哈尔滨地铁1号线

哈尔滨地铁1号线（Harbin Metro Line 1）是中国黑龙江省哈尔滨市第1条建成运营的城市轨道交通线路，于2013年9月26日开通运营，标志色为红色，是中国首条耐高寒地铁线。^[2]1号线线路起自新疆大街站，经过哈尔滨南站，沿学府路、西大直街、东直路、桦树街敷设，终点至哈尔滨东站，全长27.3公里，设站23座，建有一座停车场、一座车辆段。^[注1][1][3]

哈尔滨地铁1号线一、二期工程穿越哈尔滨中心城区，全长17.48公里，设18座站，克服高寒地区施工难题，采用多项减震技术减少对居民影响，于2013年9月通车。^[1][8]三期工程于2014年9月开工，2018年9月竣工，增设5站，总长8.8公里，于2019年4月正式通车。^[1][9]截至2023年底，哈尔滨地铁1号线日均客流29.17万人次，^[10]最高单日线路客运量为2023年9月28日的41.94万人次，2023年度客运总量为7543.07万人次。^[6]

《哈尔滨市城市快速轨道交通建设规划（2005～2014）》在2005年6月30日获得了国务院的正式批准。随后，哈尔滨地铁的建设进程加速推进。2008年9月29日，中国首个专为高寒地区设计的地铁系统——哈尔滨地铁1号线，正式拉开了建设的序幕。到了2012年，该项目迎来了多个里程碑式的成就。首先，在10月2日，全线实现了“洞通”，即隧道贯通。紧接着，在10月12日，首列地铁车辆顺利驶入了哈尔滨，被亲切地称为“冰城”。随后，在11月6日，项目又达成了“轨通”的目标，意味着轨道铺设完成。最后，在11月17日，全线实现了“电通”，标志着电力供应系统已经就绪。^[2]

2013年9月26日，地铁1号线一、二期工程载客试运营，实现了全市人民盼望40年的“地铁梦”。2014年9月26日，地铁1号线三期和2号线一期的试验段火车站车站启动实施。^[2]

2017年2月哈尔滨地铁集团公布《哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示》，二期建设规划包括1号线四期工程、2号线二期工程(包含北延段及东延段)、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85公里，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。^[11]

2018年7月30日，该线路的三期工程成功完成了第一次热滑试验，这标志着哈尔滨地铁1号线已经全线实现了“车通”，即列车能够在全线顺畅运行。紧接着，为了进一步推动地铁服务的普及，2019年4月10日，地铁1号线三期工程正式开始了载客试运营。这条线路全长约8.58公里，共设置了五座车站，分别是新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、瓦盆窑站和同江路站，为市民提供了更加便捷的出行选择。最后，在2019年9月28日，哈尔滨地铁1号线三期工程的瓦盆窑站正式开通运营，标志着三期工程已经全线贯通，进一步完善了哈尔滨市的地铁网络。^[2][9]

2021年1月31日，哈尔滨地铁集团有限公司发布公告：鉴于和兴路街道已划为疫情中风险地区，地铁1号线和兴路站、学府路站属于其所辖区域，根据国家相关规定，哈尔滨地铁1号线和兴路站、学府路站自2月1日起开始关闭，车辆越站行车，根据疫情情况另行确定开站时间。^[12]10月31日，哈尔滨地铁1号线同江路站、瓦盆窑站、镜泊路站、渤海路站、新疆大街站暂停运营服务。^[13]

2022年7月，哈尔滨地铁官网发布的《哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022-2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示》提到，二期建设规划包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。1号线四期工程和2号线二期工程（包含北延段及东延段）均不再提及。^[11]

2024年1月31日，哈尔滨市信访局在回答网友“哈尔滨地铁最近一次上报二期的建设规划是在什么时候”时称，哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批，但2018年，国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）文件，按该文件规定，哈尔滨市债务率指标不符合审批要求，导致二期建设规划被退回。^[11]11月10日至2025年1月中旬，地铁1号线交通学院站至哈尔滨东站停止运营。运营区段调整为新疆大街站至太平桥站，期间太平桥站至哈尔滨东站双向提供免费公交接驳服务。^[14]

1号线一、二期工程线路位于哈尔滨中心城区，穿越繁华商业中心，沿线多为城市建成区，起自哈尔滨南站，沿学府路、西大直街、东大直街、一曼街、南通大街、东直路、桦树街敷设，终点至哈尔滨东站，全长17.48公里，设站18座，一座停车场、一座车辆段，哈尔滨地铁1号线建设克服了国内高寒地区钢轨焊接、混凝土质量进度控制等施工难题，同时广泛采用隔离式减震垫、钢弹簧浮置板道床等技术，最大限度减少对周边居民生活的影响。于2013年9月正式通车运营。^[1][15]

