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图波列夫公司（俄语：Туполев；英文：Tupolev）是俄罗斯一个从事航空器及武器研发、制造、维修的上市公司，为俄国联合航空制造公司的一个子公司。[2][3]
图波列夫公司前身为苏联工程师安德烈•图波列夫于1922年10月22日成立的“第156号实验设计局”（OKB-156），或称图波列夫设计局（产品型号前缀为“图-”），总部设于莫斯科。苏联解体后，图波列夫经历了私有化而成为一家股份有限公司；2006年2月，依据俄罗斯总统普京签署的行政命令，图波列夫公司与俄国其他主要航空、航天设计或制造公司合并成立“联合航空制造公司”。[2][3][1]
早期
图波列夫PJSC继承了俄罗斯最伟大的飞机设计师和国内航空业组织者安德烈·图波列夫（AndreyN.Tupolev）于1922年创立的传统企业。[4]1922年，A.N.航空实验设计局成立，图波列夫成立。图波列夫实验设计局成立初期，设备专为航空工程研究和飞机设计而度身订造，在1920年代负责全金属制定翼机的研发，而飞机制造则由其他公司负责。1924年，制造了第一架俄国产全金属飞机ANT-2。[1][2]
第二次世界大战期间，图波列夫的Tu-2蝙蝠型是苏联前线最优良的全金属制轰炸机之一。由于金属原料不足，战争期间曾经采用木制的机身后部。[2]1941年推出的Tu-2双引擎高速前线轰炸机是第二次世界大战中最好的前线轰炸机之一。[1]
1945年，设计局制作了苏联首部洲际战略轰炸机Tu-4（北约命名：公牛Bull），在1947年正式投入生产并首次试飞图-4的诞生体现出图波列夫在东欧阵营战后发展中的关键作用，在其后它很多飞机都是为制衡波音的飞机而制作的。后其研发了喷气动力的Tu-16轰炸机（北大西洋公约组织命名：獾Badger）。该机型参考了B-29/Tu-4的设计理念，加大了机身规模，后倾的机翼为其带来优秀的亚音速性能，成为苏联首款喷气式战略轰炸机。[2]
1955年，世界上第一架喷气式客机Tu-104问世，开启了喷气式客机成功正常运行的时代。1957年，推出Tu-114。[1]
冷战时期
1960年代，安德烈·图波列夫之子阿列克谢·图波列夫引领图波列夫走进黄金期。重大成果包括：世界首款超音速客机Tu-144（也称为战马Charger，北约命名）、Tu-154（亦称大意Careless，北约命名）及用于战略轰炸的Tu-22M（北约给其名称为逆火Backfire）。这些机型使得苏联在战略和民用航空领域与西方基本持平。到了1970年代，图波列夫将资源集中于提升图-22M轰炸机的性能，还推出了海军版。这款轰炸机的产量严格遵守美苏限制战略武器条约规范。同时，也对图-154的性能进行了改进。[2]
1968年，世界上第一架超音速客机Tu-144诞生。1979年，推出Tu-95MS，其是一种携带导弹的飞机和远程巡航导弹的载体。[1]
1980年代，图波列夫研发了超音速的战略轰炸机Tu-160（北约命名：海盗旗（黑杰克）Blackjack）。其特色是有一对可变后掠翼。Tu-160比西方同类机种洛克韦尔B-1B枪骑兵（Lancer）在载弹量和速度上都优越许多。至21世纪初，21世纪初，图波列夫已完成逾300个计划，更曾为苏联和东方集团制造超过18,000架飞机。[2]
冷战结束后
冷战结束后，图波列夫将研究重心转向经济型和使用替代燃料的次音速民航客机，其中包括线传飞控系统，高旁通比涡扇发动机及针对21世纪交通设计的先进空气动力学布局。这些机型包括图-204/图-214、图-330和图-334。[2]
2017年，Tu-160战略导弹航母的生产作为战略和远程航空综合体现代化的大规模计划的一部分而恢复，并建造了第一架飞机。次年，制造了第一架深度现代化的远程导弹轰炸机Tu-22M3M。[1]
2020年7月，俄罗斯图波列夫公司宣布，计划研发马赫数2的超声速公务机（SBJ），该机将采取降低音爆强度结构设计，起飞重量约为70吨，航程8000千米，可载客30名左右，在11千米的高度能以每小时2000千米的速度飞行，其目标客户定位于高级政府官员和企业高管。[5]
主营业务
图波列夫公司的主营业务是军用、特种、民航装备的研发、生产及翻修和售后服务。[1][2][6]
机型介绍
| 机型 | 介绍 | 图例 |
|---|---|---|
