历史沿革
1927年(昭和2年)10月10日 - 设立。1928年(昭和3年)7月2日 - 武利森林铁道通车。1962年(昭和37年)7月 - 武利森林铁道停业。1963年(昭和38年)4月1日 - 武利森林铁道废线。1982年(昭和57年)11月15日 - 废止货物业务。1984年(昭和59年)2月1日 - 废止行李业务。1984年(昭和59年)11月10日 - 简易委托化。1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道(JR北海道)辖下的车站。1992年(平成4年)4月1日 - 终止简易委托、完全无人化。2000年(平成12年)4月1日 - 改建站房。
车站构造
岛式月台1面2线的地面车站。月台间必须跨越轨道。以前尚有一座紧邻站房的岸式月台。昭和初期武利森林铁道通车后丸瀨布站顿时成为木材与物资输送的转运站,运输高峰时站内分歧出众多的侧线。
月台配置
月台路线方向目的地1■石北本线上行白泷、旭川、札幌方向2下行远轻、北见、网走方向
无人站,由远轻站管理。2000年改建站房时在车站内设立一座生涯学习馆,提供图书馆与托儿所的功能。