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京雄高速公路（简称：京雄高速，编码：S3601[2]），作为“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，同时也是雄安新区对外骨干路网，是北京连接雄安新区的公路通道，由北京段和河北段组成，其中北京段长约27公里，河北段长约75公里。[3]
京雄高速一期工程自2019年8月18日正式开工建设。[7]2021年5月20日，京雄高速河北段顺利通过交工验收，具备了通车试运行条件；[8][9]5月29日，京雄高速公路河北段正式通车。[3]2023年12月28日，京雄高速公路（北京段）五环至六环段顺利贯通，京雄高速公路全线通车运营。[5][10]
京雄高速公路河北段主线起点至泗庄枢纽互通段及支线采用双向八车道高速公路标准（宽42米），泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准（宽34.5米），设计速度120公里/小时。[11][12]京雄高速（北京段）整体呈南北走向，跨越大兴、房山、丰台等区域，全线采用双向八车道，五环至主线收费站设计时速100km/h，主线收费站至市界段设计时速120km/h。[5]
建设与规划
2018年4月，《河北雄安新区规划纲要》正式发布，同时发布区域高速公路规划图，首次披露京雄高速公路的走向，规划图显示，京雄高速在京港澳高速和大广高速之间，在雄安与津雄高速相交；同年5月，京雄高速公路河北段项目路线方案获河北省人民政府批复；同年8月，北京市规划国土委公示了京雄高速公路北京段的规划方案。[13]2019年2月27日，京雄高速公路（北京段）工程设计方案取得了批复；[6]同年8月18日上午，京雄高速一期工程正式开工建设。[7]
2020年3月，京雄高速涿州段开工建设，涿州段起自涿州与北京市交界处，止于涿州市与廊坊固安县交界附近。其中，主线长10.6公里，连接北京大兴国际机场支线长5.57公里；[14][15]同年7月，北京市发改委批复了京雄高速公路（北京段）工程可行性研究报告；[16]同年12月，中交路桥建设有限公司承建的京雄高速公路SG1标段小清河特大桥顺利合龙，标志着京雄高速公路出京首段工程连通，同时该标段也是在京雄高速公路河北段6个施工标段中率先实现连通的，为整个项目如期通车奠定坚实基础；[17]同年12月底，京雄高速河北段实现了主体工程完工。[12]2021年1月，京雄高速北京段开工建设，北京段起点位于京良路与五环立交北侧，止于涿州与北京市交界处，全长约27公里；[18]同年5月20日，京雄高速河北段顺利通过交工验收，具备了通车试运行条件；[8][9]5月29日，京雄高速公路河北段正式通车。[3]
2021年9月29日凌晨2点08分，京雄高速北京段京深路立交桥上跨107国道钢混组合梁顺利合龙；[19]10月15日，六环立交匝道首联现浇梁开始浇筑，这标志着京雄高速北京段六环立交施工取得阶段性突破，施工重点将从桥梁下部结构逐步转移到桥梁上部结构；[20]10月18日，京雄高速公路北京段六环立交主线桥首联现浇梁顺利浇筑完成；[21]10月28日，京雄高速公路北京段京深路立交桥现浇梁全部完成浇筑，为全线如期建成通车奠定了基础；[22]同年12月7日，京雄高速公路（北京段）工程京深路以南桥梁箱梁全部架设完成，为完成剩余工程打下了坚实的基础；[23]12月9日，京雄高速公路跨永定河特大桥主墩桩基全部顺利浇筑完成，标志着永定河特大桥这项节点工程建设取得突破性进展。[24]
2022年1月12日，京雄高速公路（北京段）全线重点控制性工程永定河特大桥西引桥20#墩盖梁顺利浇筑完成；[25]3月19日，京雄高速公路（北京段）控制性工程永定河特大桥，最后一个主墩锁口钢管桩围堰封底混凝土顺利浇筑； [26]同年6月12日，京雄高速公路永定河特大桥主桥主墩承台全部浇筑完成；[27]同年7月14日，京雄高速公路（北京段）六环立交钢混叠合梁全部架设完成实现合龙；[28]同年10月16日，京雄高速公路（北京段）六工区项目最后一联现浇梁——六环立交互通L6匝道现浇梁浇筑完成，标志着项目完成全部现浇梁施工；[29]10月27日，京雄高速北京段六环立交主线桥最后一榀[pǐn]19米箱梁架设完成，标志着六环立交主线桥实现全幅贯通；[30]11月14日，京雄高速公路（北京段）主线的沥青摊铺全部完成；[31]12月19日，随着京雄高速义和庄服务区进京检查站建成投用，京雄高速公路北京大兴国际机场北线支线开通。[32]