1号线三期工程建设于2014年9月26日开工，于2018年9月底竣工。^[9]地铁1号线三期全线共设5站，分别是新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、瓦盆窑站、同江路站，线路总长8.8公里。^[9]于2019年4月正式通车运营。^[1]

截至2025年1月，哈尔滨地铁1号线共设23座车站，全部为地下车站。乘客可在太平桥站，医大二院站换乘地铁3号线，也可以在博物馆站换乘地铁2号线。^[16]

哈尔滨东站——桦树街——交通学院——太平桥——工程大学——烟厂——医大一院——博物馆——铁路局——哈工大——西大桥——和兴路——学府路——理工大学——黑龙江大学——医大二院——哈达——哈尔滨南站——同江路——瓦盆窑——镜泊路——渤海路——新疆大街。^[16]

为应对2024-2025年哈尔滨冰雪季期间市民与游客的乘车需求，哈尔滨地铁将于2024年12月21日起调整地铁1、2、3号线的运营服务时间，将原本6时至22时30分的运营时间延长至6时至23时，^[5]1号线早晚高峰行车间隔为3分58秒。^[18]

截至2023年，哈尔滨地铁线网客流不断攀升，累计客运量1.97亿人次，其中1号线7543.07万人次、9月28日，双节长假前夕，线网各个车站再次创下历史新高，线网总客运量111.96万人次，其中1号线41.94万人次。^[6]

哈尔滨地铁1号线列车，由中车长春轨道客车股份设计生产，为六编组B型地铁列车，4动2拖，编组为Tc+Mp+M+M+Mp+Tc。最高速度80公里/h，为我国首款高寒地铁列车。车体采用铝合金材质，全长约119m，轴重为14t，DC1500V，最大载客量1888人。截至2023年，哈尔滨地铁1号线列车电客车数量共计35列。^[4]

2013年6月，哈尔滨地铁1号线指挥调度中心投入使用，标志着地铁“大脑”正式开启，借助通信系统实现对地铁车辆运行的监控、指挥功能，地铁运营人员也可借助通信系统，互相联系、发布指令、处理紧急事件。同时民用通信系统现已安装完成，手机信号将实现地铁全程覆盖。在指挥中心大厅内安装有由33块67寸的小屏幕组成的超大屏幕，这块超大屏幕，按3行3列排列而成，约15米长、3米宽。显示着八座地铁站的详细情况。指挥中心设有行车调度员2名、电力调度员2名、环控防灾调度员1名、维修调度员1名、值班主任1名。地铁行车调度员通过通信系统，向车站下达指令。^[20]

道外区太平桥车辆基地是哈尔滨地铁1号线车辆的停放、运用、检修任务，以及设备、设施的养护维修，运营所需设备、材料、配件的采购、储存和供应任务，同时，承担运营分公司员工的技术教育和培训任务。太平桥车辆基地总占地面积24.9公顷，位于规划平湖路以北、马家沟河以东、新江桥街以西、国铁哈滨线以北，东西长约1100米，南北宽210米。基地主要由办公楼、培训中心、综合维修中心、运用组合库、检修组合库、内燃调车机库、信号楼等19栋单体建筑组成，总建筑面积8.8万平方米。^[21][22]

哈尔滨地铁1号线工程作为连接中心城区与南部哈南工业新城的重要纽带，这条地铁线路配备有双向电扶梯、无障碍直梯、三维立体综合信息牌等现代化设施，提升了乘客的出行体验。1号线工程的开通不仅缩短了平房区到哈尔滨东站的时间，从以前的两个多小时减少到49分钟，直达无需换乘，而且使哈南站到新疆大街的行程缩短至14分钟。地铁票价合理，支付方式便捷，运营时间覆盖早晚高峰。该线路的开通对平房区的装备制造、新一代信息技术、绿色食品等产业集群起到了拉动作用，同时也促进了地铁沿线个体经济的发展。同时地铁的开通也为市民提供了更加快捷、舒适的出行方式，节省了时间和费用。^[23]地铁1号线是哈尔滨城市轨道交通线网中由中心城向南部哈南工业新城辐射的放射线，其中三期工程是1号线的重要组成部分，是实现中心城区与南部新城连接的重要纽带，对促进轨道交通近期建设规划的实施，支持哈南工业新城发展，加快形成城市轨道交通线网和综合交通体系，发挥整体功效具有重要作用。^[24]

2013年，哈尔滨地铁1号线车辆设计凭借出色的设计和生产制造，荣获德国汉诺威“IF”工业论坛协会设计大奖。^[25]