南安北站

南安北站是中国福建省泉州市南安市的一个铁路车站，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。该站为兴泉铁路的中间站，初定规模为2台5线，客货兼顾，站房面积为7606.2平方米，设计可容纳800人。南安北站位于南安市省新镇西埔村龙塔、渡坝、顶堂之间，距离南安市区12公里。该项目于2016年开工建设，预计2022年正式建成通车。南安市市长林荣忠曾听取兴泉铁路南安北站配套道路情况汇报。南安北站于2022年12月30日投用运营，是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站。

昨日（2016年3月30日）新建兴国至泉州铁路可行性研究评估会在泉州召开。中国中铁二院工程集团有限责任公司对新建铁路兴国至泉州线、宁化至泉州段可行性研究设计进行汇报。铁路部门、各相关部门工作人员和专家与会进行方案评审，最终方案还需报送上级部门同意后通过。预计兴泉铁路今年（2016年）将开工，工期5年。

兴泉铁路（原吉永泉铁路）是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里，功能定位为一条客货兼顾的干线铁路。兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。

此次评估会对各段线路走向设计，通过对各方案优缺对比、经济效益与社会效益、城市发展规划、建设要求、资金投入等多方面进行可行性评估。同时对重大线路方案中，引入泉州地区的货车通道外绕方案；葛洲至安溪段走向在德化盖德镇设站点，向南至永春县城西侧达埔镇设置永春站方案；德化至泉州段走向，从德化站引出后折向西南，在永春达埔镇设永春站，行至安溪参内乡安溪东站，后至南安省新镇设南安北站后至玉湖，出玉湖站后线路分线，客车引入既有福厦铁路泉州站，货车引入既有漳泉肖铁路惠安站方案等进行研究和调整。^[1]

站 名车站到发线数量货场其他-性质（含正线）-1宁化中间站8（浦梅2股、设-预留2股）2清流中间站5设-3温郊会让站3无-4明溪中间站4设-5眉山村中间站5（预留1股）设-6圳投洋会让站4无-（接轨站）7永安南中间站7（增建3股）无南三龙并站8葛州会让站3无-9赤头坂会让站3无-10小湖中间站4设-11大田客中间站3无-12洋田会让站3无-13德化中间站4设-14永春中间站4设-15水尾会让站2无-16安溪东中间站9（预留4股）设-17南安北中间站5设-18玉湖(接轨站)会让站4无-（接轨站）19草源会让站3无-20黄塘区段站12（预留2股）设-21惠安南中间站--维持既有，电化改造22肖厝cuò中间站--维持既有，电化改造23泉州中间站13（增建1股，无接轨站预留1股）24坑头会让站3无既有线增建车站25西坑线路所---26厝斗线路所---27另预留10个会让站----