中波轮船股份公司

中波轮船股份公司（Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company），^[1]是新中国第一家中外合资企业。^[3]中方总经理为朱德章，波方总经理马切依·温皮茨基。^[4][注1]公司成立于1951年，总部位于上海。^[3]公司主要经营海洋运输、船舶代理业务，管理其分公司的旅游、餐饮、房地产经营业务。^[2]

1961年，中波轮船股份公司经波方同意亏本运输，往中国运送粮食、棉花种子和化肥。1971年，中波双方决定到1976年实行无限期合资。1980年，波兰因食品、猪肉供应短缺，而后中国政府予支援波兰物资，并由中波轮船股份公司承运。2001年，孙敏成为中波轮船股份公司总经理并提出转型，从2002年开始，中波轮船股份公司投资建造了中波太阳、中波明月等吊船。中波公司由此一举成为世界上最大的两家重大设备货运公司之一。^[注1]2005年，中波公司成功进军远东-美湾地区重大件设备货运输市场，形成了连接欧、亚、美三大洲的环球班轮运输航线。^[5]2016年7月5日，中波轮船股份公司新一轮造船计划第三艘32000吨新船举行了命名交接仪式。^[6]同年9月1日，中波公司向市场推出了远东至圣彼得堡的班轮运输服务。^[7]2022年7月13日，中波公司与正泰国际在上海签署战略合作协议。^[8]2023年3月17日，中波公司匈塞铁路项目首航仪式在天津临港10号码头举行。^[9]截至2024年，中波轮船股份公司拥有并营运31艘重吊船，总运力共计109万载重吨，航线遍及全球主要港口的远洋运输企业。^[3]

中波轮船股份公司曾先后获得“海军护航补给工作先进企业”“年度最佳重吊承运人”“环保杰出贡献绿旗标志”等荣誉，截至2017年曾连续八次获得“上海市文明单位”称号。^[10]

1951年6月15日，中波轮船股份公司成立。^[11]由中国和波兰两国政府本着平权合股原则共同组建的远洋运输企业，以8000万卢布购买的4艘旧船起家。成立后仅一年时间，该公司就为新中国运回了26座工厂设备，同时实现了“当年成立、当年运营、当年赢利”的奇迹。^[5]

1961年，中波轮船股份公司经波方同意亏本运输，将中国急需的粮食、棉花种子和化肥等运送至中国。^[5]

中波公司原定合作经营12年，由于双方合作愉快且效益显著，曾于1959年、1964年、1970年三次签约延长了合作期限。1971年，中波公司成立20周年，中波双方在多年后首次实现了部长级互访，并决定延长合资期限，到1976年中波双方决定实行无限期合资。1980年，中波轮船股份公司将波兰急需的物资运送至波兰。^[5]

20世纪90年代末，由于集装箱运输的出现和迅猛发展，以及散货运输的规模化扩张，中波公司的传统件杂货运输方式受到了前所未有的冲击，只能在集装箱船和散货船的夹缝中求生存，再加上中波船队结构老旧，导致经营利润逐步“趋零”。^[5]

2001年，孙敏成为中波公司总经理，通过调研，他毅然提出要实现运输方式和市场定位的“两个转型”：即运输方式由传统件杂货运输向重大件设备专业化运输转型；市场定位由亚欧航线区域性运输向全球运输转型。从2002年开始，中波公司抓住航运和船舶价格低迷时期，投资建造了中波太阳、中波明月、弗奥尔坎、莱斯塔夫等4艘装备640吨重型吊机的3万吨重吊船，同时，中波公司还将原有的3条船装上640吨大吊。中波公司由此一举成为世界上最大的两家重大设备货运公司之一。^[5][注1]

2005年，中波公司成功进军远东-美湾地区重大件设备货运输市场，形成了连接欧、亚、美三大洲的环球班轮运输航线，标志着中波公司向全球航线的转型开始，为企业拓展了新的经济增长点。2008年上半年，中波公司重大件运输比例超过55%，运输方式的战略转型宣告成功。^[5]