| 图-104 | 图-104是一型由苏联图波列夫设计局设计的双引擎喷气式客机。它是在图-16轰炸机（中国仿制型号称为轰-6）的基础上设计制造的。1954年底，乌克兰哈尔科夫飞机制造厂开始制造首架量产型图-104的机身。1955年7月17日，该机首飞。1956年9月在莫斯科—伊尔库茨克航线进行首次商业飞行。图-104是苏联第一种，世界上继英国的“彗星”客机之后第二种投入商业运营的喷气式客机 |  |
| 图-114 | 图波列夫-114是一种俄国长程螺旋桨客机，于1955年苏联时代推出，是图-95轰炸机的改装型。很长时间是世界最大和最长程的客机（直到VC-10推出后才被打破）。其航程高达10,900km（6,800mi）。因为有着四台高动力的NK-12涡轮螺旋桨发动机，图-114巡航速度可达880km/h，并可搭载224名乘客，也有改装成170个卧铺的机型 |  |
| 图-22 | Tu-22是一种远程重型超音速飞机，于1958年推出 |  |
| 图-134 | Tu-134是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架 |  |
| 图-144 | 图-144（TupolevTu-144），北约代号称为战马（Charger），是世界上第一款超音速客机，由前苏联图波列夫公司制造。图-144的机头两侧装有细条状的鸭翼，在起飞和着陆时使用，用作弥补双三角翼在低速时的表现；图-144采用的是双三角翼 |  |
| 图-154 | 图-154是俄罗斯（前苏联）中长途的三引擎喷射机。直到今天，它依然是俄罗斯和其他前苏联加盟共和国的主要内陆客机。开发图-154的目的是作为新一代的苏联喷射运输机以取代喷射机图-104和An-10及伊尔-18这类旧式螺旋桨式运输机飞机。图-154于1968年10月4日首次飞行，于1972年2月起开始有定期民用航班，并于2006年停产 |  |
| 图-22M3M | 2018年制造的第一架深度现代化的远程导弹轰炸机 |  |
| 上述资料参考：[1][2] | ||
使命
军用、特种、民航装备的研发、生产和售后服务，优先满足国家客户的需求，在飞机工业中处于领先地位。[1]
价值观
尊重彼此的权利和自由，并重视专业经验同事们，尊重不同的意见和立场。努力发展知识和技能，改进工作方法和途径，高质量地执行既定任务。遵守公认的原则和法律规范、俄罗斯联邦和图波列夫股份公司的地方法规。致力于共同的事业，奉献了职业生涯。[4]
安德烈·图波列夫
1929年-1972年，安德烈•图波列夫是中央空气动力学研究所（TsAGI）的首席设计师，直至他的离世。这所位于莫斯科的研究所负责制造轰炸机和大型客机。[2]
阿列克谢·图波列夫
安德烈·图波列夫的儿子。和他的父亲一样都是著名飞机设计师。超音速大型客机他图-144是他的得意之作。他带领图波列夫直至2001年辞世。[2]
相关事件
11月2日讯（记者宋大昭）今天早上在珠海航展现场新闻中心，俄罗斯图波列夫飞机设计局召开了新闻发布会，与会的有图波列夫设计局总经理、俄罗斯武器进出口公司总经理尤里.霍普金夫和俄罗斯航空出口负责人A.Didenko等。霍普金夫表示，如果中国需要图波列夫的轰炸机，图波列夫公司将很乐意向中国提供自己的产品。不过这种交易主要取决于两国政府间的意向和谈判，只有在政府间达成协议以后，图波列夫公司才能够根据客户的需求来提供产品。[7]
2020年12月21日，美国商务部宣布将45家与军方有合作的俄罗斯企业列入制裁名单，其中包括图波列夫公司。[8]
2021年初，俄国防部在莫斯科市仲裁法院起诉图波列夫公司，要求后者赔偿55亿卢布（约合4.8亿元人民币）。俄国防部的起诉原因是“产品506”的研发期限遭到延误。[9]
2022年，飞机设计师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫的纪念碑和新博物馆于图波列夫设计局成立100周年之际开放。[1]
参考资料 9
- 图波列夫公司 — tupolev
- 第八期 · 俄罗斯图波列夫实验设计局的那些事 — 微信公众平台
- 图波列夫公司 — net
- 历史 — tupolev
- 图波列夫公司研制航程8000千米的超声速公务机 — cannews
- 世界一流的俄罗斯20强军工巨头 — 搜狐网
- 图波列夫公司乐于向中国提供俄国轰炸机(图) — 搜狐网
- 俄媒：美国商务部将45家俄罗斯企业列入制裁名单 — 和讯新闻
- 俄媒:俄正秘密研发隐形导弹 — 微信公众平台