华盛顿联合车站

美国的铁路车站

华盛顿联合车站

华盛顿联合车站（英文名：Washington,DC-Union Station[0]，车站代码：WAS），是美国最大的交通枢纽之一，[1]位于美国华盛顿特区马萨诸塞大道东北区50号，[2]隶属于美国运输部 (USDOT) 、华盛顿码头公司。[2]华盛顿联合车站于1908年4月完工，[1]1976年，该车站被改造成美国国家游客中心，1981年，华盛顿联合车站对公众关闭。[1]并于1988年重新开放。[1]2011年8月，华盛顿联合车站主厅的天花板进行了修复。[2]2016年，车站的整个主厅修复完毕。[1]2019年1月，Amtrak发布了一份资格审查申请，开始分两个阶段选择承包商对克莱托大厅（华盛顿联合车站的城际客运和通勤铁路通道）进行现代化改造。2020年夏天，斯堪斯卡美国土木工程东北部公司中标华盛顿联合车站22号轨道重建项目。[2]

华盛顿联合车站（英文名：Washington,DC-Union Station[1]，车站代码：WAS），是美国最大的交通枢纽之一，[2]位于美国华盛顿特区马萨诸塞大道东北区50号，[3]隶属于美国运输部 (USDOT) 、华盛顿码头公司。[3]

华盛顿联合车站于1908年4月完工，[2]1976年，该车站被改造成美国国家游客中心，1981年，华盛顿联合车站对公众关闭。[2]并于1988年重新开放。[2]2011年8月，华盛顿联合车站主厅的天花板进行了修复。[3]2016年，车站的整个主厅修复完毕。[2]2019年1月，Amtrak发布了一份资格审查申请，开始分两个阶段选择承包商对克莱托大厅（华盛顿联合车站的城际客运和通勤铁路通道）进行现代化改造。2020年夏天，斯堪斯卡美国土木工程东北部公司中标华盛顿联合车站22号轨道重建项目。[3]

华盛顿联合车站由建筑师丹尼尔·伯纳姆设计。[2][3]华盛顿联合车站有一个主厅，主厅入口处设有出租车调度中心。[2]华盛顿联合车站在2024财年的票价收入为573493465美元，客流量为5641329人次。[3]截至2025年，华盛顿联合车站每年接待约4000万游客。[2]

建设背景

1901年，美国参议院公园委员会邀请美国建筑大师兼规划师丹尼尔·伯纳姆为华盛顿特区制定一项全面的城市美化计划，使之成为既实用又与世界首都相称的环境。伯纳姆的作品受到朗方的启发，有助于打造如今与国家广场相关的纪念性建筑。作为这项工作的一部分，伯纳姆设计了一个联合车站，将国家广场中心的铁路线移除，那里已经变成了一片道路、花园和建筑物的混杂地，并将两条主要铁路——宾夕法尼亚铁路和巴尔的摩——俄亥俄铁路——合并到一个终点站。[3]

建设历程

华盛顿联合车站于1908年4月全面完工，该车站的建成时成为华盛顿特区最大的交通枢纽之一。[2]第二次世界大战后，随着飞机旅行越来越流行，车站面临困境。1976年，华盛顿联合车站被改造成新的国家游客中心，但由于资金不足和组织不善，只维持了很短的时间。到1981年，华盛顿联合车站完全混乱，导致该建筑对公众关闭，并促使美国国会通过了《联合车站重建法案》。[2]

20世纪80年代，华盛顿联合车站开启了修复项目。[3]华盛顿联合车站于1988年重新开放，修复了部分建筑元素，并新增了三层零售空间。[2]2011年8月，华盛顿地区发生了5.8级地震，华盛顿联合车站主厅天花板被损坏。随后，大厅的五个隔间都进行了石膏修复、重新粉刷和贴上新的金箔。天花板上方安装了新的钢支撑系统来支撑石膏，同时对通风系统和工人维护通道进行了改进。[3]2016年，车站的整个主厅都已修复完毕。[2]2019年1月，Amtrak[注2]发布了一份资格审查申请，开始分两个阶段选择承包商对克莱托大厅（华盛顿联合车站的城际客运和通勤铁路通道）进行现代化改造。2020 年夏天，斯堪斯卡美国土木工程东北部公司中标华盛顿联合车站22号轨道重建项目。[3]

