加冷地铁站

加冷地铁站（英文：Kallang MRT Station，代号EW10）是新加坡地铁东西线上的车站，位于新加坡本岛加冷规划区，毗邻加冷河和新加坡体育城。该站为加冷区的居民提供地铁服务，直至2010年4月17日圆形线上的体育场地铁站开通。尽管如此，加冷地铁站仍通过一个有顶棚的通道与新加坡体育城相连。加冷地铁站是东西线东段向西行驶列车的最后一个高架车站，而且横跨车站的是格兰路1号巴士终站。

加冷地铁站（英文：Kallang MRT Station，代号EW10）是新加坡地铁东西线上的一个高架车站。它位于加冷河旁边，沿着新加坡樟宜大道和1号芽笼巷口。加冷地铁站曾是新加坡国家体育场和新加坡室内体育馆（现为新加坡体育城的一部分）最近的地铁站，直到2010年4月17日环线上的体育场地铁站开通。然而，该站仍通过有遮盖的人行道与新加坡体育城相连。1号芽笼巴士终点站就在车站对面。

1985年11月8日，李金达公司获得了加冷、阿裕尼和巴耶利巴地铁站的土建合同，包括从加冷隧道到巴耶利巴地铁站的高架桥。2005年12月28日，一名32岁的印度男子在车站跌落到铁轨上后不久就被一列向西行驶的列车撞死。这起事件发生在下午3点左右，导致前往文礼地铁站的列车服务中断了50分钟，4000名乘客的行程受到了影响。据信这名男子是自杀。2011年10月14日，东西地铁线上发生了一起列车故障，导致约6500名乘客受到影响。一列向西行驶的列车在加冷遇到故障，于下午5点50分被停止运行。加冷和武吉士之间的向西行驶的列车服务中断了20分钟，列车在武吉士和友诺士之间折返。2021年2月25日，一名31岁男子闯入铁轨后被向东行驶的列车撞死。这起事件发生在距离车站150米的铁路隧道附近，导致从晚上9点到服务结束之间武吉士和阿裕尼之间的列车服务中断。

与东西地铁线上大多数高架站一样，加冷地铁站没有设置站台屏蔽门。为了防止乘客跌落到铁轨上，半高度站台屏蔽门的安装工作于2010年12月19日开始，并于2011年2月25日与景万站一起投入使用。该站还安装了高容量低速风扇，自2012年7月28日开始运行。