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克里夫顿悬索桥（Clifton Suspension Bridge）是世界上最早的大跨径悬索桥之一，位于英国布利斯托尔市埃文峡谷。该桥横跨埃文峡谷，连接布里斯托尔和北萨默塞特，全长414米，主跨214米。[2][1][3]大桥由维多利亚时期的工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔设计。[4][1]
克里夫顿悬索桥采用维多利亚实用建筑风格，大桥设计于19世纪30年代，于1831年开始动工。但由于缺少资金而频频拖延，在1842年停工。在1859年设计师布鲁内尔去世后，土木工程师学院的成员们组成建桥队伍，决定重新使用布鲁内尔所使用的铁链，大桥于1864年建成通车。彼时大桥只通行人和马车，之后改成4车道。1899年起，该桥的桥面开始使用沥青路面。[1][2]2006年，大桥使用3000度低压发光的二极管（LED）照明系统。[1]2014年12月，克里夫顿悬索桥游客中心开业。[6]2024年8月2日至5日、8月9日至10日，克里夫顿悬索桥封闭，禁止车辆和自行车通行。[7]
克里夫顿悬索桥的外观具有当时的时代特征，并且桥塔的设计受埃及建筑的影响。该桥建造时用作主缆的铁链的强度和密度之比，只有现代高强钢丝的1/5。[2]该桥是现代蹦极跳[注1]的发源地。1979年4月，英国牛津大学“危险运动俱乐部”的4名成员，在该桥上表演了世界上最早的蹦极跳。[2]
建设背景
1753年，布里斯托尔有一位酒商在他的遗嘱中指出愿意留出1,000英镑用来进行投资，后来这个投资的金额增加到10,000英镑用作进行竞标的赏金，邀请竞标者进行横跨埃文峡大桥的设计，并按照这个设计的方案开始修建。[1]
建设历程
1829年，进行了第一次竞标，托马斯·特尔福德（Thomas Telford）作为一位首席工程师担任竞标的裁判。托马斯·特尔福德淘汰了所有参赛的22项设计方案，并提交了他本人的设计，但最终认为其设计也人气不足决定无参赛者胜出，于是在1830年进行了第二次竞标。经过激烈的竞争之后，24岁的伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel），被宣布为获胜者，同时被任命为该项目的工程师。[1][2]
有人建议用缆索悬吊桥面，而伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔却更愿意仿照特尔福德的设计使用铁链。克里夫顿悬索桥于1831年开始动工，但由于缺少资金而频频拖延，大桥在1842年停工，铁链也被出售。[2][1]到了1843年，仅建成索塔。[1]1859年，伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔去世后，土木工程师学院的成员们组成了建桥队伍，他们决定重新使用布鲁内尔1845年所建的悬索桥拆除的铁链。[2]1864年，克里夫顿悬索桥通车，跨越1214米长的巨大的埃文峡谷。彼时大桥只通行人和马车，之后该桥改成4车道桥梁。1899年起，克里夫顿悬索桥的桥面开始使用沥青路面。[2]2006年，克里夫顿悬索桥对照明系统进行更新，使用3000度低压发光的二极管（LED）。[1]2014年12月，克里夫顿悬索桥游客中心开业。[6]
2024年6月，克里夫顿悬索桥对桥梁外侧格构梁进行油漆清除工作，整个大桥粉刷工作持续至2024年7月底。[8]同年8月2日至5日、8月9日至10日，克里夫顿悬索桥封闭，禁止车辆和自行车通行。承包商Taziker在大桥桥链上安装喷漆舱。[7]
桥梁位置
克里夫顿悬索桥位于英国布利斯托尔市埃文峡谷。[2]连接布里斯托尔和北萨默塞特。[3]
桥梁结构
克利夫顿悬索桥是世界上最初的悬索桥，建筑师为布鲁内尔。该桥采用维多利亚实用建筑风格，而且建于悬崖边上，所以其两边的拉索几乎没有弯曲。克利夫顿悬索桥横跨埃文峡谷，跨度达214米，桥的外观具有当时的时代特征。[2]大桥总长度（锚碇之间）414米，总跨度（桥墩中心点之间）214米，总宽度9.5米，高度（桥面距水平面高度）76米，桥墩高度（包括桥墩盖梁）26.2米。[1]
建设单位
克利夫顿悬索桥由工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔设计，[4]由英国土木工程师学院的成员组成的建桥队伍建造。[2]
技术参数
| 规格 | 参数 |
|---|---|
| 桥梁类型 | 悬索桥[2] |
| 车道 | 4车道[2] |
| 总长度（锚碇之间） | 414米 |
| 总跨度（桥墩中心点之间） | 214米 |
| 总宽度 | 9.5米 |
| 高度（桥面距水平面高度） | 76米 |
| 桥墩高度（包括桥墩盖梁） | 26.2米 |
| 以上参考：[1] | |
运营收费
