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临湘站，位于中国湖南省岳阳市临湘市境内，由中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖，是京广铁路干线上的一座位于县级市的三等[注1]火车站，[5]始建于1917年。[6][3][4]
1959年，中国投资建设桃林铅锌矿，由临湘站开岔修建35公里铁路专用线至矿山，沿线修建五里牌、渔潭、汀畈3个车站。[7]1985年3月，临湘站翻新动工兴建，面积7300平方米。同年，临湘站站房建成并投入使用。[2][8]临湘站原属广州铁路局长沙铁路分局管辖。1993年2月，广州铁路局组建广州铁路(集团)公司，临湘站属长沙铁路公司岳阳车务段管辖。2005年，全路裁撤铁路分局，铁路生产力调整，岳阳车务段与长沙车务段合并，临湘站改属长沙车务段管辖。[1][3]2021年，临湘市政府组织召开专题会议，确定由广铁集团和临湘市政府双方共同出资完善火车站基础设施，解决临湘站上行线列车停靠点问题。[6][9]2024年10月，临湘站启动站房改造工程，经过45天的施工，改造后的站房于11月24日正式投入使用。[10]
截至2024年11月24日，改造后的临湘站有K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车停靠。[11]
历史沿革
临湘站始建于1917年。[6]1959年，中国投资建设桃林铅锌矿，由临湘站开岔修建35公里铁路专用线至矿山，沿线修建五里牌、渔潭、汀畈3个车站。[7]1985年3月，临湘站翻新动工兴建，面积7300平方米，当年建成使用，[2]同年，临湘站站房建成使用。[8]临湘站原属广州铁路局长沙铁路分局管辖。1993年2月，广州铁路局组建广州铁路(集团)公司，临湘站属长沙铁路公司岳阳车务段管辖。2005年，全路裁撤铁路分局，铁路生产力调整，岳阳车务段与长沙车务段合并，临湘站改属长沙车务段管辖，设为四等站，后又变为三等站。[1][3]
2017年前，临湘站有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求减少，至2020年上半年该站停靠列车减少至6趟。[4]2021年，临湘市政府组织召开专题会议，确定由广铁集团和临湘市政府双方共同出资完善火车站基础设施，解决临湘站上行线列车停靠点问题。[9]2021年3月22日，临湘站X4信号机处电缆过轨开挖、预埋及回填完毕，标志着由三公司承建的京广线临湘站计算机联锁设备大修工程正式开工。[6]
2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由[注2]，取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过临湘市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。[4]
2024年10月，临湘站启动站房改造工程，经过45天的施工，改造后的站房于11月24日正式投入使用。[10]截止2024年11月24日，改造后的临湘站余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车停靠。[11]
选址与布局
硬件设施
临湘站面积7300平方米，[2]候车室总面积为525平米，旅客候车区面积455平米，可容纳约350人同时候车。进出站通道是雨棚。[10]
运营情况
截止2024年11月24日，临湘站余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车停靠。[11]
| 车次 | 终点站 | 发时 |
|---|---|---|
| K1073 | 长沙 | 11：07 |
| K1074 | 济南 | 17：20 |
| K1087 | 长沙 | 09：48 |
注：上述信息为2024年11月26日12306车站大屏信息
参考资料：[12]
交通接驳与配套设施
参考资料 13
- 国家地名词典(临湘) — 临湘市人民政府
- 临湘历史大事记(1949年至1992年) — 临湘市人民政府
- 第三节 车站 — 岳阳市人民政府
- 湖南临湘火车站经更新改造重新启用，初期开行三趟列车 — 网易
- 市长信箱 — 临湘市人民政府
- 春光不负赶路人 临湘站正式开工 — 人民网
- 第一节 线路 — 岳阳市人民政府
- 信件查看 — 岳阳市人民政府
- 信件公示 — 临湘市人民政府
- 历经45天施工改造，临湘站重新启用 — 红网
- 湖南临湘火车站经更新改造重新启用，初期开行三趟列车 — 澎湃新闻
- 参考 12
- 扩散丨全新公交线路67路和68路正式“迎客”!临湘至岳阳城际公交启动 — 百家号
注释
- 2022年
- 指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