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博览馆站（英文：AsiaWorld-Expo Station）是港铁机场快线的终点站，港铁公司为配合新落成的亚洲国际博览馆而特别兴建之新车站，随亚洲国际博览馆于2005年12月20日揭幕而正式启用，并取代机场站成为机场快线的新终点站。该车站只有一个月台，隔邻的月台为机场快线的整备月台。
由于博览馆站主要服务亚洲国际博览馆的乘客，因此在博览馆站客量视乎博览馆展览而定。当博览馆并无大型展览时，车站将会显得非常冷清，大部分只是在博览馆上班职员使用。平日是使用机场快线列车，当有展览或演唱会等大型活动举行时，部分班次便会改用东涌线列车，该等班次将不停机场站。
基本介绍
博览馆站（Asia World-Expo Station）系港铁一个机场快线车站，地铁公司（港铁公司前身）为配合亚洲国际博览馆而特别起嘅新车站，随住亚洲国际博览馆喺2005年12月20号揭幕而正式启用，并取代机场站成为港铁机场快线嘅新终点站。车站只有一个月台，隔篱嘅月台系机场快线嘅整备月台。
车站优势
为了方便往来亚洲国际博览馆参观展览或欣赏演唱会等活动的乘客，港铁提供特别优惠予往来该站的乘客，乘客只需以八达通卡乘搭机场快线前往该站下车，并至少逗留1小时30分钟（以该站出闸后至回程再入闸之间计算），同一天内以同一张八达通卡乘搭机场快线回程，即可享有折扣，往返青衣站和博览馆站的成人即日来回车费为港币42元（单程60元），九龙站为64元（单程90元），香港站为72元（单程100元）。乘客同时可享有免费八达通港铁市区线接驳服务（乘搭东铁线头等，需付头等额外费）。
值得一提的是，博览馆站在港铁系统中是处于最西端的车站（本站开通前机场站是处于最西端的车站），另外，博览馆站是两铁合并前港铁最后一个开通的车站。车站大堂
博览馆站设有两个独立出入口，两个出入口设有一条付费区的行人通道连接。基于乘客量及开放时间需要，博览馆站客务中心设于车站东大堂的A出入口，而西大堂的B出口只有数部售票机及八达通卡增值机及查阅机供乘客使用。
车站月台
博览馆站设有1个侧式月台，月台位於地面，长度可容纳机场快线10卡车厢停泊，但现时只系用其中8卡月台，并装有月台幕门。
机场快线整备月台
由於博览馆站前身系机场快线嘅整备月台，所以而家喺博览馆站侧边仍然保留岛式月台，以便列车调动同停泊。而家港铁公司更喺该月台加建月台广告板，藉此增加广告收益。
车站出口
博览馆站只设有2个车站出入口，其中B出口只在西面展览场馆有活动时才会开放。
A - 博览馆大道东入口
亚洲国际博览馆东入口
设有失明人士引导径往返出口
B - 博览馆大道西入口
亚洲国际博览馆西入口
出口只在西面展览场馆有活动时才会开放
车站楼层
车站概览
车站历史
博览馆站原为机场快线的整备月台，主要是为机场快线列车停泊、列车清洁及提供空间给予车长休息。直至亚洲国际博览馆动工，便使用此整备月台位置更改为博览馆站工地，以服务亚洲国际博览馆的乘客。车站于2005年12月20日与亚洲国际博览馆同步启用。
车站命名
博览馆站原本拟称为机展站，以“机场展览中心”而命名。后展览中心正式命名为“亚洲国际博览馆”，车站亦落实为现时的名称。
车站周边
车站周边一览
主要大厦及购物中心
交通
亚洲国际博览馆
博览馆巴士总站
海天客运码头
邻接车站
机场快线香港-九龙-青衣-机场-博览馆
接驳交通
城巴/龙运巴士
S1 - 东涌铁路站 ↺ 机场（客运大楼）/机场博览馆（循环线）
利用状况
由於博览馆站主要服务亚洲国际博览馆嘅乘客，因此博览馆站客量视乎博览馆展览而定。当博览馆冇[mǎo]大型展览嘅时间，车站就显得非常冷清，大部分乘客系喺博览馆返工嘅职员。平日系用机场快线列车，当有展览或演唱会等大型活动举行，部分班次就会改用东涌线列车。所以博览馆站的高站台门以东涌线列车的一节车厢5扇门为布局，而非机场快线一节车厢2扇门的标准。但实际上安排东涌线列车运行时，每节车厢仍然只会开启第2及第4道车门。因此，工作人员会事先在东涌线列车的车门上贴上贴纸，提醒乘客从指定的车门下车。
上下车站
列车班次
月台方向列车班次（分钟）头班车尾班车-----平日上昼 繁忙时段平日下昼 繁忙时段星期六上昼 繁忙时段星期六下昼 繁忙时段星期六 非繁忙时段平日非繁忙时段/ 星期日及公众假期----➊往香港1206000045
相关信息
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