乌兰木图站

乌兰木图站是京沈高铁的一个中间站，位于阜新市阜蒙县七家子镇南10公里处，隶属于阜新车务段。车站建筑面积2376平方米，站场由2台4线组成。^[1][2]

2022年，乌兰木图站短暂投入使用后又停止办理客运业务。^[3]乌兰木图站设计以蒙古包为基型，建筑立面通过对盘肠、方胜图案和卷草纹的结合使用，互相缠绕，再通过线条将图案设计成一种肩并肩的形象。建筑形体简洁大方，契合中小型交通建筑的功能性和经济性，同时有连续阵列的拱形玻璃幕墙。^[1]

乌兰木图站位于阜新市阜蒙县七家子镇南10公里处。^[1]

2022年，乌兰木图站短暂投入使用后又停止办理客运业务。^[3]

乌兰木图站建筑面积2376平方米，站场由2台4线组成。^[1]

乌兰木图站设计以蒙古包为基型，彰显出浓厚的民族特色。建筑立面通过对盘肠、方胜图案和卷草纹的结合使用，互相缠绕，再通过线条将图案设计成一种肩并肩的形象，象征着民族团结精神。建筑形体简洁大方，契合中小型交通建筑的功能性和经济性，连续阵列的拱形玻璃幕墙表达了喜迎八方来客之意。^[1]

京沈高铁项目起于北京铁路枢纽星火站，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北承德，辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里。全线拟设车站20座，其中19座新建。京沈高铁辽宁段长406.8公里。辽宁境内拟设车站11座，新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座车站，终点站利用既有的沈阳站。^[4]

截至2024年5月20日，中国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态，其中就包括乌兰木图站。其原因主要为地方政府投资建设积极性高，专家表示应提升科学决策水平。^[3]