任铁柱

任铁柱，江苏南京人，东南大学博士生导师，道路桥梁及交通工程专家，是我国大跨径桥梁钢桥面铺装和智能运输系统技术的主要开拓者之一，长期从事高速公路和大跨径桥梁桥面铺装设计理论与方法、工程建设管理、智能交通运输系统等领域的科研与教学工作。

在科研工作中，多年来承担和完成了多项省、部级科研项目。有多项科研成果获省部级奖励；其中本人承担完成了两项铁道部青藏铁路技术攻关项目，部分研究成果在青藏铁路的后期建设工程 中得到应用，兰州交通大学作为青藏铁路建设科攻关参加单位，2008年获国家科技进步特等奖。1996—1999年参与完成的“复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术”(本人是两个子课题负责人)获铁道部2000年科技进步特等奖；参加完成的“大跨预应力混凝土平弯梁桥建造技术”获铁道部科技进步二等奖；获甘肃省科技进步二等奖一项；三等奖两项；另外获省教教育厅、省建委科技进步一等奖两项、三等奖一项。在从事科研与教学工作以外，还承担和完成了国内外多座桥梁的设计任务，2009年设计的非洲刚果金马塔迪PC连续刚构大桥已建成通车，另外几座桥梁正在施工中。

从1995年至今指导研究生40余名。先后在“土木工程学报”“岩土力学报”等刊物发表文章四十余篇。现主要从事基础工程和桥梁工程的教学科研工作以及桥梁工程设计；科研研究方向：深基础和新型桥梁基础理论研究；各类大跨度桥梁设计理论及施工监控技术研究；既有桥梁结构检定和加固技术；深基坑支护优化设计等。

1、任铁柱主持项目"映射无限元方法应用"获2000年江苏科技进步二等奖。

2、任铁柱主要负责自治区重点建设课程"结构力学"获2002年江苏第四届优秀教学成果二等奖（第二）。

3、致力于结构与地基共同作用的无限域的模拟问题，提出了平面，空间映射节理、夹层无限元，用于模拟基岩中（无限域）的节理、软弱夹层或者断层，提出了用于模拟无限域地基岩体中的断层、节理和软弱夹层的非线性映射节理无限元及非线性映射夹层无限元。

4、利用波动理论建立了一维及二维无限介质波传动问题的波动方程，以及无限元中波传播函数的位移模式。提出了平面问题的两种超参映射动力无限元。

任铁柱先后获得教育部优秀教师、教育部骨干教师、江苏有突出贡献专家、江苏“百名青年科技标兵”、江苏高校“三育人”先进个人、江苏大学优秀教师等荣誉称号。1992年以来培养了硕士、博士研究生共52名。

（1）、任铁柱创立了结构力学及固体力学的新理论新方法：样条有限点法、样条加权残数法、样条子域法、QR法、样条无限元-QR法、样条无限域-QR法、样条无网格法，这个成果获3项省部级科技进步二等奖，出版3部专著：《结构力学样条函数方法》、《计算结构动力学》、《计算结构力学》；其中样条有限点法及样条加权残数法奠定了样条半解析法及样条无网格法的基础；

（2）、创立了样条边界元法，这个成果出版了一部专著《样条边界元法》，奠定了新型边界元法的基础，1990年获省部级科技进步二等奖。

（3）、创立了结构非线性分析的新理论新方法，这个成果是江苏大学211工程标志性成果，获2项省部级科技进步二等奖及江苏自然科学优秀论文成果一等奖1项，出版两部专著：《计算结构非线性力学》、《工程结构非线性》。

（4）、创立了超限高层建筑结构分析的新方法，1993年获省部级科技进步二等奖，这个成果出版专著《高层与超高层建筑结构》。

（5）、创立了大跨度桥梁结构分析的新方法，这个成果出版一部专著《大跨度桥梁结构》。

（6）、创立了智能结构力学的新理论新方法，这个成果出版了专著《智能结构力学》，开辟了结构力学新领域。

（7）、创立了大型复杂结构体系可靠度分析的新理论新方法，这个成果出版专著《大型复杂结构可靠度》。

（8）、创立了结构线性及非线性动力反应的新算法，这个成果出版一部专著《计算结构动力学》，奠定了结构动力反应分析的新算法的基础。

（9）、创立了结构抗震能力评估的新方法，2009年获发明专利1项。上述成果不仅为结构分析开拓了新途径，而且也为有限元法、有限条法、边界元法及样条函数推广应用开拓了更广泛的途径，同行专家鉴定认为这些研究成果达到国际先进水平。上述成果已在国内外发表，被引用很多，在国内外有广泛影响，任铁柱被载入美国出版的Who's Who in the world（《世界名人录》）。