建筑设计

华盛顿联合车站由建筑师丹尼尔·伯纳姆设计。[2]这是一座新古典主义建筑风格建筑，建筑的内外墙都采用了佛蒙特州的伯特利白色花岗岩，骨架采用现代混凝土和钢材。车站正面位于哥伦布圆环，为旅客呈现了高耸的拱形入口通道和 600 英尺长的英雄雕像。[3]前主大厅现在是车站的中心，其筒形拱顶玻璃和格子石膏天花板高出主楼层45英尺，长760英尺。[3]

建筑布局

华盛顿联合车站有一个主厅（也称为“通用候车室”），主厅入口处设有出租车调度中心。[2]

车站线路

路线名英文名终点站运行时间阿塞拉号[4]Acela波士顿——纽黑文——纽约——费城——威尔明顿——华盛顿7小时红衣主教号[5]Carndinal纽约——华盛顿——夏洛茨维尔——辛辛那提——印第安纳波利斯——芝加哥26小时30分钟新月号[6]Crescent纽约——亚特兰大——新奥尔良30小时佛罗里达号[7]Floridian芝加哥——匹兹堡——华盛顿特区——萨凡纳——坦帕/迈阿密47小时东北区域号[8]Northeast Regional波士顿——普罗维登斯 / 斯普林菲尔德——哈特福德——纽约——华盛顿特区——罗阿诺克 / 里士满——诺福克 / 纽波特纽斯——弗吉尼亚海滩12小时30分钟银色流星/棕榈树[9]Silver Meteor / Palmetto纽约——华盛顿特区——查尔斯顿——萨凡纳——杰克逊维尔——奥兰多——坦帕 / 迈阿密28小时以上佛蒙特人号[10]Vermonter圣奥尔本斯——埃塞克斯交界处（伯灵顿）——斯普林菲尔德——纽约——华盛顿特区13小时45分钟

截至2025年2月11日

运营情况

2024财年，华盛顿联合车站票价收入为573,493,465美元，客流量为5,641,329人次。[3]截至2025年，华盛顿联合车站每年接待约4000万游客。[2]

便民设施

华盛顿联合车站设立一下便民设施：付费电话；无障碍平台；无障碍卫生间；无障碍售票处；无障碍候诊室；无障碍喷泉；提供当日收费无障碍停车服务；提供收费的过夜无障碍停车场；高平台；提供轮椅；设有轮椅升降机。[3]

交通情况

华盛顿联合车站主厅入口处设有出租车调度中心，每天上午8点至凌晨1点开放，还可以在联合车站轻松搭乘巴士或租车。联合车站停车场位于马萨诸塞大道东北 30 号。还可以通过老城区电车之旅 (Old Town Trolley Tours) 预订从联合车站出发的观光旅游 。[2]

相关事件

2025年2月10日下午，华盛顿特区联合车站于发生一起枪击事件，造成1人死亡。截至2月11日，嫌疑人仍然在逃。警方官员表示，嫌疑人和被枪击者似乎彼此认识。[11][12]

参考资料 12

  1. AMTRAK
  2. 华盛顿联合车站 — 华盛顿
  3. 华盛顿联合车站 — greatamericanstations
  4. 阿塞拉 — 国家铁路客运公司
  5. 红衣主教 — 国家铁路客运公司
  6. 新月 — 国家铁路客运公司
  7. 佛罗里达 — 国家铁路客运公司
  8. 东北区域 — 国家铁路客运公司
  9. 银色流星/棕榈树 — 国家铁路客运公司
  10. 佛蒙特人 — 国家铁路客运公司
  11. 美国华盛顿特区联合车站发生枪击事件 造成1人死亡 — 百家号
  12. 美国华盛顿特区联合车站发生枪击致1死 嫌犯在逃 — 百家号

注释

  1. 截至2025年
  2. 美国国家铁路客运公司
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