FV430装甲车

英国于20世纪50年代研发了FV432系列车型，首辆样车于1961年完成。桑基公司于1962年开始生产，1963年首批生产车型出厂，到1972年为止，该车共计生产了3000多辆。

目前，FV432已经被“武士”机械化战车所取代，但仍有部分作为特殊用途车型将在一段时间内继续使用，如迫击炮车、救护车和通信车。

为满足英国陆军需求，英国于20世纪50年代研发了FV432系列车型，首辆样车于1961年完成。到1972年为止，该车共计生产了3000多辆。目前，FV432已经被“武士”机械化战车所取代。

该车是由FV420系列装甲车发展而成，于1958年开始研制，1961年完成样车，1963年完成第一批生产车型。到1971年，英国共生产3000辆，现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。

该车是参照美国M113车设计的，车体和M113一样，系箱体结构。同M113的区别为驾驶员位于车前右侧；履带上部有托带轮；车后采用1扇大型右开门；车体材料采用了防弹钢板。

FV432车的变型车有：

1. 81mm自行迫击炮

在基型车后部旋转平台上装L16式81mm迫击炮，能360°旋转，最大射程5660m，车载炮弹160发。该车重16.4t，有乘员6名。

2.指挥车

该车装2个地图桌和附加通信设备。车后能竖起3.66×2.74×1.98(m)的工作间，有乘员7名，车重15.5t。

3.炮兵指挥车

该车除装EMI辛柏林(Cymbeline)迫击炮定位雷达外，还装有马可尼(Marconi)的野战炮兵指挥、控制计算机设备以及普莱斯(Plessey)的炮射击声音探测系统，作为炮兵连级指挥车使用。

4.救护车

该车装4副担架或2副担架和5名伤员座椅，车上乘员2名。担架通过滑轨极易上下车辆。

5.修理抢救车

该车后载员舱装有最大拉力为179.33kN绞盘。当拉力为64.76kN时，最大绞盘速度为18.34m/min；拉力为29.89kN时，速度为122.4m/min。

反坦克车

该车后载员舱安装1门瑞典卡尔·古斯太夫(Carl Gustaf)无后坐力炮或载有欧洲导弹(Euromissle)公司的米兰反坦克导弹。

7.布雷车

该车安装牵引杆式地雷布雷器，能每小时布雷600个。车上还可装杀伤地雷布设系统，可综合布设反坦克和杀伤地雷。

8.FV436雷达车

该车安装作用距离为10000m的马可尼(Marconi)AB298型短程雷达和作用距离为20000m的EMI辛柏林(Cymbeline)迫击炮定位雷达。

9.FV434维修保养车

该车右侧安装HIAB起重机，当起重1250kg时，工作半径为3.96m；起重3050kg时，工作半径为2.26m。起重机工作时，车上悬挂装置闭锁。该车乘员4名，车重17.75t，可在野外更换奇伏坦主战坦克的动力装置。

10.FV439皇家通信车

该车装有电台天线和韦维尔(Wavell)自动化指挥控制系统与雷鸟(Ptarmigan)野战地域通信系统。

81mm自行迫击炮

指挥车

炮兵指挥车

救护车

修理抢救车

反坦克车

布雷车

FV436雷达车

FV434维修保养车

FV439皇家通信车

该车车体由钢板焊接，可离轻武器和弹片。驾驶员位于车前右侧，并有1个单扇向左打开的舱盖。舱盖上装有AFVNO33 MK1大角度潜望镜，夜间驾驶时可以换成MEL L5A1微光夜视潜望镜。车长位于驾驶员后方，并有1个手动的360°旋转的指挥塔，塔上安装3个NO32MK1潜望镜和1挺GPMG式7.62mm机枪。载员舱在后部，可载10名步兵，每侧坐5名。步兵座椅可向上折叠，这时车辆最多能载3670kg货物。载员舱顶部有1圆形舱口，装有2扇各向左、右打开的舱盖。步兵经车后1扇车门上下车辆，车门在右侧用铰jiǎo链与车体相连接，门上装有1个观察镜。

发动机位于驾驶员左侧，为罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)公司的K60 NO4 MK4F2冲程6缸多种燃料发动机，当发动机转速为3750r/min时，功率为176kW(240马力)，发动机的比重量为2.95kg/马力，K60机组重712.9kg，长1.06m，宽0.69m，高0.76m。燃油箱和油滤安装在辅助支架上，能同发动机本体一起拆卸。动力舱装有灭火探测装置。传动装置采用英国罗尔斯-罗伊斯公司生产的通用汽车公司阿里逊分部(Geranal Motors Allison Divison)的TX-200-4A半自动变速箱，由带闭锁离合器的动液变矩器、6档变速箱和克莱特拉克可控差速器组成。操纵装置由操纵杆、油门踏板和变速杆等组成。操纵机构在车体的前方，依靠前面的可打开的舱口进行保养。

悬挂装置为独立扭杆式。每侧有直径61cm的5对负重轮、2个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。在第一和第五负重轮位置有摩擦减振器。在后诱导轮处还装有油压驱动的履带调整器，油压为76.52kPa(0.78kgf/cm2)，履带为销耳挂胶式，带可拆卸橡胶衬垫的钢制履带板，履带宽343mm，上方还装有薄金属护板。

与M113不同，该车如无准备不能浮渡。浮渡时需要花费1min时间竖起围帐和车前防浪板，靠履带划水推进。

该车装三防装置，为能在寒冷或热带作战，还研制了供暖或降温设备。

许多FV432车于载员舱顶部装有炮塔，炮塔上装1挺GPMG式7.62mm机枪，机枪俯仰范围为-15°～+50°，炮塔360°。炮塔上有3个潜望镜，每侧装3具烟幕弹发射器。

英国在设备武士式步兵战车后，仍保留使用该车，并不断地对车上机动部件进行改进，其中包括转向和制动装置等。

该系列装甲车车是由FV420系列装甲车发展而成，于1958年开始研制，1961年完成样车，1963年完成第一批生产车型。到1971年，英国共生产3000辆，现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。

该车是参照美国M113车设计的，车体和M113一样，系箱体结构。同M113的区别为驾驶员位于车前右侧；履带上部有托带轮；车后采用1扇大型右开门；车体材料采用了防弹钢板

型号FV432乘员+载员2+10人战斗全重15280kg净重13740kg单位功率11.54kW/t单位压力76.52kPa车长5.251m全宽2.800m两条履带外侧间2.527m至机枪2.286m至车体顶1.879m车底距地高0.406m履带着地长　2.819m履带中心距1.184m履带宽343mm公路最大速度-六档52.2km/h五档37.6km/h四档27km/h三档19.5km/h二档13.7km/h一档9.8km/h倒档8.65km/h水上最大速度　6.6km/h燃料储备454L公路最大行程-柴油机480km汽油机424km涉水深1.066m浮渡能力，有准备　有爬坡度60%攀垂直墙高0.609m越壕宽2.05m发动机-生产公司罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)型号K60 No4MK4F类型2冲程6缸多种燃料发动机功率/转速176kW/3750r/min传动装置-生产公司罗尔斯-罗伊斯型号TX-200-4A类型　半自动前进档/倒档数6/1悬挂装置类型扭杆主要武器口径/型号/类型7.62mm/GPMG/机枪烟幕弹发射器总数量2×3具弹药基数1600发装甲结构类型/厚度/材料均质/6～12mm/钢板三防装置有电气系统电压24V蓄电池数量/电压-