中正纪念堂站

中正纪念堂站位于台北市中正区，为台北捷运红线（淡水线、信义线；后者兴建中）及绿线（新店线、小南门线）交会的捷运车站。未来万大树林线终点站亦设于此。

中正纪念堂站，副站名“南门”，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线交会车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线交会车站。

站名取自所在地东北侧著名名胜及明显公共建物“中正纪念堂”。车站位于罗斯福路一段中正区龙福里与新营里交界处，与南海路、林森南路的交叉口以及爱国东西路口间，代码为R08/G10/LG01；万大线车站则预定设于南海路地下。

本站临近台北府城南门（丽正门），附近亦有南门市场，故在以括号加注“南门”副站名。本站出入口也加注副站名，开台北捷运加注副站名之先例。

2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，中正纪念堂站以音读“ちゅうせいきねんどう”广播。^[1]

本站采地下三层的岛式叠式月台设计，可进行同月台平行转乘，两个岛式月台分别位于地下第二层与第三层（两月台层间平行重叠），七个出入口。由于车站地下一楼（穿堂层）至二楼（月台层）采整体挑高设计，因此穿堂层被分为南北两部分，两侧大厅及南北两侧出入口（出口1～4、出口5～7）无法经由穿堂层相通。^[1]

万大线：地下二层车站，二个岛式月台，二个出入口。

本站南端设有渡线联络淡水线及新店线之轨道，使其余高运量路线列车经新店线或小南门线抵达该站后，得以换轨至淡水线，前往北投机厂进行大型维修作业。

本站与邻近的古亭站均设计为民防车站，车站天花板到地面街道间有60厘米厚的防爆板，以防止空袭及炸弹破坏。未来南海路下方的万大线站体启用后，为了与红线、绿线进行站内转乘，其付费区将透过通道连接至现有车站B1南侧大厅。届时横越南海路下方的出口1必须改建移位，或者撤废。

车站楼层

地面出入口出入口地下一楼北侧大厅层车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门洗手间（站体南侧付费区外）、往出口5、6、7南侧大厅层车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门洗手间（站体南侧付费区外）、往出口1、2、3、4地下二楼一月台←淡水信义线往淡水/北投方向（R09台大医院站）岛式月台，淡水信义线左侧开门，松山新店线右侧开门二月台←松山新店线往松山方向（G11小南门站）一月台万大-中和-树林线往莒光/回龙方向（植物园站）→岛式月台，左/右侧开门（兴建中）二月台万大-中和-树林线往莒光/回龙方向（植物园站）→地下三楼三月台淡水信义线往象山/大安方向（R07东门站）→岛式月台，淡水信义线右侧开门，松山新店线左侧开门四月台松山新店线往新店/台电大楼方向（G09古亭站）→

※中和线与新芦线贯通前，中和线、新店线往来淡水线都是透过本站南侧的横渡线进入本站淡水线一月台、三月台运行，2012年9月30日起橘线贯通后，中和线不再与淡水线直通行驶。

※中和线列车初期先由古亭站南侧横渡线进入新店线，再由本站南侧横渡线进入淡水线。

※小南门线在2000年通车后，以本站为端点站（二月台、四月台皆为上行往西门方向，月台每四个月轮替开放）。2013年3月24日起，二月台配合出口1改建工程暂不使用，四月台暂时作为小南门线的端点站，直到2013年11月24日信义线通车后二月台恢复开放为上行月台，四月台则固定为下行月台，原行驶至本站的小南门线列车向南延驶至新店线台电大楼站。

※松山线通车前，新店线透过本站南端的横渡线跨入淡水线直通行驶；2014年11月15日松山线开通起，新店线改直行小南门线至松山线。本站所有月台恢复原设计的列车方向停靠，新店线列车改透过二月台、四月台往来本站。

车站月台

一月台为淡水信义线“淡水－象山”及“北投－大安”往淡水、北投方向的上行月台；三月台则为往象山、大安方向的下行月台。二月台为松山新店线“松山－新店”及“松山－台电大楼”往松山方向的上行月台，四月台则为往新店、台电大楼方向的下行月台。

