氢原子百科 历史沿革
1927年8月28日：中目黑站开业。
1963年2月19日：因应东京地下铁日比谷线延伸本站的计划，中目黑站车站改良工程动工。
1964年7月21日：中目黑站车站改良工程竣工。月台从2面2线扩张为2面4线，日比谷线往横滨方向设置三条拖上线。
1964年7月22日：东京地下铁日比谷线延伸本站。
1964年8月29日：日比谷线东银座站－霞关站间开通，日比谷线全线通车。同时与东横线互相直通运行至日吉站 。
1988年8月9日：直通区间从东横线日吉站延伸至菊名站。
2004年4月1日：营团地铁民营化。日比谷线由东京地下铁继承。
2007年3月18日：IC卡“PASMO”启用。
2012年12月23日：南剪票口启用。原来的剪票口定名为正面剪票口。
2013年3月15日：日比谷线与东横线结束直通运行。
2013年3月16日：东横线与副都心线、港未来线开始直通运行。
车站构造
是有两个岛式站台的高架车站，总计有四条轨道通过。外侧的1及4号线属于东急东横线，而内侧的2及3号线属于日比谷线。车站的管理由东急电铁负责，所以在日比谷线的站名标志上，仍标有东急的符号。
剪票口分别在面对山手通的高架下，以及祐天寺侧，共两处。开业当时仅有山手通的剪票口，直到中目黑站改良工城后才增加祐天寺站侧的剪票口。由于有两处剪票口，原来的剪票口称为“正面出口”，祐天寺站侧的剪票口称为“南出口”。
厕所在1楼付费区内大厅。
站台配置
站台公司线路方向目的地1东急电铁东横线下行自由丘、菊名、横滨、元町·中华街方向2东京地铁日比谷线-下车站台3六本木、银座、北千住方向4东急电铁东横线上行涩谷、池袋、所泽、川越市方向
祐天寺方向有三条日比谷线折返列车使用的渡线。日比谷线列车在2号线让乘客下车后利用此拖上线折返，进入往北千住方向的3号线。虽然日比谷线与东横线已停止贯通运营，但现在两线之间的渡线依然保留，让03系进入鹭沼工场检查时使用。2号线在2013年3月15日以前是日比谷线往东横线的直通列车停靠站台，现在为日比谷线的下车专用站台。该线的自动广播采用东急式广播。3号线是日比谷线上车专用站台。自动广播与列车信息显示器采用东京地铁样式，发车信号也使用东京地铁式的蜂鸣器。剪票口前的3号线列车信息显示器外型是东急仕様，但显示信息仍是东京地铁式内容。从东横线祐天寺方向进入本站的列车会通过转辙器，原先是直行进入3号线，左行进入4号线的设计。由于往涩谷方向的列车班次极多，因此多数列车须减速通过造成车体摇晃。之后改良转辙器，改由较少的日比谷线直通列车减速转向通过，让涩谷方向列车直行入站。2013年3月16日，东横线与副都心线开始贯通运营，因此本站可同时见到与副都心线直通的东武东上线系统列车（9000系、9050系、50070系）以及与日比谷线贯通运营的东武本线系统（伊势崎线、日光线）列车（20000系、20050系、20070系）进站的光景。在不与东武接续的情况下，能在车站内换乘东武本线系统列车与东上线系统列车的案例仅有本站与永田町站、涩谷站，其中只有本站可同站台换乘。
停站路线
东京急行电铁
- 特急、通勤特急
- 涩谷（TY01）－ 中目黑（TY03）－自由之丘（TY07）
- 急行
- 涩谷（TY01）－ 中目黑（TY03）－学艺大学（TY05）
- 各站停车
- 代官山（TY02）－ 中目黑（TY03）－祐天寺（TY04）
东京地下铁
日比谷线
- 中目黑（H-01）－惠比寿（H-02）
车站周边
车站周边是目黑区中央的繁华街。车站外沿着铁道是目黑银座商店街。2003年1月6日，目黑区役所从中央町入驻车站附近的目黑区综合厅舍后，本站成为了目黑区的中心车站。高架下从2008年起开始进行耐震补强工程。2016年11月22日“中目黑高架下”开幕。
目黑区综合厅舍目黑区役所目黑区社会保险事务所中目黑高架下正觉寺瑞穗银行中目黑中心里索那银行中目黑支店山手通驹泽通目黑银座商店街目黑区立中目黑小学校目黑学院中学校、高等学校东京和服染色美术专门学校中目黑Gate Town中目黑ARUKAS（ナカメアルカス） （页面存档备份，存于互联网档案馆）中目黑Arena（中目黒アリーナ）中目黑Atlas Tower目黑川东急Store本社中目黑站前邮便局东京共济医院目黑历史资料馆唐吉诃德中目黑本店LDH本社警视厅目黑警察署
巴士路线
东急巴士“中目黑站”巴士站
- 1号乘车处
- <涩41> 往涩谷站
- <黑09> 【循环】往野泽龙云寺
- 3号乘车处
- <涩41> 往大崎站、大井町站（经大鸟神社前）、清水（同、出入库系统）
- <黑09> 往目黑站前（经大鸟神社前）
站名由来
设站当时的所在地为荏原郡目黑村大字上目黑字诹访山，目黑区成立后为上目黑三丁目，但站名在开站时就定为“中目黑”。这是由于开业当时车站东南侧山手通与驹泽通交差点有玉川电气铁道的中目黑终点，作为其连络站而命名。