今治站

今治站

今治站(日语:いまばりえき )是位于日本爱媛县今治市的铁路车站,隶属于四国旅客铁道(JR四国)。车站编号为Y40,是今治市的中心车站,停靠所有特级列车。在所有JR四国车站排名中位列第7,亦是爱媛县内第2最多人使用的车站。然而,相比爱媛县内第1名的松山站,今治站的乘车人数只及约三分之一。今治站也是一个区间车终点站,主要集中在清早及深夜时份。其中包括清晨4:37始发的特急「潮风」2号,是予赞线内第2最早开出的列车,比高松站的首班快速列车「Marineliner」只迟2分钟开出。今治站现时使用中的站舍为三层高混凝土建筑物,属于第二代站舍。

今治站(日语:いまばりえき )是位于日本爱媛县今治市的铁路车站,隶属于四国旅客铁道(JR四国)。车站编号为Y40,是今治市的中心车站,停靠所有特级列车。在所有JR四国车站排名中位列第7,亦是爱媛县内第2最多人使用的车站。然而,相比爱媛县内第1名的松山站,今治站的乘车人数只及约三分之一。今治站也是一个区间车终点站,主要集中在清早及深夜时份。其中包括清晨4:37始发的特急「潮风」2号,是予赞线内第2最早开出的列车,比高松站的首班快速列车「Marineliner」只迟2分钟开出。

车站结构

今治站现时使用中的站舍为三层高混凝土建筑物,属于第二代站舍。

地下主要为售票大堂、一般车站设施及商店:包括并合了绿窗口、票务处及旅游中心Warp Centre的站务室、四国便利商店、面包店Seeland(与Willie Winkie为同一品牌)、两间车站便当店、租车店,闸口亦设于该层;二楼为经过层,另一边则主要用作车站内部用途;三楼则为月台层。第一代站舍为单层木制及混凝土混合建筑物,1990年因应市中心再发展计划,原车站位置改为市政用地,并借此市中心内多个平交道位,决定将车站向西南方迁移及高架化,整个工程历时约一年多,于1992年随电化工程一并完成而启用。月台配置为侧式月台及岛式月台各1个,共提供2面3线的配置,有效长度达9辆。特急列车主要使用1号及2号月台,3号月台则作为避车及区间车开讫时使用。1号月台为侧式月台,为上行专用月台,除了清晨1班普通列车外,其他所有列均在此停靠;2号月台为下行专用月台,同样所有特急列车及半数普通列车会停靠;至于3号月台则只限下行普通列车使用,主要用作接驳、避车或始讫之用,而每天清晨1班上行普通列车亦由此月台开出。每个月台均设有扶手电梯、升降机及楼梯供不同需要的乘客使用,全部皆设于月台中央部分;另外,大部分月台范围均设有上盖,只有向伊予富田站的小部分及向波止滨站的约2辆半长度并未覆盖。1号月台向伊予富田方向及2、3号月台向波止滨方向皆设有紧急用轨道。转辙器方面,往伊予富田一端采用双Y型转辙器,而向波止滨站则采用双侧线转辙器。

历史

1924年12月1日,铁道省赞豫线由该站伸延至伊豫大井站,改为中途站。

交通连接

今治站在过去是连接至该州三原及尾道的重要枢纽,乘客可以由该站下车,步行约15分钟至今治港,再转乘客轮前往该州的三原港及尾道港。然而,随着西濑户自动车道的开通,渡轮事业急速萎缩,大部分航线均已停驶,现时服务的航线亦集中于两市的外岛部分。

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