本站一、三月台的LED跑马灯随信义线通车后，使用与信义线路段相同的LED跑马灯与电子看板。本站二、四月台的跑马灯则使用新店线路段的新型跑马灯与电子看板。

车站出口

出口1～4位于车站南端、出口5～7位于车站北端，无障碍电梯位于出口1、出口5。其中有两个电梯于出口1位于南端，出口5位于北端。

出口1：劳工保险局总局暨台北业务组（罗斯福路西侧、南海路北侧）出口2：南门市场（暂时搬迁）、南海路（罗斯福路西侧、南海路南侧）出口3：金华街头与罗斯福路一段的交界处出口4：林森南路（罗斯福路东侧、林森南路口）出口5：中正纪念堂（爱国东路北侧、中山南路口），设有艺廊出口6：国家图书馆、中山南路（中山南路西侧、爱国西路口）台北市立大学附设实验国民小学的后门出口7：爱国西路、中央业务局、中央银行、国库署、烟酒公司

出口1为了配合万大线施工于2013年3月24日进行改建。由于未来南海路下方的万大线站体启用后，为了与红线、绿线进行站内转乘，其付费区将透过通道连接至现有车站B1南侧大厅。届时横越南海路下方的出口1必须移位，并加建电梯和手扶梯连接地面和车站，暂时封闭出口一及二号月台上方部分空间，穿堂层靠近出口一的付费区未来预留通道通往万大树林线，一号出口也设置独立进出站闸门。此工程已经完工于2014年10月8日重新启用开放。

1998年12月24日：红线侧（一月台、三月台）月台随着淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车而启用。2000年8月31日：绿线侧（二月台、四月台）月台随着小南门线“西门－中正纪念堂”正式通车而加入营运。2010年11月：万大线前置工程动工。2013年3月24日：1号出口配合万大线与红线、绿线站内转乘工程封闭施工。2013年10月13日：办理信义线初勘作业。^[1]2013年11月8日：交通部办理信义线履勘作业。2013年11月24日：红线侧（一月台、三月台）月台之路轨随信义线“中正纪念堂—象山”正式通车而延伸至象山站。另因应信义线通车，小南门线自本站延伸至新店线台电大楼站。至此，本站四线月台全数进入营运。2014年3月30日：本站与台大医院站一度涌入大量人潮，当日下午2点至2点40分启动列车过站不停模式，淡水线当日有八班列车过站不停。2014年7月1日：淡水线、新店线半高式月台门正式启用。2014年10月8日：重置新建后的1号出口开放使用。2014年11月15日：随松山线“松山－西门”通车，新店端发出的列车将透过原小南门线开往松山站，象山端发出的列车将直通至淡水站，本站四侧月台回复原本营运设计。2017年2月6日：万大线站体动工。

现行营运模式

前一站台北捷运后一站台大医院站往淡水/北投淡水信义线（淡水线↔信义线）东门站往象山/大安小南门站往松山^[1]松山新店线（小南门线↔新店线）古亭站往新店/台电大楼

未来新增营运模式

前一站台北捷运后一站起迄站万大树林线（兴建中）植物园站台大医院站往淡水/北投淡水信义线（淡水线↔信义线）东门站往广慈/奉天宫/大安

废止营运模式

1997年至2014年捷运中正纪念堂站的营运模式

前一站台北捷运后一站台大医院站往北投/台北车站/淡水“淡水－南势角”列车（淡水线↔中和线）古亭站往新店/台电大楼/南势角“北投－南势角”列车（淡水线↔中和线）“淡水－新店”列车（淡水线↔新店线）“北投－台电大楼”列车（淡水线↔新店线）小南门站往西门“西门－台电大楼”列车（小南门线↔新店线）“西门－中正纪念堂”列车（小南门线）起迄站

中正纪念堂站1号月台号月台为“淡水－新店”以及“北投－台电大楼”（淡水线与新店线透过本站南端的转辙段衔接）列车的上行（往淡水、北投方向）月台；3号月台则为下行（往新店、台电大楼方向）月台；2号月台、4号月台则轮流使用作为“西门－中正纪念堂”（即小南门线营运区间）列车的端点站，每四个月交替（换轨行驶）一次。

出口1～4位于车站南端、出口5～7位于车站北端，无障碍电梯位于出口5。出口1：劳保局（罗斯福路西侧、南海路北侧）出口2：南门市场（罗斯福路西侧、南海路南侧）出口3：金华街（罗斯福路东侧、金华街口）出口4：林森南路（罗斯福路东侧、林森南路口）出口5：中正纪念堂（爱国东路北侧、中山南路口），设有艺廊。出口6：国家图书馆（中山南路西侧、爱国西路口）出口7：财政部、爱国西路（爱国西路南侧、罗斯福路口）