2016年7月5日，在上海船厂崇明基地，中波轮船股份公司新一轮造船计划第三艘32000吨新船举行了命名交接仪式。^[6]同年9月1日，中波公司向市场推出了远东至圣彼得堡的班轮运输服务。通过与支线船公司的合作，公司将在比利时安特卫普港安排转船，提供至俄罗斯圣彼得堡的全程服务。^[7]2022年7月13日，中波公司与正泰国际在上海签署战略合作协议，双方将在全程物流、海上运输、海外市场拓展等业务层面进行全面合作，建立更加紧密的战略合作关系，共同提升双方市场地位和综合竞争力。^[8]2023年3月17日，中波公司匈塞铁路项目首航仪式在天津临港10号码头举行，中波公司副总经理邱波出席仪式并致辞。同月21日，中波“诺沃维耶斯基”轮装载着首批供应匈塞铁路（诺苏段）建设的钢轨从天津起航，一路驶向斯洛文尼亚科佩尔（Koper）港。船舶装载的这批钢轨长50米，共计6500吨。^[9]

截至2024年，中波轮船股份公司拥有并营运31艘重吊船，总运力共计109万载重吨，航线遍及全球主要港口的远洋运输企业。^[3]

参考资料^[12]

中波公司运输各类复杂货种（超长、超高、超重件）和各种成套设备。^[13]

中波公司4艘62,000载重吨多用途重吊船为全球最大载重吨多用途重吊船，船长199.9米，宽32.26米，型深19.3米，满载吃水13.5米，设有5个大开口货舱，可灵活装载各种尺寸重大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等。新造船满足各类超长件的装载，也可装载集装箱。舷侧配备4台甲板吊，联吊能力达300吨，该系列船舶4艘姐妹船均已顺利下水。^[14]

太平洋型分为Chipolbrok Pacific、Nowowiejski、Chipolbrok Atlantic、PADEREWSKI船型。4艘3.2万吨级“太平洋”型船舶已于2016年底全部投入运营。该类型船舶的设计主要针对重大件和设备货运输，船长190米，宽28米，单舱口长50.6米，可更好地满足超长大件货物甲板下积载的要求。配备三台甲板重吊，提供最大700吨起重能力。使用新一代瓦锡兰主机，经济环保，日油耗不超过30吨。^[15]

太阳型分为QIANKUN、Kraszewski、Chipolbrok Galaxy、Parandowski、Chipolbrok Star、Adam Asnyk、Leopold Staff、Chipolbrok Moon、Chipolbrok Sun、Wladyslaw Orkan船型。2009年11月起，中波公司建造的6艘起吊能力高达640吨的3万吨级重吊船陆续投入全球班轮运输航线。2003至2004年，公司有4艘同类型重吊船舶 "WLADYSLAW ORKAN"、"中波太阳"、"中波明月"和"LEOPOLD STAFF"加盟船队。^[16]

泰安型分为Chipol Baoan、Chipol Taian、Chipol Yongan、Chipol Changan船型。^[17]

江河湖海型分为Chipol Changjiang、Chipol Huanghai、Chipol Taihu、Chipol Donghai船型。^[18]

黄海型分为Chipol Xiongan、Chipol Guangan船型。^[19]

大II型为DA TONG YUN船型。^[20]

姓名	职务	图片
朱德章	总公司中方总经理、党委书记
马切依·温皮茨基	总公司波方总经理
周菁徕	分公司中方经理
拉多斯瓦夫·赫敏林斯基	分公司波方经理
梁冠球	中方纪委书记
邱波	中方副总经理
戴晓总	中方副总经理
李继春	中方总会计师
周纪方	中方副总经理、安全总监

参考资料^[4]

参考资料^[2]

参考资料^[2]

颜色 : 红、黄、白——取自于中华人民共和国与波兰共和国国旗的色调。 字母: C为China的缩写，代表中国； P为Poland的缩写，代表波兰。 C-P中间一横意为两国政府投资的股份： 黄色一半为中国政府50%的股份： 白色一半为波兰政府50%的股份。^[1]

以价值创造为引擎 推动中波友谊航船全速前进^[1]

打造专业化、领先型的 航运物流综合服务商^[1]

平等互利 协商一致^[1]

参考资料^[21]

2024年6月24日，波兰驻上海总领事玛格达莱娜·朱可夫斯卡（Magdalena Zukowska）接受上观新闻采访时表示，喜欢变化、融合、智慧的上海。同时玛格达莱娜特别提到成立于1951年的中波轮船股份公司，“公司总部目前^[注1]位于上海，也是上海较大的跨国企业，这体现了两国之间不一般的友好合作关系。”玛格达莱娜说。^[22][注1]