化龙站

化龙站是珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线的一个站点，位于广州市番禺区化龙镇兴业东路与规划路交叉路口，沿规划路呈南北走向敷设。车站周边现状西侧为化龙河，东北侧为海印新都荟，东南侧规划工业园用地。化龙站为地面车站，可换乘广州地铁8号线东延段。这条城际铁路线是连接广州、东莞和深圳三个城市的重要交通线路，旨在促进珠三角地区的交通一体化和区域经济发展。琶洲支线是穗莞深城际线的延伸，主要服务于广州市的琶洲地区^[1]。

2016年9月29日，评价单位发布《珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响评价第二次公示》。根据公示报告，化龙站为地面车站。2018年3月16日，《广州市发展改革委2017年工作总结》指出，穗莞深城际琶洲支线化龙至莲花段由高架改为地下敷设、莲花站预留南延条件。^[2]2022年11月7日晚，广州地铁8号线东延段（万胜围-莲花）环评报告公布，线路途径化龙站，该段已纳入广州地铁“第三期建设规划调整”上报，计划最快2022年12月开工，工期5年。

化龙站位于国际创新城、莲花湾片区。该站布设于番禺区化龙镇兴业东路与规划路交叉路口，沿规划路呈南北走向敷设。车站周边现状西侧为化龙河，东北侧为海印新都荟，东南侧规划工业园用地。站点周边可能配备了必要的交通设施和商业服务，如公交车站、出租车站、商店等。

珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线线路自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站，新建线路长约17.6km。全线设大学城东站、化龙站2个车站，其中大学城东站为地下站，化龙站为地面站。设计行车速度为160km/h。项目计划2017年开工，2021年交付运营，总工期4年。^[2]

加强区域交通联系：穗莞深城际琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，该支线的建设加强了广佛环线、佛莞线、穗莞深线之间的衔接沟通。实现了 “城际进城”，对广州都市圈城际网的构筑具有重要意义。促进区域协同发展：琶洲支线连接了琶洲、大学城、化龙、莲花等区域，建成后将串连广州第二 CBD 琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，有利于实现区域协同发展。优化轨道交通布局：该支线在琶洲站与城际广佛环线（建设中）、佛穗莞线（规划中）、广州地铁八号线（运营中）、十一号线（建设中）衔接，在莲花站与佛莞城际（建设中）衔接，中途的化龙站还可衔接规划地铁 43 号线，这进一步优化了大湾区的轨道交通布局，加速了粤港澳大湾区 “四网融合”。

作为城际轨道交通的一部分，化龙站可能服务于周边的居民和商业区，提供便捷的交通连接。站点可能与其他交通方式如公交、地铁等形成换乘，方便乘客的出行。