J-22

J-22（英文名：Soko J-22 Orao；别名：J-22“鹰”式）是南斯拉夫与罗马尼亚联合研制、批量投产的战斗轰炸机，由索科飞机制造厂生产，型号定为J-22。^[1][2]

1971年5月，罗马尼亚与南斯拉夫空军联合提出新机研发需求，项目代号南罗联合计划（YuRom）。^[1][2]1974年11月，J-22单座原型机于贝尔格莱德巴塔伊尼察空军基地完成首飞。1977年7月，J-22双座预量产机型完成首飞，后因尾翼颤振事故坠毁。1978年，J-22战机正式列装服役。1984年11月22日，试飞员马尔扬・耶伦在巴塔伊尼察机场上空试驾J-22，通过俯冲飞行成功突破音障。^[1][2]1985年，J-22亮相巴黎航展。^[1]1992年，莫斯塔尔工厂因战乱损毁，南斯拉夫境内生产线彻底关停，同年2月，该系列战机生产全面终止，共留存200架。塞尔维亚空军列装33架该型战机，原定计划服役至2016年。^[1][2]截至2019年，约有10架J-22仍在塞尔维亚空军服役。^[3][1][2]

J-22采用常规上单翼布局，全机后掠翼面设计，野战适配性极强，可在未铺装简易跑道、临时修整机场与土质跑道执行起降任务。^[2][1]J-22采用整体气泡式侧开座舱盖，搭载玻璃化座舱；根据型号差异，分为单座、双座两种布局。机载设备包含：汤姆逊CSFVE-120T平视显示器、伊斯克拉SO-1雷达告警接收机、SGP500双陀螺导航平台、P10-65-13电子干扰吊舱。^[2]J-22的动力装置为两台Rolls-Royce Viper633-47型涡轮喷气发动机，^[2]可搭载固定武器为两门GSh-23L双管23毫米航炮，射速每分钟200发。整机共5个外挂点分别位于机翼下、机身中线，最大外挂载荷2800千克。^[2]

1971年5月，罗马尼亚与南斯拉夫空军联合提出新机研发需求，旨在替换老旧的J-21“隼”式攻击机与F-84“雷电喷气”战斗机，项目代号南罗联合计划（YuRom）。^[1][2]J-22“鹰”式战机由波斯尼亚和黑塞哥维那索科飞机制造厂研发制造，为单座双发对地攻击、战术侦察机型，整机采用常规上单翼布局，全机配备后掠气动翼面，可在简易跑道、半标准化机场及土质野战跑道起降。该机型由南斯拉夫主导研发，罗马尼亚克拉约瓦飞机公司同步参与仿制生产，罗马尼亚版本定型列装编号为IAR-93“秃鹫”。^[1][2]

1974年11月，J-22单座原型机于贝尔格莱德巴塔伊尼察空军基地完成首飞。1977年7月，双座预量产机型完成首飞，后因尾翼颤振事故坠毁。^[1][2]

1978年，首批预生产型交付空军飞行试验中心，J-22战机正式列装服役。1984年11月22日，试飞员马尔扬・耶伦在巴塔伊尼察机场上空试驾J-22，通过俯冲飞行成功突破音障。^[1][2]1985年，J-22亮相巴黎航展。^[1]

1992年，莫斯塔尔工厂因战乱损毁，南斯拉夫境内生产线彻底关停，同年2月该系列战机生产全面终止，共留存200架。^[1][2]J-22在南斯拉夫地区冲突中完成首次实战部署。战时，所有列装的鹰式战机均加装了地对空导弹被动防护系统，依靠红外诱饵弹与热焰弹规避防空武器锁定。1999年北约轰炸南联盟初期，鹰式战机在科索沃和梅托希亚自治省境内，对科索沃解放军武装势力执行了多次有效作战任务。^[1]塞尔维亚空军列装33架该型战机，包含16架J-22、7架NJ-22、8架IJ-22及2架INJ-22，原定计划服役至2016年。现代化升级改进工作持续推进，另有多架该型战机被收藏于航空博物馆中展出。^[1][2]

截至2019年，约有10架J-22仍在塞尔维亚空军服役。^[3][1][2]

J-22采用经典常规上单翼布局，全机后掠翼面设计，野战适配性极强，可在未铺装简易跑道、临时修整机场与土质跑道执行起降任务。该机核心定位为近距离空中支援、战术对地打击与战场侦察，同时具备基础防空空战能力。^[2][1]

J-22采用整体气泡式侧开座舱盖，搭载玻璃化座舱；根据型号差异，分为单座、双座两种布局。机载设备包含：汤姆逊CSFVE-120T平视显示器、伊斯克拉SO-1雷达告警接收机、SGP500双陀螺导航平台、P10-65-13电子干扰吊舱。^[2]

J-22的动力装置为两台Rolls-Royce Viper 633-47型涡轮喷气发动机，单台发动机无加力干推力17.79千牛，加力推力22.24千牛。该发动机由阿姆斯特朗・西德尼公司与罗尔斯・罗伊斯联合研发，配备七级轴流压缩机、环形燃烧室与单级涡轮；发动机总长1.62米，最大直径0.96米，裸机重量249千克。^[2]

J-22固定武器为两门GSh-23L双管23毫米航炮，射速每分钟200发。整机共5个外挂点分别位于机翼下4个、机身中线1个，最大外挂载荷2800千克。^[2]

J-22可兼容多类机载武器：AGM-65“小牛”电视制导空地导弹、雷霆-1无线电制导空地导弹、近距空空导弹、BL-755集束炸弹、MK系列通用航弹、马特拉迪朗达尔反跑道炸弹、子母弹药布撒器、凝固汽油弹、火箭发射巢，同时可挂载1500升副油箱。^[2]

参数类别具体项目技术数据/配置基础参数乘员单座1人；双座2人机型定位双发对地攻击/战术侦察机，具备有限防空能力首飞时间1974年11月服役时间1978年总产量截至1992年2月共200架动力系统发动机型号2台罗尔斯・罗伊斯Viper633-47涡喷发动机单台干推力17.79kN单台加力推力22.24kN发动机尺寸/重量长1.62m，直径0.96m，净重249kg飞行性能爬升率89m/s最大飞行速度1130km/h失速速度185km/h作战半径522km转场航程1320km实用升限15000m武器挂载固定武器2门GSh-23L双管23毫米航炮，射速200发/分钟外挂点5个（机翼下4个+机身中线1个）最大外挂载荷2800kg兼容弹药空地导弹、空空导弹、集束炸弹、反跑道炸弹、火箭发射巢、航弹、副油箱等以上内容参考^[2]

J-22系列共包含四款主要改型：IJ-22鹰1型、J-22A鹰1型、J-22B鹰2型、NJ-22鹰式。^[2]

IJ-22预生产型搭载无加力版涡喷发动机，主打战术侦察任务；机身中线挂载吊舱，内置光电与红外探测传感器。^[2]

J-22A鹰1型对应罗马尼亚IAR-93A版本，配备毒蛇632-41R无加力涡轮喷气发动机，单座设计，1983年10月完成首飞。^[2]

J-22B鹰2型IAR-93B的升级改进型号，换装加力推进系统、内置机翼油箱，加装法国汤姆逊CSF平视显示器。^[2]

NJ-22双座侦察型现代化双座机型，为适配南斯拉夫空军作战需求研制；机身中线吊舱集成光电、红外侦察设备，专职战术侦察任务，1986年7月首飞。^[2]