东京临海高速铁道

东京临海高速铁道（日语：東京臨海高速鉄tiě道／とうきょうりんかいこうそくてつどう ），简称东临，缩写TWR，是日本一家由东京都（占股权90%以上）及品川区、JR东日本等股东出资设立的第三部门铁路公司，主要经营临海线这条铁路线。^[1]

东京临海高速铁道的货运需求自1970年代以来逐步减少，京叶线因为转移为客运线路而将新木场后的线路从大井方向更改为往东京站，而在计划更改之前已在建设中的新木场和东京货物总站之间的线路成为未成线。

1991年为了即将举办的世界城市博览会，东京都决定利用东京外环线未成线新木场 - 大井町，并引入大崎站，做为接驳交通。

1996年3月30日新木场站至东京电讯之间的第1期区间通车，线路名称为“临海副都心线”。

2000年线路名由临海副都心线改为临海线。

2002年12月1日临海线全线开业，并同时开始与JR东日本埼京线的列车贯通运营。

2014年8月，有报道称JR东日本正在就收购东京都政府和其他实体持有的，与JR东日本羽田机场Access线计划相关的公司之股份进行谈判。在羽田机场Access线计划中，临海线将扩建既有的列车回送线，与临海线主线衔接，并与京叶线贯通运营。

中文线名日文线名起点终点里程（公里）临海线りんかい線新木场（R-01）大崎（R-08）12.2

东京临海高速铁道在早期的经营状况并不理想，但在2006年中期首次录得盈余，标志着公司经营的转机。2012年结算时，营运黑字达到了40亿3900万日圆，自此之后，公司历年均保持盈利状态，显示出其经营的稳定性和成长性。