南阳东站

南阳东站位于中国河南省南阳市宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，同时也是郑渝高速铁路上的重要中间站。2019年12月1日随郑渝高速铁路郑州东-襄阳东段开通运营而启用，标志着南阳市正式被纳入中国高速铁路网络。2019年7月15日起，高铁南阳站命名为“南阳东站”。截至2019年12月，南阳东站站房建筑面积50680平方米，候车厅建筑面积39916平方米，站场规模为3台7线。^[1]

原南阳东站

2019年7月15日，原南阳东站更名为溧lì河站。

新南阳东站

2018年3月，南阳东站主站房开工建设。

2019年6月18日，南阳东站的命名正式被中国铁路郑州局集团公司南阳车务段批复；7月15日，郑万高铁南阳站命名为“南阳东站”  。

2019年11月23日，南阳东站广场进行灯光测试；12月1日，南阳东站投入使用。

设计理念

南阳东站站房以“卧龙腾飞 伏牛奋进”为理念，在形体上，中部落客平台巨型的格构柱与两侧舒展、飘逸的水平线条勾勒出独具特色的天际线，宛如巨龙腾飞。站内装饰着地方特色的传统文化符号。进站大厅挑檐抽取伏牛山的自然形态，候车大厅抽取“祥云”的曲线元素，加上“梭形”天窗，象征“孔明灯”，寄托祝福的美好寓意。

设计参数

截至2019年12月，南阳东站站房建筑面积50680平方米（含落客平台及匝道），雨棚14619平方米，生产生活房屋16148平方米，铁路自营停车场10000平方米，建筑高度24.4米，建筑总面积39916平方米。站房主体为钢筋混凝土框架结构，最高聚集人数3500人。

截至2019年12月，南阳东站为线侧平式站房，基础采用“桩基+承台”形式，主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖结构为空间倒三角钢桁架结构，屋面由铝镁锰金属板和中空玻璃采光天窗组成，站房平面按主体三层布局。站房一层中部设进站集散厅、候车室，两侧设售票厅、商务贵宾室、商业服务等用房。南阳东站利用站房与车站广场间高差设架空层，架空层中部对应出站地道设置出站厅，两侧设商业开发、快速行李托取处、配套设备用房及生产办公用房。

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

2019年12月1日起，南阳东站启用电子客票业务，乘客在购票后，可持身份证直接进站乘车。

截至2019年12月，南阳东站站场规模为3台7线。南阳东站途经线路为郑渝高速铁路郑万段。

2019年12月1日起，南阳东站启用电子客票业务，乘客在购票后，可持身份证直接进站乘车。

2023年5月3日，南阳东站发送旅客2.69万人次，创开站以来单日发送旅客最高记录。

2019年12月1日，南阳东站通首日发送旅客5.9万人次。

2019年11月23日，南阳东站广场日月湖喷泉正式开放，方便市民游玩观赏。

线路始发站终点站运营时间南阳公交K11路小白庄南阳东站06:20—19:00南阳公交25路/k25路南阳东站卧龙公交枢纽站南阳东站06:20—18:00卧龙公交枢纽站05:40—18:48南阳公交39路06:00—18:30南阳公交K39路06:30—18:30南阳公交高铁夜班专线中州路人民路口东中州路人民路口东19:00 20:00南阳东站19:30 20:00 20:45 21:45南阳公交45路七一路梅溪路口南阳东站06:50—19:10七一路06:20—18:50南阳公交Z1路邓禹路张衡路口南阳东站邓禹路张衡路口06:30—19:00南阳东站07:40—19:20南阳公交Z3路南阳站南阳东站南阳站08:38—19:30南阳东站07:20—19:20

2019年12月1日，南阳东站为方便各县市区乘客乘坐高铁，开通往返南阳东站和镇平、内乡、西峡、淅川、唐河、桐柏、南召7个县的客运专线。

中国电力建设集团评：南阳东站作为国家“米”字型高铁建设中郑万铁路线中的一站，有着非常重要的、不可替代的作用：通车后，南阳到郑州仅需1个多小时，从南阳往北可直达郑州、北京、天津等，往南可直达襄阳、武汉、合肥、上海、长沙、广州、深圳等，分别与当地高铁形成网络，可中转换乘到达中国很多大中城市。

大河报评：南阳东站的开通，不但实现了南阳高铁“零”的突破，未来也将成为承接高铁客流的核心地区和展现南阳城市形象的重要窗口。