2023年1月，京雄高速公路北京六环至京冀界段建成通车，京雄高速公路实现全线开通；[33]12月15日，京雄高速公路（北京段）工程完成全部施工建设；[34]同年12月28日，京雄高速公路（北京段）五环至六环段顺利贯通，京雄高速公路全线通车运营。[5][10]
车道
京雄高速公路河北段主线起点至泗庄枢纽互通段及支线采用双向八车道高速公路标准（宽42米），泗庄枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准（宽34.5米），设计速度120公里/小时。[11][12]
京雄高速（北京段）整体呈南北走向，跨越大兴、房山、丰台等区域，全线采用双向八车道，五环至主线收费站设计时速100km/h，主线收费站至市界段设计时速120km/h。[5]
路段
京雄高速公路是北京连接雄安新区的公路通道，由北京段和河北段组成，其中北京段长约27公里，河北段长约75公里。[3]
北京段
京雄高速北京段，北起南五环路，南至京冀界，与京雄高速公路（河北段）相接，途经丰台区、大兴区、房山区。京雄高速北京段按照高速公路标准建设，五环路到六环路段设计速度为100公里/小时，六环路到市界路段设计速度为120公里/小时。全线机动车道四上四下，设置主线收费站1处、互通立交5座。从公布的示意图来看，京雄高速北京段与五环路、绿洲西路、良乡东路、六环路、京深路相交。[12]
河北段
京雄高速公路河北段全长75公里。其中，主线长69.4公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区，与既有荣乌高速公路相接；支线长5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西经涿州市义和庄镇与主线相接。[12]共设置特大桥7座、大桥10座、收费站6处（其中端口收费站1处）、服务区2处。[11][12]
收费信息
| 客车、货车及专项作业车收费标准(元/车·公里) | ||
|---|---|---|
| — | 客车 | 货车/专项作业车 |
| 一类 | 0.65 | 0.65 |
| 二类 | 1.3 | 1.42 |
| 三类 | 1.95 | 1.92 |
| 四类 | 2.34 | 2.43 |
| 五类 | — | 2.83 |
| 六类 | — | 3.17 |
| 参考资料：[35] | ||
主线收费站
京雄高速房山北站是北京首座陆地高架桥主线收费站，房山北站位于城市建成区，收费站采用创新性桥梁分幅设计，将快慢车、客货车进行分离式指引通行，提升了通行效率，同时桥梁分隔还增加了桥下采光，可以更好利用桥下空间，收费站创新采用环氧沥青路面，降低车辆噪声。[36]
立交桥
| 名称 | 简介 | 图片 |
|---|---|---|
| 五环立交 | 五环立交为京雄高速公路（北京段）起点，是枢纽型立交，共设置7条匝道，不仅可实现京雄高速公路与五环路交通转换，未来通过预留接线匝道，还将成为雄安新区、房山区及丰台河西地区进京的一条重要通道[37] |  |
| 长阳立交 | 长阳立交为上跨绿洲西路西延处设置单喇叭立交，主要功能是解决长阳镇、良乡组团北部区域以及丰台河西地区与北京市中心城区的交通联系[37] |  |
| 良乡立交 | 良乡立交主要功能是满足京雄高速公路（北京段）与良乡东路的交通转换需求，服务房山良乡片区，该立交节点向北距离长阳立交约6公里，向南距六环路立交约4公里[37] |  |
| 六环立交 | 六环立交是实现与六环路相接功能的枢纽型立交，共设8条匝道，其主线桥依次跨越黄良路、规划白杨东路、六环路，以及规划的良南路、闫长路等，可实现与北京周边组团联系和交通转换，同时，还可利用六环路向平行高速——京开高速、京台高速、京港澳高速等进行分流[37] |  |
“智慧公路”理念
京雄高速设立了智慧高速监控中心，综合运用了北斗高精定位、窄带物联网、大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术，借助5G专网、全线气象采集、可变信息标志等技术和设施，能够实现一体化的感知、计算、通信和信息发布，为车主提供更及时准确的信息服务。[10]
京雄高速（北京段）项目采用“1+1+1+5+4”架构设计模式，即1套泛在感知体系、1套融合通信系统、1个路段管理中心、5个综合应用平台、4大智慧应用及服务。5大平台系统相互协作，借助现代信息技术赋能高速公路传统三大机电系统，可实现管理决策科学化、路网调度智能化、出行服务精细化、应急救援高效化。[38]
京雄高速跨永定河特大桥
京雄大桥位于永定河与京雄高速“交汇点”，全长1.62公里，其中东引桥410米、西引桥690米、主桥520米，主拱跨度达300米。建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁。大桥主梁宽度达48米，主要承载京雄高速双向八车道的车流。[39]