克里夫顿悬索桥是一座收费桥，大桥的安全运行由克利夫顿吊桥信托基金会进行管理。机动车（包括摩托车）过桥需支付1英镑，全部用于大桥的维护和保养。行人、自行车或骑马者过桥不收费。普通乘客可以购买或充值过桥卡，或注册自动车牌识别系统（ANPR）。[3][9]该桥每天有超过11000辆机动车通行。[注2][1]
照明系统
克里夫顿悬索桥于1864年启用时，开启了照明系统。随后此桥唯有在特别的场合才会开启全部照明系统。自1967年以来，该桥在晚间都会点亮灯光，但是无论这座大桥的灯光系统如何改装并给予保护，灯泡还是会被盗、被腐、被损、甚至是被鸟啄损。大桥的照明系统系统已经更新，开始使用3,000度低压发光的二极管（LED），并在2006年4月，为了庆祝布利斯托尔市诞辰200周年而点亮。[1]
游客中心
维护
2024年6月，克里夫顿悬索桥对桥梁外侧格构梁进行油漆清除工作，近三分之二面向人行道的铁质结构上的油漆被清除干净。之后进行涂刷底漆和底层涂料，并涂刷大桥标志性的 "薄片灰 "面漆，整个大桥粉刷工作持续至2024年7月底。[8]
当地时间2024年8月2日晚上7点至5日早上7点，因承包商Taziker在克里夫顿悬索桥桥链上安装喷漆舱，大桥封闭，禁止车辆和自行车通行。8月9日至10日，布里斯托尔国际热气球节夜景期间，大桥从当地时间晚上6点到午夜禁止所有行人、骑自行车者和车辆通行。封路期间，施工人员在道路上进行挖掘，安装电缆、搭建脚手架、用喷射器冲洗大桥的铁制品，并粉刷道路上的链条。[7]
技术特点
跨越布里斯托埃文峡谷的克里夫顿悬索桥，是世界上最早的大跨径悬索桥之一。该桥采用维多利亚实用建筑风格，而且建于悬崖边上，所以其两边的拉索几乎没有弯曲。克利夫顿悬索桥横跨埃文峡谷，跨度达214米，桥的外观具有当时的时代特征。建筑师布鲁内尔希望用一座壮观的大桥与当地宏伟的自然环境相协调，并且桥塔的设计受埃及建筑的影响。该桥有214米的主跨，而当时能够用作主缆的铁链的强度和密度之比，只有现代高强钢丝的1/5，因此这是当时一个很了不起的大跨径。该桥桥面上的人行道只有1米宽左右，站在克里夫顿悬索桥上，可以鸟瞰整个城市。[2]
价值
克里夫顿悬索桥是现代蹦极跳[注1]的发源地。1979年4月1日，英国牛津大学“危险运动俱乐部”的4名成员，在布里斯托的克里夫顿悬索桥上表演了世界上最早的蹦极跳。英国牛津大学冒险俱乐部成员从75米高的克里夫顿桥上利用一根弹性绳索飞身跳下，拉开了现代蹦极运动的帷幕。[2]
相关事件
2024年7月，英国布里斯托城警方在当地的克利夫顿吊桥发现两个可疑的行李箱，经查，里面装有人体遗骸，属于两名成年男子。在扩大搜索范围后，警方透露在伦敦西部牧羊人丛林的一间公寓里，发现了更多遗骸据信是同两名受害者的。警方公布了一名嫌疑人照片但没有公布其身份，据描述他是黑人、留着胡子、头戴黑色阿迪达斯棒球帽，身穿黑色牛仔裤、黑色夹克和白色厚底黑色运动鞋。[10]
当地时间7月10日晚，当地警方接到报告称一名男子在克利夫顿吊桥附近行迹可疑，等赶到现场该男子已不见踪影只留下一个行李箱，警方不久又在附近发现了第二个行李箱，行李箱中均发现人体遗骸。据称初步调查显示，该男子是乘坐出租车前往大桥的该车已被扣押，司机正在协助调查。嫌疑人在丢弃行李箱后向利伍兹方向走去，警方正追捕将行李箱带到桥上的男子，确认死者身份并通知其亲属。布里斯托警方指挥官梅伦表示，伦敦大都会警察局正接手调查。当局并发布了一名嫌疑人的照片，呼吁公众若见到他立即报警。[10]
参考资料 10
- https://cliftonbridge.org.uk/wp-content/uploads/2020/06/Short_History_CSB-MANDARIN.pdf
- 参考 2
- 过桥——克利夫顿吊桥 — 克利夫顿吊桥
- 参考 4
- 参考 5
- Visiting the Bridge - Clifton Suspension Bridge — Clifton Suspension Bridge
- Bridge Closures 2nd-5th August and 9th & 10th August - Clifton Suspension Bridge — Clifton Suspension Bridge
- Update #2 Tower Access - Clifton Suspension Bridge — Clifton Suspension Bridge
- ANPR - Clifton Suspension Bridge — Clifton Suspension Bridge
- 英国一网红景点发现两个可疑行李箱 警方查验装有两名成年男子遗骸 — 青蜂侠
注释
- 蹦极，也叫机索跳，是因克里夫顿悬索桥而新兴的一项非常刺激的户外休闲活动。跳跃者站在40米以上（相当于10层楼）高度的桥梁、塔顶、绑在跳跃者踝部的橡皮条很长，足以使跳跃者在空中享受几秒钟的“自由落体”。当人体落到离地面一定距离时，橡皮绳被拉开、绷紧、阻止人体继续下落，当到达最低点时橡皮绳开始收紧，人被拉起，随后，又落下，这样反复多次直到橡皮绳的弹性消失为止。这就是蹦极的全过程。
- 截至2024年6月