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从化—东莞—深圳高速公路，简称"从莞深高速"，是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的高速公路，全长120.167千米，设计速度100千米/小时。该高速公路于2009年动工建设，历时10年，于2019年1月28日全线竣工运营。2022年12月，从莞高速谢坑出入口（塘厦互通）至塘厦桥清路连接线工程通车。该高速公路的建成，缩短了广州、东莞、深圳之间的距离，促进了区域经济的发展。
建设历程
从莞深高速公路原为《广东省高速公路网规划（2004—2030）》中设计的广州增城至从化高速公路。至2007年，线路概念发展成为从莞高速公路。
2009年8月，从莞深高速公路广州段开工建设。
2009年12月，从莞深高速公路东莞段开工建设。
2010年11月，从莞深高速公路惠州段开工建设。
2012年8月7日，从莞深高速公路广州段建成通车。
2017年1月12日，从莞深高速公路东莞段建成通车。
2019年1月28日，从莞深高速公路惠州段建成通车，至此，从莞深高速公路全线路段开通运营；编号”粤高速S29“。
2020年4月20日，从莞深高速公路惠州段沙浦互通启用，从莞深高速公路正式并入惠州高速公路网。
从莞深高速公路原设有清溪支线，后并入惠塘高速公路（原称惠莞高速公路），编号”粤高速S22“。根据《广东省高速公路网路线命名和编号规则（2017年修订版）》，从莞深高速公路深圳段即为清平高速公路。
线路走向
从莞深高速公路位于中国广东省珠江三角洲地区东部，线路大致呈西北至东南走向，串联广州、惠州、东莞和深圳三市。广州段线路北起从化区温泉镇卫东村，途经桃园、灌村，增城区派潭镇、小楼镇、正果镇，南至增江街道扶罗光辉村；惠州段线路北起广州市增城区与惠州市博罗县交界处，途经福田镇、石湾镇、园洲镇，南至园洲镇廖尾村，跨东江后接入东莞市境内；东莞段线路北起石排镇沙角村，途经石排、企石、横沥、常平、樟木头、清溪、塘厦和凤岗8个镇，南至凤岗镇大洋湖，再通过深圳外环高速公路接入深圳市境内高速公路网。
线路互通
行政区域路口名称对接线路使用状态广州市从化区卫东立交桥大广高速公路（G45）开启广州市从化区桃园收费站X934开启广州市从化区灌村收费站S355开启广州市增城区洪桥新屋立交桥派街高速公路（S16）开启广州市增城区派潭收费站S256开启广州市增城区黄岭香立交桥广河高速公路（S2）开启广州市增城区小楼收费站X261开启广州市增城区正果收费站S119开启广州市增城区增城收费站S119开启惠州市博罗县沙埔立交桥济广高速公路（G35）开启惠州市博罗县福田收费站-关闭惠州市博罗县石湾东收费站-关闭惠州市博罗县园洲收费站-关闭东莞市石排镇石排收费站海仔北路、石崇大道开启东莞市企石镇东部快速路收费站东部快速路（S305）开启东莞市常平镇常平北环常北路关闭东莞市常平镇常平立交桥甬莞高速公路（G1523）开启东莞市常平镇东莞东收费站环常南路开启东莞市樟木头镇樟木头南收费站X886开启东莞市塘厦镇塘清枢纽立交桥惠塘高速公路（S22）开启东莞市清溪镇清溪收费站清溪大道开启东莞市清溪镇塘清收费站东深路开启东莞市塘厦镇在建深圳外环高速公路（S86）关闭
线路参数
技术标准公路等级高速公路线路里程120.167千米路基宽度33.5米车道设置双向六车道设计速度100千米/小时（广州段限速120千米/小时）
服务设施
高速公路服务区
从莞深高速公路设有河洞服务区和福田服务区，其中福田服务区截至2019年暂无启用。
辅助设施
收费站管理设施
截至2019年，从莞深高速公路全段均设有ETC收费系统。
隧道内安全设施
从莞高速公路隧道每25米摆放有灭火器，每隔50米摆放一个雪糕筒，当发生事故时，司机可自行取用。
票制票价
从莞深高速公路在2017年12月28日起联网收费，全段均按广东省双向六车道高速公路收费标准计价，费率0.6元/千米·标准车次，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；货车实行完全计重收费，基本费率为0.12元/吨·千米。
交通流量
2017年1月12日至11月30日，从莞高速公路东莞段出口车流量1193.15万辆次，日均出口车流3.7万辆次。
技术难题
从莞深高速公路沿途经过多处山岭重丘地带，需克服软弱围岩、下穿高压电塔以及水山沟等施工难点；线路途经观音山风景区内需解决自然环境保护问题；建设中期因资金匮乏和拆迁问题，部分路段工期延迟。