东北交通大学

东北交通大学（the Northeastern Jiaotong University）成立于1927年，原址位于中国辽宁省锦州市，是锦州的第一所大学，也是东北地区的第一所国立大学。^[1][2][3]

1927年9月，东北交通大学前身民国北京政府交通部唐山大学锦县分校改称交通部锦县交通大学。1929年，学校改称东北交通大学。次年，张学良兼任东北交通大学校长。1931年9月24日和10月8日，日军飞机先后两次轰炸锦州城，居民被炸死、炸伤多人。轰炸地点包括现凌河区境内的火车站、东大营、石柱子等地。1932年1月3日，日军进占锦州，并在东北交通大学设立日本关东军驻锦州司令部。^[2][4]6月，东北交通大学并入东北大学，并在东北大学设立了交通学院。^[1]后来学校移至北平（今北京）。^[2]1945年抗战胜利时，东北交通大学原址除靠南墙574平方米的平房和校长办公室幸存外，其他建筑全部被日军炸毁。^[2]1948年9月1日，在东北交通大学原址成立锦州市铁路第一中学，后来学校改称锦州市铁路高级中学。2005年4月，东北交通大学遗址被确定为辽沈战役12处红色旅游主要景点之一。2008年，在东北交通大学遗址建了纪念馆。2011年，学校遗址处又修建成小型公园。2015年8月15日，东北交通大学遗址被确定为东北抗日义勇军抗战遗址。2016年4月，东北交通大学遗址被锦州市政府确定为市级文物保护单位。^[2]

东北交通大学初建时占地352亩。^[5]至九一八事变前，学校共招生5个班，学生205人。^[1]

民国北洋政府时期，东北的铁路建设有了突飞猛进的发展，拥有的铁路总里程由1920年的58公里猛增至1927年的1500余公里，逐步形成铁路运输网。随着铁路建设的迅速发展，对铁路方面技术人才的需求也日益庞大。当时，唐山交通大学是中国交通界最有声望的高等学府，奉天省^[注1]定期向其输送品学兼优的学生，然而整个学校每年的毕业生仅仅30余名，远不能满足各地对铁路交通建设人才的需要。^[1]

1921年7月1日，民国北洋政府交通部将北京铁路管理学校、北京邮电学校、唐山工业专门学校、上海工业专门学校合并改组为交通大学，设立经济、理工两部。将经济部铁路管理科设在北京，定名为交通大学北京学校；将理工部土木工科设在唐山，定名为交通大学唐山学校；另将理工部电汽机械科设在上海，定名为交通大学上海学校。当年9月10日，交通大学正式开学。其中的交通大学唐山学校，在1922年至1928年间称交通部唐山大学。1926年秋，民国北洋政府交通部代理总长兼唐山大学（即唐山交通大学，现西南交通大学）校长常荫槐利用京奉铁路局偿还历年拖欠学校的20余万元办学经费，筹建交通部唐山大学锦县分校，设管理、工程、矿冶三个系。校址选于锦县（今锦州市），是基于该地作为东北重要交通枢纽、军事重镇，地理位置十分特殊。^[1]

1927年春，东北交通大学前身民国北京政府交通部唐山大学锦县分校在锦县正式成立，它是锦州的第一所大学，也是东北地区的第一所国立大学。同年9月，学校改称交通部锦县交通大学。1929年3月，学校改称东北交通大学。1930年，张学良兼任东北交通大学校长。日军占领沈阳后，张学良将东北政府暂时迁至东北交通大学。1932年1月3日，日军进占锦州，日本关东军驻锦州司令部设驻此地。^[2]6月，东北交通大学并入东北大学，并在东北大学设立了交通学院。^[1]后来学校移至北平（今北京）。^[2]

1935年12月9日，在中国共产党北平临时工作委员会的领导下，北平学生数千人高呼“停止内战，一致抗日”“打倒日本帝国主义”“收复东北”等口号，举行了抗日爱国示威游行。流亡到北平的东北交通大学学生同东北大学学生一道均在北平示威游行之列，直至抗战胜利后返回沈阳。^[1]1945年抗战胜利时，除靠南墙574平方米的平房和校长办公室幸存外，其他建筑全部被日军炸毁。国民党军进占锦州后曾在此开办“锦州大学先修班”，后将该地变成了铁北地区一个守备要点，四周设有围墙，院内设有炮兵阵地，防守较为严密。^[2]

1948年10月15日7时，东北野战军第三纵队七师二十、二十一团，九师二十六团在坦克分队的支援下，攻打东北交通大学。同年9月1日，在东北交通大学原址成立锦州市铁路第一中学。2004年，学校改称锦州市铁路高级中学。2008年，锦州市政府出资1000万元，东北大学锦州校友会的校友自筹数十万元，在东北交通大学遗址建了纪念馆。2011年，东北交通大学遗址处又修建成小型公园。2005年4月，东北交通大学遗址被中共锦州市委员会、锦州市人民政府确定为辽沈战役12处红色旅游主要景点之一。2015年8月15日，东北交通大学遗址被中共锦州市委员会、锦州市人民政府确定为东北抗日义勇军抗战遗址。2016年4月，东北交通大学遗址被锦州市政府确定为市级文物保护单位。^[2]

东北交通大学初建时占地352亩。^[5]至九一八事变前，学校共招生5个班，学生205人。^[1]

截至1927年，东北交通大学设有运输系、商业系、财务系、交通管理系。^[1]

至九一八事变前，东北交通大学课程设置有国文、数学、法学、国际政治、英语、日语、理化、体育、经济学、运输学、财务学等。^[1]

东北交通大学不仅由张学良亲任校长，在教学师资方面，承担英文、经济学、运输学、簿记、财政学及商业组织管理学教学的赵传云、许延英、刘汝翼等均毕业于北京交通大学，且都有在交通部工作的经历。^[1]

东北交通大学的建筑是由著名建筑学家梁思成、林徽因夫妇设计的，由25个部分组成的中西结合式建筑群，建有办公楼、教学楼、图书馆、礼堂、医院、教工宿舍、学生宿舍、运动场及实习工厂，并建有印刷所一处，专门为学生及教师印制讲义。^[1][5]

东北交通大学的建立，为铁路交通输送了专门人才，推动了自建独立系统的铁路网计划得以实现，有力地抵制了日本的经济掠夺和军事侵略。^[1]