南中环桥

南中环桥（别名：月亮桥）位于太原南中环街西端，跨越汾河，是连接太原南部汾河两岸的一条重要通道。^[1][2]其东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道，总投资约4.9亿元。工程采用混凝土箱梁结构形式，主桥为拱梁组合结构，两侧立交为苜蓿叶＋半定向匝道组合式立交。由同济大学建筑设计研究院建筑设计。^[3][4][2][5]

2008年3月，南中环桥开工建设。^[6]2010年10月6日，中国铁路工程总公司所属中铁大桥局承建的南中环桥通过动静载试验，标志着该桥的胜利建成。^[7]该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52.5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114.74米。^[3]

南中环桥能沟通滨河东、西快速路和南中环街三条城市干道，对拉大城市骨架、带动城南建设具有重要意义。其建成之初在中国同类型桥梁中跨径最大、桥面最宽、索面最复杂新颖，创下了多个中国第一。^[2][4]

2008年3月，南中环桥开工建设。2009年5月，大桥两岸立交匝道完成主体施工。^[6]2010年10月6日，中国铁路工程总公司所属中铁大桥局承建的山西省太原市南中环桥通过动静载试验，标志着该桥的胜利建成。^[7]2022年2月5日，南中环桥发生上耳板断裂，4月10日，南中环桥恢复通车条件。^[8]2025年7月，为确保南中环跨汾河桥梁结构安全及长期使用性能，经太原市政府批准，南中环主桥于2025年7月19日0时至2025年8月30日0时进行斜拉杆维修施工。^[9]8月25日，太原市南中环桥迎来维修工程的最后一项内容——荷载试验，桥梁结构达到预定的试验荷载等级。8月26日早6时许，南中环桥主桥斜拉杆上耳板更换维修工程圆满完成，比原计划提前一周实现通车目标。^[10]

南中环桥由同济大学建筑设计研究院建筑设计，于2010年10月6日建成，由中国铁路工程总公司所属中铁大桥局承建。^[5][7]

南中环桥东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道。该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。^[3]主桥为拱梁组合结构，两侧立交为苜蓿叶＋半定向匝道组合式立交。^[2]其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52．5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114.74米。^[3]南中环桥主拱高40米，向外倾斜16度，副拱高48米，向外倾斜26.82度，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。^[11][4]其设计车速为60公里／小时。^[2]

2022年2月5日，太原市南中环桥发生上耳板断裂，太原市城乡管理局及所属太原市市政公共设施建设管理中心高度重视，积极组织相关单位完成了该桥索力检测、原因分析、维修方案编制、专家研讨、维修方案优化、委托索具生产等前期工作，于3月13日至4月5日期间对该桥进行了维修，并对桥面沥青混凝土面层进行了重新铺筑。4月10日，南中环桥在维修处置后经专家验收，满足设计要求，质量合格，已经具备恢复通车条件。^[8]2025年7月，为确保南中环跨汾河桥梁结构安全及长期使用性能，经太原市政府批准，南中环主桥于2025年7月19日0时至2025年8月30日0时进行斜拉杆维修施工。^[9]8月26日早6时许，南中环桥主桥斜拉杆上耳板更换维修工程圆满完成。^[10]

南中环桥的设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”，造型独特优美。远眺全桥，如同汾河上一只展翅的大雁。^[1]

南中环桥是连接太原市东西城区的重要通道，将沟通滨河东、西快速路和南中环街三条城市干道，对拉大城市骨架、带动城南建设具有重要意义。^[2]

2024年5月24日，山西太原网传南中环大桥出现多起跳桥事件。晋源区应急管理局工作人员表示，跳桥行为是个人原因。小店区人民政府工作人员回应称，跳桥属于个人行为，具体情况没法透露，至于是否在周边安排执勤人员，该工作人员表示不清楚。太原市委宣传部工作人员称，知道此事，会和领导反映。^[12]