中低速磁浮铁路

中低速磁浮铁路是中国首条拥有完全自主知识产权的铁路线，于2014年5月16日在长沙开工建设。该线路连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里。使用名为“追风者”的磁浮列车，由中车株洲电力机车有限公司联合多家单位研发，设计最高时速为100公里。2016年上半年，该线路建成通车，使中国成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。

中低速磁浮铁路是我国首条拥有完全自主知识产权的铁路线，在2014年5月16日在长沙开工建设。线路2016年上半年建成通车后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。

中低速磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、设计施工总承包为中国铁建。线路连接了长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，投资估算总额40余亿元。设计列车最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。工程建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。^[1]

2016年2月17日，中国首条中低速磁浮铁路长沙磁浮快线进行不间断调试，最快可在3月初开始按图试跑。^[2]