京雄大桥主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达2.2万吨。从设计上看，京雄大桥采用空间异型曲面结构，轻盈通透，结构形式独一无二。远观大桥，两侧拱肋由下至上由四边形渐变至五边形，呈螺旋式扭转上升，同时两拱向桥中心内倾靠拢。[39]
京雄大桥的拱顶以“中国结”造型的风撑连接，寓意北京与雄安两座城市紧密联系，协同发展；甚至高速路灯的曲线设计，也延续了主拱的舒展造型，在灯杆顶部同样装饰有“中国结”编织图案，使得路面在不同光线下可以产生特殊的光影变化。[40]
北京段高架占24公里
京雄高速公路(北京段)工程北起点为五环路，向西跨越永定河，跨越地铁房山线、六环路，进入房山区，主要沿京石客专向南，终点至市界与京雄高速河北段相接，路线全长约27公里，其中，高架长度就占到了24公里，大量使用高架减少了占用土地并实现绿色环保。[41]
海绵城市设计
京雄高速公路(北京段)全线采用海绵城市设计，因地制宜地建立与自然和谐适应的公路生态排水系统。利用桥下空间，将实现对桥面、桥区雨水的收集和利用，满足水环境及景观环境的双重需求。[41]
自动驾驶测试车道
京雄高速的双向最内侧车道设置“自动驾驶车道”，满足开通运营后自动驾驶车辆在高速公路进行实际道路测试的需求。[41]
社会评价
参考资料 41
- 两地将实现1小时通达!京雄高速涿州段正式开始施工建设 — 央视网
- 京雄高速(S3601): — 新浪微博
- 雄安新区三条高速 29日建成通车 — 央视网
- 房山这条新高速征地腾退工作启动！涉及这个镇、划分两个片区 — 今日头条-北青社区报共富窦店
- 京雄高速全线通车!1小时内可从北京西南五环到雄安 — 光明网
- 北京市交通委：京雄高速北京段工程方案设计获批复 — 北晚在线
- 京雄高速公路河北段开工建设 — 新华社
- 京雄高速河北段顺利通过交工验收具备通车试运行条件 — 人民资讯
- 京雄高速河北段顺利通过交工验收具备通车试运行条件_ — 河北新闻网
- 京雄高速全线通车运营 — 中国雄安官网
- 预计下半年开工！京雄高速公路河北段初步设计文件获批！ — 中国雄安
- 京雄高速河北段5月底将开通，北京段年底开通市界至六环 — 新京报 - 好新闻，无止境
- 北京雄安60分钟通达!京雄高速公路北京段规划方案公示 — 澎湃新闻
- 两地将实现1小时通达！京雄高速涿州段正式开始施工建设 — 央视网
- 京雄高速涿州段开工建设 明年6月将实现京雄1小时通达 — 央视网
- 京雄高速公路北京段可行性研究报告获批，1小时可到雄安新区_财经上下游_澎湃新闻-The Paper — 澎湃新闻
- 京雄高速公路出京首段工程连通 — 人民网
- 京雄高速北京段开工，跨越永定河、地铁房山线 — 百家号 环球网
- 京雄高速北京段首座钢混组合梁顺利合龙 — 中国新闻网
- 京雄高速公路（北京段）六环立交首联现浇梁顺利浇筑 — 工人日报
- 北京连接雄安新区最便捷快速交通走廊，今天取得阶段性突破 — 北京日报
- 京雄高速公路京深路立交桥现浇梁浇筑完成 — 光明网
- 京雄高速北京段京深路以南桥梁箱梁全部架设完成 — 今日头条 北青网
- 京雄高速北京段永定河特大桥主墩桩基全部完成 — 北京青年报
- 京雄高速最大盖梁浇筑完成 — 今日头条·北青网
- 永定河特大桥主墩承台进入主体结构施工 京雄高速北京段计划2022年底通车 — 北京日报
- 京雄高速永定河特大桥主桥主墩承台浇筑完成 — 工人日报
- 加速推动京津冀路网建设 京雄高速公路(北京段)六环立交钢箱梁合龙 — 澎湃新闻
- 决战决胜四季度 │ 中铁一局京雄高速现浇梁施工圆满收官 — 澎湃新闻
- 京雄高速六环立交主线桥全幅贯通 — 金台资讯
- 京雄高速公路（北京段）主线沥青摊铺完成 — 中国新闻网
- 喜报！雄安新区至北京大兴国际机场高速公路北线支线开通 — 百家号 北京日报客户端
- 京雄高速全线通车 — 百家号 人民资讯
- 助力京津冀协同发展，京雄高速全线贯通运营 — 微信公众平台 大兴住建
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- 中国中铁:京雄高速公路主体工程完工 即将全线贯通运营! — 工程机械新闻
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- 永定河畔京雄大桥实现合龙 京雄高速预计年内贯通 — 百家号
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