东兰路站

东兰路站

东兰路站

东兰路站(Donglan Road Station),位于中国上海市闵行区万源路东兰路路口北侧,是上海轨道交通12号线的地下岛式车站。该站由上海申通地铁股份有限公司管辖,于2008年12月15日开始基坑施工,2010年12月25日完成基坑施工,2015年12月19日投入运营。车站主体结构总长178米,其中标准段长约151.8米,净宽19.6米。车站设有4个出入口,站台形式为地下二层岛式车站。2008年4月,获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复,在万源路东兰路路口附近设有地铁车站;12月15日,东兰路站进行基坑的施工工作。2010年12月25日,东兰路站完成基坑的施工工作。2012年中旬,经上海市人民政府批准,在万源路东兰路路口附近设的地铁车站确定命名为“东兰路站”。2015年12月19日,东兰路站投用运营。

东兰路站(Donglan Road Station),位于中国上海市闵行区万源路东兰路路口北侧,是上海轨道交通12号线的地下岛式车站。该站由上海申通地铁股份有限公司管辖,于2008年12月15日开始基坑施工,2010年12月25日完成基坑施工,2015年12月19日投入运营。车站主体结构总长178米,其中标准段长约151.8米,净宽19.6米。车站设有4个出入口,站台形式为地下二层岛式车站。

历史沿革

2008年4月,获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复,在万源路东兰路路口附近设有地铁车站;12月15日,东兰路站进行基坑的施工工作。2010年12月25日,东兰路站完成基坑的施工工作。2012年中旬,经上海市人民政府批准,在万源路东兰路路口附近设的地铁车站确定命名为“东兰路站”。2015年12月19日,东兰路站投用运营。

车站位置

东兰路站位于中国上海市闵行区万源路东兰路路口北侧。车站北距漕宝路约210米,东距莲花路约360米,南邻欣公寓,西距合川路约400米 。

进出设置

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站开放4个出入口。

站口序号站口位置1号口万源路东侧2号口万源路东侧,东兰路北侧3号口万源路西侧,东兰路北侧4号口万源路西侧

相邻车站

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站的相邻车站如下所示。

地铁线路上行车站换乘线路下行车站换乘线路上海地铁12号线顾戴路站/虹梅路站/

建筑设计

设计特点

东兰路站遵循了标准化建设的要求,注重与周边环境的融合,为乘客的出行增添轻松明快的环境感受。

设计参数

东兰路站主体结构总长178米,其中标准段长约151.8米,净宽19.6米,开挖深度约16.75至16.779米;北端头井净宽13.256米,净长26.307米,开挖深度约18.588米;南端头井净宽13.242米,净长4.385米,开挖深度约18.369米。

整体布局

站层布局

东兰路站为地下二层岛式车站,沿南北向布置。车站地下一层为站厅层,中间为付费区,设有一个服务中心,两侧为非付费区,通过一条通道连接;站厅北侧为1、4号口,南侧为2、3号口。地下二层为站台层,设有一座岛式站台。站厅层与站台层通过2组自动扶梯、1组楼梯和1个无障碍电梯连接。

结构布局

东兰路站主体采用二层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构,采用叠合双墙形式,地下连续墙与内衬墙共同组成永久性结构的外墙。

运营时间

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站的运营时间如下表所示:

地铁线路行驶方向首班车末班车上海地铁12号线七莘路站06:4023:40金海路站05:3422:37

设备设施

卫生间

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站的卫生间位置如下表所示:

地铁线路所在区域具体位置上海地铁12号线费区内往七莘路方向站台末端

无障碍电梯

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站的无障碍电梯位置如下表所示:

地铁线路连接区域站内位置地面位置启动方式上海地铁12号线地面-站厅3号口3号口配合商场施工停用站厅-站台2号口,往金海路方向末端/非自助

交通换乘

公交线路

据2022年8月上海地铁官网显示,东兰路站可换乘的公交如下表所示:

出口序号公交站点行驶方向公交线路5号口东兰路莲花路站(和嘉公寓)东向西上海公交120路上海公交548路上海公交古美环线外圈上海公交虹桥枢纽1路东兰路莲花路站(和嘉公寓)西向东上海公交120路上海公交548路上海公交古美环线内圈上海公交虹桥枢纽1路6号口东兰路万源路站东向西上海公交120路上海公交548路上海公交205路上海公交150路上海公交古美环线外圈///东兰路万源路站西向东上海公交120路上海公交548路上海公交205路上海公交150路上海公交虹桥枢纽1路///

建设成果

东兰路站所处区域属上海市中心地带,交通繁忙,施工期间万源路交通不能中断,且必须保证现状万源路交通能力,主体结构基坑距离多层建筑近,基坑两侧均不能满足场内外组织交通的要求,给施工造成较大困难。东兰路站主体部分采用新型钢路面板盖板的盖挖,地下二层板采用框架逆筑施工技术。

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