。长征五号B运载火箭的整流罩长达20.5米，直径5.2米，为中国火箭之最，足以容纳下全长16.6米、最大直径4.2米的核心舱段，其近地轨道运载能力为25吨，达到了发射空间站舱段的要求^[11]。

2018年11月，长征五号B通过初样转试样研制阶段评审，进入试样研制阶段。长征五号B遥一运载火箭于2019年4月完成第一个部段级产品，7月开始总装，11月总装完成，并于2020年5月5日首飞成功。^[12]

2021年4月29日11时23分，长征五号B遥二运载火箭成功发射天和核心舱。^[4]

天宫空间站的主发射场是位于中国海南省、于2014年竣工的文昌航天发射场，此处临海，可以依靠船舶运载火箭部件，使运载火箭的规模不会受到国铁3.35米铁路限界的限制。长征五号、长征七号火箭都是在天津制造完成，通过特制船舶运到文昌，进行总装、测试并发射的。

和此前唯一用于执行载人航天任务的酒泉卫星发射中心相比，文昌航天发射场采用了“新三垂模式”，将前端测发控设备安装在活动发射平台内，仅一次对接就可完成箭地连接工作，比采用“旧三垂模式”的火箭在发射区的射前准备时间缩短了3天^[13]。

文昌航天发射场将负责全部的中国制舱段和全部的天舟货运飞船的发射任务，而神舟载人飞船则依然会在酒泉卫星发射中心进行发射。

神舟飞船早期型并没有设计对接机构，轨道舱的尽头是附加段，安装有各种科学设施。2005年底，神舟八号首次对接缓冲试验在上海成功^[14]。2011年，第一艘量产型神舟飞船神舟八号发射成功，并与天宫一号目标飞行器交会对接。自2011年至2016年，第一批次4艘量产型神舟飞船先后完成了与天宫一号、天宫二号的交会对接，实现最长驻留30天。

2017年11月解放军报的报道中表明，中国航天科技集团五院502所当时已经开始研制第二批次的神舟飞船，相较于第一批次，包含了一系列技术创新，比如将天舟一号上已经实现的自主快速交会对接技术移植到载人飞船上^[15]。

2021年6月17日15时54分，神舟十二号载人飞船采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口

天和核心舱配置的机械臂是目前中国同类航天产品中复杂度最高、规模最大、控制精度最高的空间智能机械系统。其展开长度为10.2米，最多能承载25吨的重量。其肩部设置了3个关节、肘部设置了1个关节、腕部设置了3个关节，每个关节对应1个自由度，具有七自由度的活动能力。^[16]

机械臂可承担的任务包括：

支持航天员出舱活动舱段转位舱外货物搬运舱外状态检查舱外大型设备维护

核心舱机械臂还具备“爬行”功能，通过末端执行器与目标适配器对接与分离，同时配合各关节的联合运动，从而实现在舱体上的爬行转移^[16]。

天宫空间站首次采用了大面积可展收柔性太阳电池翼，其中天和核心舱的单翼翼展为12.6米，双翼展开面积可达134平方米，是柔性太阳翼首次应用于中国航天器上，有着体积小、展开面积大、功率重量比高的特点，可在低轨道上为空间站供能十年^[17][18]。

天宫空间站的天和核心舱配置了四台霍尔电推进发动机，这是人类载人航天器上首次使用电推进，电推进具有比冲高的优势并且能够根据需要适时启动并长期运行，可大大降低空间站用于轨道维持的燃料消耗。^[19]

为了保证航天员与地面测控站间通信的实时畅通，空间站使用了中国空间技术研究院的第三代中继终端产品，通过与中继卫星天链一号和天链二号建立中继链路，实现中继通信。该终端采用了集成化、模块化的设计思路，在保证传输信号质量的同时，方便航天员维修更换。^[20]

CSSARC是中国空间站的业余无线电有效载荷，由中国无线电协会业余无线电分会（CRAC）、上海宇航系统工程研究所（ASES）和哈尔滨工业大学（HIT）提出。安装在梦天实验仓仓壁，UHF电台与VHF电台分开安装，中国航天员中心组织航天员们于2022年4月5日参加了“空间站业余电台操作员基础“课程，有效载荷的第一阶段能够利用甚高频（VHF）/超高频（UHF）业余无线电波段提供以下功能：

V/V或U/U机组乘员语音；V/U或U/V FM中继转发器；V/V或U/U 1k2 AFSK中继器数字；V/V或U/U SSTV或数字图像。

该有效载荷将为全世界的无线电爱好者提供资源，以便与机上的宇航员进行联系或相互交流。它还将发挥激励学生追求科学、技术、工程和数学的兴趣和职业的作用，并鼓励更多的人对业余无线电感兴趣。该载荷计划于2022年第三季度从文昌卫星发射中心发射到中国空间站。

已协调以下频率^[21]序号频率模式应用方向上行链路（MHz）下行链路（MHz）1AV/VNFM机组人员语音145.850145.9851BU/UNFM机组人员语音435.050436.5102AV/UNFMFM中继转发器145.875436.5102BU/VNFMFM中继转发器435.075145.9853AV/VAFSK-FMAFSK频移键控145.825145.8253BU/UAFSK-FMAFSK频移键控437.550437.5504AV/VSSTV-FM慢扫描电视145.850145.9854BU/USSTV-FM慢扫描电视435.050436.510

2011年4月，中国载人航天工程办公室在中国空间站征名活动中正式公布中国空间站将采用三舱基本构型，由一段核心舱、两段实验舱组成^[22]。其中核心舱全长约18.1米（后缩减为16.6米），实验舱每个长约14.4米（后增长为17.9米），三舱最大直径均为约4.2米，发射质量均为20-22吨^[23][24]。根据官方提供的图片，该早期方案中的核心舱与太阳翼的外形与和平号空间站十分相似^[6]。2013年征名活动结果公布时，官方揭示实验舱Ⅱ将搭载中国的天文望远镜，因而命名为“巡天”^[5]。

2016年4月，中国载人航天工程总设计师周建平表示原定由实验舱Ⅱ搭载的天文望远镜将被分离为一个单独的舱段，与空间站共轨飞行，原本的传统太阳翼也被更先进高效的柔性太阳翼所取代^[6]。

2018年11月，改进后的天和核心舱的完整模型在珠海中国国际航空航天博览会上展出^[25]。

天宫空间站的基本构型已確定由一段核心舱和两段实验舱组成T字构型^[3]。两段实验舱分别长期停靠在核心舱的左右两端，货运飞船以及载人飞船分别对接于核心舱前后两端。计划于2021年左右发射核心舱，至2023年前实验舱II对接后完成组建。每组航天员驻扎最长达6月后与下一组航天员进行轮替任务。在轨驻留航天员人数2至3人，设计寿命为10年。规模将达到60吨级。

核心舱：天和核心舱，长16.6米，最大直径4.2米，2021年4月29日由长征五号B从文昌发射。实验舱Ⅰ：问天实验舱，由长征五号B从文昌发射。实验舱Ⅱ：梦天实验舱，由长征五号B从文昌发射。光学舱：巡天光学舱，与空间站主体部分共轨飞行的太空望遠鏡，是中國首個設置於太空的天文望遠鏡，可避免光害干擾。货运飞船：天舟货运飞船，由长征七号从文昌发射，用于补给空间站以及废物排除等任务。载人飞船：神舟载人飞船，由长征二号F从酒泉发射，用于航天员的运输和应急返回等任务。

组件名称发射时间及COSPAR ID运载火箭及序列号对接日期及位置对接时神舟飞船乘组长度直径质量太阳翼面积图片天和核心舱2021年4月29日 11:23:152021-035A长征五号B Y2（首个舱段）（无）16.6米大柱段：4.2米小柱段：2.8米22.6吨134平方米取名自热门候选名称天枢与太和，寓意天地人和。天和核心舱由节点舱、小柱段、大柱段、后端通道及资源舱组成，是空间站的管理和控制中心，负责空间站组合体的统一管理和控制，配置大机械臂。舱内安装3个科学实验机柜和1个应用任务公用支持机柜，舱外预留载荷挂点。核心舱配备3个对接口和2个停泊口。用于实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和停靠，接纳航天员长期访问和物资补给，支持航天员出舱活动。^[4][26]问天实验舱计划2022年7月长征五号B Y3（计划）计划2022年7月天和前→Ⅳ象限（计划）神舟十四号（计划）17.9米4.2米约20吨实验舱之一，备份核心舱部分关键平台功能，具备空间站统一管理和控制能力，配备航天员出舱活动专用气闸舱。开展密封舱内及舱外载荷实验，配置实验舱机械臂对舱外实验载荷进行操作。^[26]梦天实验舱计划2022年10月长征五号B Y4（计划）计划2022年10月天和前→Ⅱ象限（计划）神舟十四号（计划）17.9米4.2米约20吨实验舱之一，用于开展密封舱内和舱外载荷实验，配置货物气闸舱用于载荷及设备进出舱。^[26]

天宫空间站的基本构型成功组建后，可根据需求，在核心舱的前端增建一舱或三舱组成空间站“十”、“干”字型的扩展构型。三段扩展舱处于核心舱的前端，三段扩展舱A、B、C组成小“Ｔ”字型。首先扩展舱A后端与核心舱前端对接成十字型，扩展舱B和C与扩展舱A前端的左右处对接成干字型。载人飞船再对接于扩展舱的正前端。另可依据需求增配第二艘载人飞船以备紧急返回使用，对接于核心舱前端下方。长期乘航天员人数提高到3至6人，达成长久不断续的空间常驻。最大规模可达180吨。目前细节均尚未确定，但基本上在丁字构型的基础上，会增加论证中的新技术舱段：

扩展核心舱A：尚未命名，增加额外三人的居住空间与生存设备等的空间。扩展实验舱B：尚未命名，功能未定。扩展实验舱C：尚未命名，功能未定。外部结构：尚未命名，将会在太空站组成中用于固定太阳能板、辐射散热板与机械手臂等配件的共用和移动的部分。^[27][28]1艘外国飞船，可能为联盟号等，利用联盟-2.1a型（英语：Soyuz 2.1a）运载火箭由圭亚那太空中心发射，这是未来将启动的多国太空合作的一部份^[29]。1至2艘外国货运飞船，如进步号可能前往，均由圭亞那太空中心发射。1艘载人备用飞船，可能使用新一代载人飞船，用于三至六名航天员的运输和应急返回等任务。